大跨度斜拉桥施工线形控制关键影响因素研究

发布时间：2020-06-13 20:46

【摘要】：斜拉桥以其独特的结构特点、优美的外形和经济成本在大跨度桥梁中越来越受到人们的青睐。随着经济的不断发展,斜拉桥的跨度不断增加,我们需要对大跨度斜拉桥的施工技术提出更高的要求。目前,国内外学者对大跨度斜拉桥设计理论上的研究多于对施工控制的研究。本文以嘉绍大桥为工程背景,主要研究内容和成果如下:(1)阐述了无应力索长的理论计算方法和拉索的适用性分析,并简要介绍了主塔和主梁无应力配置的四种计算方法。区分了安装线形和制造线形的两个不同概念,详细讨论了两种线形的异同。介绍了两种求解方式对应的零初始位移法和切向初始位移法,总结了基于线性和几何非线性理论的安装和制造线形的计算理论,总结了实际工程中常用的两种计算制造线形的方法。(2)在线性条件下,计算主梁的安装线形、制造角度、制造尺寸和制造线形。考虑结构的几何非线性,计算主梁的安装对准、梁段间的制造角度、制造尺寸和制造线形。其中,梁段间无应力制造角度的准确计算是确定制造尺寸和制造线形的关键。简单地比较了梁的安装和制造的线性和非线性条件。(3)传统的误差调整方法可以消除计算参数对桥梁的索力的影响,保证桥梁的内力状态。然而,对于大跨度斜拉桥,当斜拉索的生产完成时,在施工过程中可能会出现斜拉索过长或过短等问题,影响正常施工。基于几何控制原理,以无应力索长为控制参数,综合考虑索力和无应力索长,是一种较为科学的误差调整方法。该方法在保证成桥索力的基础上,消除了计算参数误差对正常施工的影响,对大跨度斜拉桥的施工控制具有重大的现实意义。
【图文】：

整体布置,现浇

角的矩形截面。两墩之间的横向距离为 3.1m，墩的侧延半径为 30m，内展半径为 33.2m，墩顶宽度为 136m，桩帽平面为矩形倒角圆角，厚度为 4.0m，桩基础为钻孔灌注桩。根据嵌岩桩设计，桩径为 2.5m，桩长为 35.6m～51.4m。主梁分为几个部分。单主梁为 PK 型流线型扁平组合梁，具有良好的抗风性和美观的外形。除了塔架上的主梁外，两侧都有空气喷嘴。两根梁的宽度为56.49m(包括风口)，单根梁的宽度为 27.41m(包括风口)，无风口的屋顶的宽度为23.85m，两根梁的高度为 3.5m(在单箱梁的中心线)。在钢梁的中心线上，梁的高度为 3.1m。该桥主梁分为 17 种类型的 A、B1、B2、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L1、L2、M、N、O，共 166 个梁段。根据纵向阻尼器和加强筋的安装情况，将 B 梁和 L 梁分为两种类型。每个波束段分为两部分。混凝土桥面分为预制板和现浇混凝土两部分。竖向和水平钢屋盖之间的桥面为预制构件，钢屋盖的部分为现浇湿接头。混凝土桥面按梁段制作，预制板置于钢梁段上，现浇节点直接浇注在钢梁上，形成钢-混凝土组合梁段。除纵向现浇节点外，聚丙烯纤维混凝土横向现浇节点和纵向现浇节点均采用环氧砂浆施工，采用微膨胀混凝土技术。

示意图,自适应控制方法,基本原理

安徽建筑大学硕士学位论文第一章绪论图 1-3 闭环施工控制基本原理随着现代控制理论和计算技术的飞速发展，一种新的控制方法—自适应控制方法应运而生，，示意图如图 1-4 所示。该方法引入了关键参数识别系统，并根据
【学位授予单位】：安徽建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U448.27

【参考文献】