高速公路结构和力学性质对其路面沉降行为影响分析

发布时间：2020-06-23 04:57

【摘要】：目前中国大多数高速公路的车速限制是每小时120公里。随着社会的发展,突破这一速度限制已成为强烈的社会和经济需求。为满足这一需求,需要对超高速公路的结构和力学性能提供可行的设计方案。本文通过数值试验,研究了基层厚度、杨氏模量、泊松比、摩擦角和凝聚力对高速公路路面沉降的影响,分析结果表明,对路面沉降行为有显著影响的参数是路面厚度和杨氏模量,这两者是公路沉降的主要控制因素。本文还通过数值模拟,研究了高速公路各层材料厚度及力学性能对其路面沉降的影响。通过数据回归和理论分析,建立了公路路面沉降的预测计算模型。数值分析结果表明:当路面模量和层厚较高时,路面沉降值很低。因此,通过控制这两个参数,可以控制高速公路的沉降,为超高速公路的修建提供合理的建议值。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U416.2

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 肖锋;;路基路面沉降段施工技术研究[J];山西建筑;2017年23期

2 姚忠文;池恩安;叶林;莫豹;莫金汕;;公路下隧道掘进爆破对路面沉降的影响及控制措施[J];矿业研究与开发;2016年12期

3 刘锋;;燃气管线穿越省道S329的路面沉降安全评估[J];河南建材;2014年06期

4 祁雄熙;;隧道施工对邻近既有隧道的影响及解决策略[J];低碳世界;2017年31期

5 王淑艳;;地铁深基坑开挖对周围路面沉降数值模拟分析[J];中国工程咨询;2016年02期

6 朱昊;;路基路面沉降的机理与施工控制技术[J];普洱学院学报;2018年03期

7 凡强;;CFG桩在治理路基、路面沉降病害工程中的应用研究[J];四川水泥;2015年02期

8 陈超;户耀武;;CFG桩在治理路基、路面沉降病害工程中的应用[J];科技创新与应用;2014年14期

9 张鹏;谭忠盛;;浅埋隧道下穿公路引起的路面沉降控制基准[J];北京交通大学学报;2008年04期

10 白云成;;路基路面沉降施工措施[J];科技创新与应用;2016年26期

相关会议论文 前1条

1 顾安全;杨福林;张世平;王兴平;;高填土涵洞减荷措施设计研究[A];中国公路学会2005年学术年会论文集（上）[C];2005年

相关重要报纸文章 前7条

1 谢文远;妥善处置路面沉降险情 确保群众生命财产安全[N];邵阳日报;2018年

2 中国地质调查局副总工程师、国际工程地质协会新构造与地质灾害专委会主任、中国工程地质专委会副主任 殷跃平;路面沉降多是人为因素[N];北京科技报;2012年

3 曹美丽;宁波绕城高速西段开通不到一年路面沉降严重[N];中华建筑报;2008年

4 记者 甘泉 闫起磊;高速公路腐败成本不应由公众来承担[N];新华每日电讯;2014年

5 甘泉;高速公路腐败成本由谁买单？[N];银川晚报;2014年

6 通讯员 郑玉宇 贾振华;多措并举抓安全[N];中国铁道建筑报;2007年

7 记者 李岱娜;继续改造黄山路“水浸街”[N];汕头日报;2009年

相关硕士学位论文 前3条

1 DOMGUIA KAAM ALAIN FLAUBERT;高速公路结构和力学性质对其路面沉降行为影响分析[D];北京交通大学;2018年

2 王云;青城街隧道下穿既有高速公路施工控制技术研究[D];石家庄铁道大学;2017年

3 胡继实;铁路隧道下穿高速公路受力变形分析[D];北京交通大学;2016年

本文编号：2726828