重载铁路荷载下大跨刚构拱桥受力特性分析

发布时间：2020-06-26 19:10

【摘要】：连续刚构梁拱组合体系桥梁是一类新型并具竞争力的桥型,结合了连续刚构和拱桥的全部优点,传力明确,结构轻盈,在铁路系统工程中应用越来越多。本文以蒙华铁路上吉安境内的赣江特大桥为工程背景,综合分析了桥梁在施工和运营过程中的应力特性、位移变化和稳定性。主要做出如下工作:(1)总体描述了连续刚构梁拱组合系统桥梁的产生,分类,受力特性,施工方法以及国内外此类桥梁的应用情景。(2)通过大型桥梁专用软件Midas/Civil并结合设计图纸和施工组织设计等资料建立了全桥的有限元计算模型。(3)详细计算了该桥在施工阶段和成桥运营阶段主要构件梁体、钢管混凝土拱肋和吊杆在不同荷载组合作用下的应力应变和内力。并由现行规范进行验算,强度和刚度满足要求。(4)利用通用有限元软件Midas/Civil,计算并分析了桥梁在施工阶段主要工况和桥梁运行阶段最不利负荷条件下的稳定性和安全性;输出失稳模态图并计算得到临界荷载系数。且与现行规范比对可得,稳定性满足要求。
【学位授予单位】：湖北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U448.22
【图文】：

图 1.1 温福铁道昆阳特大桥刚构梁加拱组合桥。刚构拱式结合桥主要由墩形式的型墩，二是薄壁墩刚构拱桥，如图 1.2 所示。重庆菜园和拱的双栖公铁两用桥。该桥由一个 420 米的主跨组12m+ 88m）的侧跨，由一条刚性框架系杆索跨越连接中

图 1.2 广州新光大桥斜拉索加拱组合桥。如图 1.3 所示。主要分为斜拉索和两种类型。索-拱结构可以显著增大跨越能力，降低结载能力并优化结构受力。马来西亚的布城大桥Putrajaya

【参考文献】

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本文编号：2730769