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鸡鸣驿隧道冻害机理及处治措施研究

发布时间:2017-03-29 13:01

  本文关键词:鸡鸣驿隧道冻害机理及处治措施研究,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:本文以大准铁路鸡鸣驿隧道为依托,在参考国内外隧道冻害相关文献的基础上,对隧址区进行现场调查以及区域资料查询。根据隧址区的基本工程地质条件,主要对其气象条件、水文条件进行总结分析,并进行相关实验研究。同时对隧道冻害类型进行归纳总结,统计出隧址区主要冻害类型以及冻害严重路段,并进行分析。最后结合鸡鸣驿隧道实际情况,提出了相应的冻害治理措施建议。主要结论如下:1、隧址区冻害情况与秋冬季节交替之间的降雨量有关,降雨量越大,冻结深度越深。在冬季,冻结深度达到稳定时,冻结深度与光照时间有关,光照时间增长,冻结深度变浅。隧道纵向冻结情况与隧址区主要风向有关,由于隧址区主要风向为西南风至西北风之间,隧道走向为NWW。在冬季,由于风吹作用将洞外低温吹入隧道内,进一步降低了隧道内温度,使得冻害更为严重。2、隧址区地下水主要来自于大气降水补给,与东北侧山脊补给无关。由于在隧址区北侧鸡鸣驿车站附近发育有较大冲沟,东北侧山脊地下水补给在此处被阻断,东北侧山脊地下水不能对隧址区进行补给。而大气降水一部分通过地表冲沟径流排泄,一部分通过地下岩体裂隙下渗至隧道平面,在隧道衬砌背后聚集,温度降低,造成衬砌冻胀破坏。3、隧道内K170+200~K170+350、K170+462~K170+732段,岩体风化程度较高,岩体较为破碎,地表水在向下渗流过程中,通过岩体裂隙向K170+462~K170+732段进行地下径流,经K170+200-K170+350段向进口处径流排泄,由于此两段均存在地层风化界线“凹陷”情况,部分地下水在此处汇聚,为隧道内冻害提供物质条件。4、结合鸡鸣驿隧道的冻害情况,重点对K170+200~K170+350、K170+462~K170+732段进行冻害整治,主要包括地表截水防渗、地下排水防冻,衬砌补裂防渗、围岩排水注浆以及对衬砌、排水沟施加保温层等方面,力求做到隧道冻害治理的彻底、完全。
【关键词】:鸡鸣驿隧道 冻害机理 影响因素 防治措施
【学位授予单位】:西南交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U457.2
【目录】:
  • 摘要6-7
  • Abstract7-11
  • 第1章 绪论11-19
  • 1.1 选题意义11-12
  • 1.2 国内外研究现状12-16
  • 1.2.1 隧道冻胀机理研究现状12-13
  • 1.2.2 温度场研究现状13-14
  • 1.2.3 冻害防治措施研究现状14-16
  • 1.3 主要研究内容16-17
  • 1.4 研究方法与路线17-19
  • 1.4.1 研究方法17-18
  • 1.4.2 技术路线18-19
  • 第2章 鸡鸣驿隧道工程地质条件19-30
  • 2.1 工程概况19-20
  • 2.2 地形地貌20-21
  • 2.3 气象条件21-22
  • 2.4 地层岩性22-26
  • 2.5 地质构造26-28
  • 2.6 水文条件28-29
  • 2.7 地震29-30
  • 第3章 隧道冻害类型分析、统计30-39
  • 3.1 冻害类型分析30-34
  • 3.1.1 隧道衬砌破裂30-32
  • 3.1.2 隧道渗漏水32-33
  • 3.1.3 隧道衬砌挂冰33
  • 3.1.4 排水沟冻结33-34
  • 3.1.5 隧道洞口路堑积雪和春融水冻结34
  • 3.1.6 其他冻害34
  • 3.2 鸡鸣驿隧道冻害统计34-39
  • 第4章 鸡鸣驿隧道冻害条件及原因分析39-69
  • 4.1 水文条件分析39-56
  • 4.1.1. 隧址区地下水赋存情况39-45
  • 4.1.2 地下水化学特点45-52
  • 4.1.3 地下水补、径、排条件及特征52-56
  • 4.2 温度条件分析56-64
  • 4.2.1 气象条件56-61
  • 4.2.2 隧道温度场分析61-64
  • 4.3 隧址区冻害原因分析64-69
  • 4.3.1 隧道典型冻害段分析64-66
  • 4.3.2 施工措施总体分析66-69
  • 第5章 鸡鸣驿隧道冻害治理措施研究69-82
  • 5.1 治水措施69-76
  • 5.1.1 地表治水措施69-73
  • 5.1.2 隧道内治水措施73-76
  • 5.2 保温措施76-81
  • 5.2.1 铺设保温层76-81
  • 5.2.2 设置空气幕81
  • 5.3 衬砌破裂处置措施81-82
  • 结论82-83
  • 致谢83-84
  • 参考文献84-87

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