道路交通应急预案本体论模型及应用研究

发布时间：2020-07-04 05:22

【摘要】：随着我国社会经济的快速发展,城市交通网络也变得日趋复杂,而人们的出行次数也在逐渐增加,与此同时出现极端天气的概率也大幅上升,使得道路、桥梁等交通基础设施极易被破坏,对人们的生活造成了巨大影响,也使得城市交通发生突发事件的概率逐渐增加。交通突发事件具有突发性和不确定性,对交通设施的冲击非常大,往往导致交通系统中断或者瘫痪。然而,由于交通应急预案多是文本形式,内容分散,信息繁杂,缺少时间和空间等方面的协调统筹,预案数据又多呈现出非结构化或半结构化特征,使交通突发事件的处理多依赖于个人的主观经验,而已有文本预案得不到高效利用。因此,交通应急预案的数字化研究就显得尤为重要。本文从北京市专项应急文本预案出发,以北京市道路交通应急预案为研究对象,结合具体的道路交通突发事件处置流程,基于实例的推理机制规则,重新梳理了应急预案知识要素(包括事件等级、决策部门、应急流程等),建立了道路交通应急预案数字化本体模型,使文本预案得到了高效利用;同时结合GIS的空间展示方式,引入本体论的思维逻辑,借助Protégé软件对文本预案进行结构化表达,便于计算机系统进行识别;最后,基于构建的道路交通应急预案本体论模型,设计研发了道路交通突发事件应急处理系统,以可视化的方式表达处理过程,使突发事件应急处理过程更加科学合理。
【学位授予单位】：北京建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U492.8
【图文】：

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2）对本体论模型深入研究，将建模基本步骤应用到本文案例，并重点对响应件类型进行建模。3）利用本体论理论，将道路应急预案进行建模，并利用互联网技术与 GIS 等进行可视化表达。研究路线数字化应急预案研究需要结合 GIS、计算机、交通等学科知识，将应急预案和理和应用进行充分的结合，并进行调研应用，最终实现理论研究指导实际应用用反馈与理论研究，促进理论的深入发展，从节点到全面综合考虑[28]。本文采案调研和专家问询相结合的方式获取交通相关文本应急预案与实际突发事件，根据道路交通网运营的特点，分析现有的应急响应体系和处置步骤；利用本思维将预案进行拆分，重组预案结构，明确事件响应等级和处置主体，构建应置模型，并引用基于案例（CBR）推理机制借助已有资料和经验对突发事件流理，从而生成处置方案；最后以道路交通应急预案为模板，以道路交通突发事，利用 GIS 技术与计算机技术进行应急处理与可视化展示，因此，如图 1-1 所文所制定的研究路线图。

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第 2 章交通应急预案体系分析第 2 章交通应急预案体系分析2.1 交通应急体系分析2.1.1 交通应急预案分类体系几乎所有的社会生产、生活活动都需要依赖于交通，交通的正常运行关系着城市各行各业的运转，更关系着发生灾害后城市应急处置的顺利开展。一旦交通发生中断短时间内难以恢复，就会对突发事件的处置带来巨大阻碍，将导致所有的生产活动无正常进行，由此引起的暖气供应、自来水短缺、电力中断、生活必需品匮乏等社会问也将难以得到及时解决，人们的生活、休闲、医疗等均会受到严重影响。交通应急预案作为交通突发事件处置的指导文件，具体可以分为 6 类[29]，用于综处理的综合应急预案，用于专项处理的专项应急预案，用于现场处理的现场处置预案用于某个部门处置的部门应急预案，用于各个单位应急处置的单位应急预案，此外还分应急预案。各个预案之间的关系如图 2-1 和图 2-2 所示。

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