单线铁路多跨高墩连续刚构桥合龙及稳定性研究

发布时间：2020-05-25 00:22

【摘要】：多跨高墩连续刚构桥由于具有结构受力性能好、地形适应能力强、施工方便、后期维护成本低等优点,在现代桥梁建设中得到了广泛的应用。在多跨高墩连续刚构桥的施工中,合龙施工是其中最关键的施工步骤之一,其中合龙顶推、合龙压重、合龙顺序对结构的内力和桥面线形有不同程度的影响,多跨高墩连续刚构桥在施工阶段和成桥阶段的稳定性问题也值得我们关注。因此,研究多跨高墩连续刚构桥的合龙和稳定性问题具有重要的现实意义。针对多跨高墩连续刚构桥合龙和稳定性问题,本文以某在建五跨单线铁路连续刚构桥为工程背景,先分析了合龙顶推力、合龙压重、合龙顺序的确定方法,以及它们在施工阶段、成桥阶段以及成桥十年,对各主梁、主墩截面内力、结构位移的影响;然后,对于桥梁独墩阶段、最大悬臂阶段、运营阶段,分别进行了稳定性分析,同时探讨了合龙施工的合龙顺序、顶推、压重施工对结构稳定性的影响;最后,针对不等高主墩的连续刚构桥,在施工过程中出现的不同结构体系进行了稳定性分析。具体工作内容如下:(1)研究连续刚构桥顶推力的确定方法和内力影响,并比较有桩基模型和无桩模型对顶推力结果的影响,分析出各阶段顶推力对主梁和主墩的受力和位移的影响。(2)研究连续刚构桥合龙压重的确定方法和内力影响,介绍了三种不同基本配重计算原理和附加配重的计算方法,分析各阶段配重对主梁和主墩的受力和位移的影响,并比较了在不同合龙误差下合龙对结构内力和位移的影响。(3)对多跨连续刚构桥的合龙顺序进行论述及对比,得出各合龙顺序方案对主梁、主墩、结构线形的影响情况;并通过对常规合龙和非常规合龙的对比分析,得出非常规合龙对结构内力和结构线形的影响。(4)合龙段多重关键技术共同作用,在运营阶段最不利荷载组合工况下,对桥梁结构内力和线形的影响。(5)对施工阶段中出现的各结构体系和桥梁成桥阶段的稳定性分别进行分析,得出各结构体系在不同荷载工况下的稳定系数和屈曲模态,分析出多跨高墩连续刚构桥施工过程中的稳定性变化规律,并提出一些可供参考的意见。(6)分析合龙施工顺序、合龙顶推施工、合龙压重施工分别对结构稳定性的影响。(7)分析结构在不同主墩高差下,施工阶段中结构体系的稳定性以及成桥后运营阶段的稳定性。
【图文】：

西华大学硕士学位论文第二章 工程背景及模型建立2.1 工程背景本工程为某新建铁路线的一座多跨高墩连续刚构铁路桥，主桥跨径组合为(48+3×88+48)m，为五跨变截面预应力混凝土连续刚构箱梁桥，上部结构为单箱单室三向预应力构造，挂篮悬臂浇筑施工。桥梁的主体布置图见下图 2.1。

图 2.2 主梁根部截面 (cm)Fig. 2.2 Main beam root section (cm)图 2.3 主梁跨中截面 (cm)Fig. 2.3 Main beam cross section (cm)
【学位授予单位】：西华大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U445.4

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本文编号：2679237