基于棱柱模型的高速公路服务区绩效评价体系研究

发布时间：2020-06-05 15:43

【摘要】：目前,我国高速公路服务区的绩效评价已经取得了很大的进步,出台了相关的绩效评价制度和方法,但绩效评价方法多是单一评价主体下的目标责任考核法,以G高速公路服务区为例,受现行体制及绩效评价方法的影响,出现了绩效评价指标设置不合理,考评主体单一,绩效评价结果未得到有效利用等问题,这就造成了绩效评价不能激发员工工作斗志的现状,制约了服务区的进一步发展。在此背景下,在查阅众多国内外绩效评价指标体系构建的文献后,本文采用考虑利益相关者的棱柱模型对服务区进行绩效评价,使其评价主体多元化。本文首先对G高速公路服务区引入棱柱模型的必要性进行了分析,随后通过分析相关利益者,找出了五个主要利益相关者:经营者、顾客、供应商、员工、国家及地方政府。其次,从“利益相关者满意程度”、“利益相关者贡献程度”、“公司战略”、“业务流程”、“组织能力”这五个维度分别设置具体考核指标,构建绩效评价指标体系。最后,运用层次分析法为G高速公路服务区的绩效评价指标设置权重,根据绩效评价指标的问卷评分和设置的指标权重得出服务区的绩效评分,分析其现存的绩效评价问题,据此为G高速公路服务区应用棱柱模型提出保障措施。
【学位授予单位】：河北地质大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F272.5;F542.6

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本文编号：2698261