超粘精罩面用于沥青路面预防性养护的研究

发布时间：2020-06-10 17:59

【摘要】：随着我国公路建设的快速发展,道路主管部门的工作重点也逐渐由“大规模建设”向“建养同步”的方向转变。道路预防性养护技术可以改善路面性能,延长路面寿命,是实现道路资产保值和增产的重要技术手段。目前我国道路管养部门基本已经接受道路预防性养护技术的观点,并已经开始采用如雾封层技术、Novachip技术、微表处技术碎石封层技术等传统养护工艺来提高路面使用性能,这些功能层具有抗滑、防渗水,耐磨等特点。碎石封层技术由于其脱料,泛油等问题,只能应用于低等级公路养护,本文开展高性能双层碎石封层用于高等级公路沥青面层的技术研究——超粘精罩面。论文首先分析了集料与沥青的粘结机理和影响因素,选取了四种不同的乳化沥青和三种不同岩性石料,测定乳化沥青和石料的基础性质,利用水煮法,Vialit实验法,表面能,拉拔实验对四种乳化沥青和三种集料的粘附性进行测定,得出SBS-1乳化沥青和玄武岩之间粘结效果最佳。选用一种特殊粘层油材料——层间界面剂,对不同剂量的层间界面剂的剪切性能、拉拔性能、流动性进行测定,得到层间界面剂最佳的剂量为0.25kg/m~2。结合传统的碎石封层设计方法,考虑降低噪音和提高抗滑的影响因素,从碎石的级配、粒径、撒布方式以及结构形式四个方面提出超粘精罩面的设计原则。超粘精罩面以双层碎石封层为基础,改变传统的撒布方式,采用沥青-集料-沥青的“三明治”撒布方式;利用脱料率实验确认碎石用量和沥青用量范围;利用正交实验,以碎石级配,沥青用量为影响因素,抗滑性能、噪音水平、抗磨耗性能为指标,得到超粘精罩面的最佳级配和材料用量。在广州市修筑试验段,并提出相应的施工技术要求。对试验段的施工后的抗滑性能,平整度,噪音水平,经济效益进行研究,结果表明超粘精罩面使用半年后摆值达到70以上,噪音水平低于同路段未加铺路面2-3分贝。通过计算试验段实际支出费用,得到超粘精罩面价格在38元/m~2。
【图文】：

华南理工大学硕士学位论文区。在这种环境条件下，沥青路面经过短期的交通开放通行，路表就会出现一些车辙、裂缝、抗滑不足、泛白、麻面、坑槽等轻微病害，见图 1-2，这时路面的整体结构强度尚好，如不及时养护这些病害将会进一步加速发展从而影响路面行车舒适及安全，大大降低路面的使用寿命。

第一章 绪论置大型热拌沥青混合料拌合设备方可施工，经济效益和社会效益都不理想。因此针对华南地区的沥青路面现状，应对高温多雨的气候，以及达到减少碳排放，，快速开放交通的要求，需要开发一种冷拌工艺低噪抗滑的罩面技术以用于沥青路面的预防性养护。本文主要针对双层的碎石封层为基本结构，如图 1-3 所示，通过室内试验，材料的选择，材料用量和级配设计，试样制备，从而得到最优的结构和材料组成，制备一种沥青与石料粘结效果强，克服传统碎石封层脱料飞散、耐磨不足、噪音大等缺点的新型养护罩面超粘精罩面，并应用于工程实际中，修建工程试验段，观察其后期路用性能。
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U418.6

【参考文献】

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本文编号：2706647