不同参数下预应力钢绞线加固RC梁疲劳性能和破坏机制研究

发布时间：2020-07-10 19:41

【摘要】：采用钢绞线进行加固已被证明是一种有效的加固方法,在建筑结构加固领域中有着广泛运用。由于桥梁加固与建筑结构加固存在显著区别,该加固技术在桥梁加固中存在适用性和有效性等问题,特别是目前关于钢绞线加固RC梁疲劳性能的研究较为有限,限制了该加固方法在桥梁加固领域的推广应用。因此,在桥梁加固领域对钢绞线加固技术疲劳性能研究具有重要的研究价值,研究成果为既有桥梁加固提供一种可供选择的施工简便、加固效果优越的加固技术。本文针对课题组提出的“新型预应力钢绞线加固RC梁”这一加固技术进行深入研究,主要研究工作如下:(1)完善钢绞线加固桥梁技术及加固工艺。新型预应力钢绞线加固技术采用分布式锚固方式,通过端部角钢与活结螺栓构造,实现钢绞线预应力的施加、控制及锚固。在梁跨中设计分布式锚固件,使钢绞线能够更好与本体梁协同工作。开展了预应力施加控制技术、预应力损失及规律等研究,重点监测施工阶段钢绞线预应力变化规律。监测数据表明,钢绞线的预应力损失主要出现在前12小时,后续12小时无明显损失,工程中可采用超张拉的方式减小钢绞线预应力损失。(2)进行4根预应力钢绞线加固RC梁的抗弯疲劳性能试验研究,其中1根加固梁进行静载试验,3根加固梁进行疲劳试验。研究参数包括钢绞线预应力度(α=0.25、0.35)和疲劳荷载水平(_(祭|

本文编号：2749367