多层立体停车设施提升机构立桅的稳定性研究与结构优化

发布时间：2020-05-21 16:19

【摘要】：随着我国汽车保有量不断提升,对停车位的需求量也就越来越大,在城市一些固定的、狭小的空间里,利用这些区域的剩余空间修建多层立体停车设施可以有效的缓解停车难的问题。但是由于提升机构立桅的稳定性问题,导致多层立体停车设施使用效率不高。本文以多层立体停车设施提升机构立桅为研究对象,从稳定性方向进行研究。具体研究内容如下:首先,建立了多层立体停车设施提升机构框架的受力简图,利用力法原理求解了多层立体停车设施提升机构框架的约束反力和内力。之后,根据稳定性理论,建立了两种工况下整个提升机构立桅的稳定性计算模型,推导出提升机构立桅稳定性的判别式。其次,创建了多层立体停车设施提升机构立桅的有限元模型,分别对两种不同工况的提升机构立桅进行了静态仿真分析,获取了两种工况下整个提升机构立桅的位移偏移量数据和应力值,并与理论计算值进行对比,验证提升机构立桅能否满足使用要求。接着,借助实验方法,对多层立体停车设施提升机构进行实验验证,分别进行了同一载荷下不同高度的实验和同一高度下不同载荷的实验,测出提升机构立桅的偏移量。根据实验测出的提升机构立桅的偏移量绘制成曲线图像,并与提升机构立桅仿真结果图像进行对比分析,观察他们的曲线的变化趋势。最后,借助结构优化设计数学模型建立的方法,以提升机构中的立桅壁厚为设计变量,以立桅壁厚的变化范围为条件约束,以提升机构立桅质量最轻为优化目标,建立了提升机构立桅结构优化设计数学模型。对提升机构立桅结构进行优化设计,结合优化结果,选出最优方案。本文通过对多层立体停车设施提升机构立桅稳定性的研究,并结合有限元仿真和实验验证,证明了理论计算模型的合理性,通过对提升机构立桅的结构优化,得到了合理的立桅结构,降低了成本,可以应用于工程计算当中。
【图文】：

设施,车辆,停车设施,居民住宅区

哈尔滨理工大学工学硕士学位论文提升机构立桅稳定性的静力学分的静力分析，首先要建立正确的受力简图，，然后确定力系，是平面力系还是空间力系，最后根据不同法来求解其机构内力。停车设施总体结构车设施是一种主要用于一些老式居民住宅区和商贸就是结构简单，操作方便，可根据实际环境来建设了那些可利用面积小，停车位有限，不能修建大型如图 2-1 所示。

提升机构,总体结构

- 7 - 1；2-立桅；3-载车板；4-提升动力机构；5-旋转机构图 2-2 提升机构的总体结构图Fig. 2-2 Overall structure diagram of lifting mechanism的力学分析多层立体停车设施的重要组成部分，也是实现个停放车辆的过程中，要涉及到提升机构的升工作状态，因此提升机构的受力情况也是十分立桅在各个状态下也受到极大的载荷。所以，桅进行静力学分析。力学模型立体停车设施提升机构的连接方式和受力情况
【学位授予单位】：哈尔滨理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U491.71

【参考文献】