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机动车的车牌定位与识别问题研究

发布时间:2020-05-28 14:46
【摘要】:近年来,随着交通系统的快速发展,智能交通系统越发受到人们的重视。作为智能交通系统的重要组成部分,车牌定位和车牌识别能有效协助交通管理部门进行监管。同时,深度学习在目标检测和图像识别领域取得了令人瞩目的成绩。如何有效利用深度学习技术改进现有的车牌定位和车牌识别方法,提高车牌定位的精度、速度以及车牌识别的准确率,对于降低交通管理的复杂度、建设更完善的道路监控系统以及电子警察系统等均具有重要意义。本文围绕基于深度学习的机动车车牌定位和车牌字符识别问题展开研究,具体研究内容如下:(1)为了提高车牌定位的精度和速度,提出一种基于改进SSD模型的车牌定位方法。该方法使用残差结构和多层感知器重新设计SSD模型的基础网络,并采用不同于原始SSD模型的优化方法。在公开数据集AOLP的三个子数据集中的测试和实验结果表明,与基于边缘信息的车牌定位方法相比,该方法的平均定位精度提高了8.33%;与基于传统CNN的车牌定位方法相比,该方法的平均定位精度提高了2.14%;与基于原始SSD模型的车牌定位方法相比,该方法的平均定位精度提高了0.45%,定位速度提高到原始SSD模型的2.54倍,并且模型参数压缩为原始SSD模型的43%。(2)为了提高车牌字符识别的准确率,提出一种基于CRNN的端到端车牌字符识别方法。该方法基于CNN和RNN,通过卷积层提取输入图像的特征序列,循环层预测特征序列中每个特征向量的标签分布,转录层找出概率最高的标签序列,生成整张车牌最终的字符识别结果。该方法避免了传统车牌识别方法中的倾斜车牌校正和车牌字符分割等中间过程,实现了端到端车牌字符识别。在公开数据集AOLP的三个子数据集中的测试和实验结果表明,与基于字符分割和LDA分类器的车牌字符识别方法相比,该方法的平均字符识别准确率提高了4.33%;与基于字符分割和传统CNN的车牌字符识别方法相比,该方法的平均字符识别准确率提高了1.62%,平均车牌识别准确率提高了6.05%。综上所述,本文对车牌定位和车牌字符识别问题进行深入研究,所提出的方法提高了车牌定位的精度、速度以及车牌识别的准确率,同时有效降低了车牌定位模型的参数规模。达到精确且快速的车牌定位以及端到端车牌字符准确识别的目标。
【图文】:

特征图,二维卷积,操作结束,全连接


逑112逦100逦25逦12逡逑图2.2最大池化逡逑(3)全连接层(Fully邋Connected邋Layer,邋FC)逡逑全连接层是指采用全连接方式将输入层和输出层两层间的节点全部进行连逡逑接的一种网络层。它把输入层的特征图转化成一维输出向量,其核心操作是矩阵逡逑向量乘积。全连接层通常出现于网络末端,主要目的是抽象和整合全连接层之前逡逑的网络层输出的特征图。通常情况下,,CNN网络最终提取的特征图由最后一个逡逑FC层输入到分类器,实现对输入样本进行分类的目标。一个简单的全连接层如逡逑图2.3所示。逡逑12逡逑

机动车的车牌定位与识别问题研究


图2.2最大池化逡逑
【学位授予单位】:中国科学技术大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:TP391.41;U495

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本文编号:2685395

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