平潭对台高速客滚船应急响应机制研究
发布时间：2020-07-19 21:46
【摘要】：台湾海峡是我国南北间货运的黄金水道,具有船舶交通流量大,渔船众多,冬季风浪大等特点,通航环境较为复杂,且随着国内、国际贸易的不断增加,交通流冲突现象愈加明显。自2011年11月30日开通平潭至台湾高速客滚船航线以来,期间曾发过主机故障、轻微触碰码头等险情和微小事故,但并未造成人员伤亡和较大的财产损失,其安全问题一直受到社会各界的关注。虽然高速客滚船具有综合运输的优势,但也汇集了各种海运风险于一船,且高速客滚船承载着大量的旅客,一旦发生事故,其严重性和影响性将远大于其它海难事故。因此,在平潭对台高速客滚船营运多年后,对其应急响应机制进行科学、认真的研究是非常必要的。目前国内一些学者对我国海上应急响应机制等相关方面进行了大量研究,但涉及高速客滚船应急响应机制方面的研究资料很少,缺乏专题、系统的研究成果。因此,通过本文的研究,推进高速客滚船的应急响应机制研究与完善,对确保高速客滚船的营运安全具有一定的现实意义。本文通过查阅国内外关于应急管理、高速客滚船以及海上搜救相关的文献资料,走访平潭高速客滚船公司和码头,以及海事、气象等政府相关部门,收集掌握了大量应急响应相关的资料,根据高速客滚船自身的特点、海峡两岸航线的通航条件、气候条件等因素,采用归纳总结的研究方法,从应急管理的角度出发,介绍应急响应机制相关概念及理论,结合国内的应急响应机制阐述了平潭高速客滚船应急响应机制的现状,分析了应急响应机制存在的不足,即预警预报机制不完善、应急响应法律法规不健全、应急响应协调机制难以全面发挥作用、应急响应信息不同步、应急响应保障体系不完善、海峡两岸应急响应协调机制不完善等问题。究其原因,主要是预警预报模式落后、应急响应法律法规相对滞后与缺失、各应急响应机构间缺少合作与沟通、综合信息平台建设滞后、应急响应基础力量不足和海峡两岸应急响应体制不同。最后,本文针对当前平潭对台高速客滚船应急响应所面临的问题与矛盾,运用现代应急管理理论和危机管理理论,并借鉴国外先进、高效的应急响应管理经验,在肯定平潭现有的高速客滚船应急响应预案和措施的基础上,提出了加强安全监管、健全法律法规、充分发挥牵头协调机制、加快信息平台建设、加强区域间合作、完善资金保障体系、加强救援力量的投入建设、探索海事巡航与海上应急响应一体化建设、完善海峡两岸应急响应协同机制等对策与建议,期望推进平潭对台高速客滚船应急响应机制的不断完善,为“一带一路”、“海西”建设营造出持续安全稳定的海上交通环境。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F542.8;D63
【图文】：
ＮＮＥ风向出现频率为４３％，占比最大，其次为ＮＥ风向，出现频率为１８％。逡逑根据平潭海洋站１９８０？２００２邋（共２３年）历年风速风向统计资料绘制了平潭最大风逡逑速、平均风速及出现频率如表３－１所示，平潭风玫瑰图如图３．１所示。逡逑表３－１平潭海洋站各向最大风速、平均风速和出现频率逡逑Ｔａｂ．邋３－１邋Ｍａｘｉｍｕｍ邋ｗｉｎｄ邋ｓｐｅｅｄ，邋ａｖｅｒａｇｅ邋ｗｉｎｄ邋ｓｐｅｅｄ邋ａｎｄ邋ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ邋ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ邋ｉｎ邋ｅａｃｈ逡逑ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ邋ｏｆ邋Ｐｉｎｇｔａｎ邋ｏｃｅａｎ邋ｓｔａｔｉｏｎ逡逑风向逦最大风速（ｍ／ｓ）逦平均风速（ｍ／ｓ）逦出现频率（％）逡逑Ｎ逦２３逦７．８逦８逡逑ＮＮＥ逦３０逦１０．９逦４３逡逑ＮＥ逦３２逦１０．２逦１８逡逑ＥＮＥ逦２８逦８逦３逡逑Ｅ逦２６逦３．８逦１逡逑ＥＳＥ逦２０逦３．２逦１逡逑ＳＥ逦２０逦３．４逦１逡逑ＳＳＥ逦１７逦４Ａ逦１逦逡逑－１１邋－逡逑
锚重：１．３４Ｕ，锚链为１８．５ｍ，锚链加上２６２．５ｍ直径为３８ｍｍ的钢丝；逡逑绞关负荷：动态承载４．５ｔ，静态承载：２５ｔ，缆|Ц汉桑海保埃簟ｅ义稀昂Ｏ亢拧甭质荡榭鋈缤迹矗尽ｅ义希殄危殄义稀耙唬蓿蓿剩唬海剩海担担福龋校妫澹蕖幔幔俊义贤迹矗卞濉昂Ｏ亢拧甭质荡榭鲥义希疲椋纾澹矗卞澹ⅲ螅簦颍幔椋簦螅㈠澹颍澹幔戾澹螅瑁椋疱义希常常插巍袄瞿取甭执案趴鲥义稀袄瞿取甭执案趴鋈绫恚矗撸彼尽！袄瞿取甭质荡榭鋈缤迹矗菜尽ｅ义媳恚矗卞濉袄瞿取甭执案趴鲥义希裕幔猓澹矗卞澹茫铮睿悖澹穑簦椋铮铄澹幔睿溴澹螅悖铮穑邋澹铮驽澹蹋铮纾椋螅簦椋悖箦义洗澹危幔恚邋澹铮驽澹樱瑁椋疱卫瞿嚷皱澹危粒裕茫龋粒五澹遥牛遥铃义洗佩澹龋酰欤戾澹危铮危桑危茫粒藻澹埃叮村义显齑у澹樱瑁椋疱澹拢酰椋欤洌澹蝈危桑危茫粒藻澹裕粒樱停粒危桑铃危校裕馘澹蹋裕模澹粒眨樱裕遥粒蹋桑铃义辖淮澹模澹欤椋觯澹颍危欤螅澹粒眨牵眨樱裕危玻埃埃峰义洗湾澹裕穑邋澹铮驽澹樱瑁椋疱危校粒劐澹﹀澹茫幔颍裕颍酰悖脲澹祝幔觯邋澹校椋澹颍悖椋睿珏澹茫幔簦幔恚幔颍幔铄义瞎屎Ｊ伦橹怕耄桑停襄澹危铮危梗玻梗矗玻常稿义洗昂艉佩澹茫幔欤戾澹樱椋纾铄危拢桑粒慑五义希保梗义
本文编号：2763013
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F542.8;D63
【图文】：
ＮＮＥ风向出现频率为４３％，占比最大，其次为ＮＥ风向，出现频率为１８％。逡逑根据平潭海洋站１９８０？２００２邋（共２３年）历年风速风向统计资料绘制了平潭最大风逡逑速、平均风速及出现频率如表３－１所示，平潭风玫瑰图如图３．１所示。逡逑表３－１平潭海洋站各向最大风速、平均风速和出现频率逡逑Ｔａｂ．邋３－１邋Ｍａｘｉｍｕｍ邋ｗｉｎｄ邋ｓｐｅｅｄ，邋ａｖｅｒａｇｅ邋ｗｉｎｄ邋ｓｐｅｅｄ邋ａｎｄ邋ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ邋ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ邋ｉｎ邋ｅａｃｈ逡逑ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ邋ｏｆ邋Ｐｉｎｇｔａｎ邋ｏｃｅａｎ邋ｓｔａｔｉｏｎ逡逑风向逦最大风速（ｍ／ｓ）逦平均风速（ｍ／ｓ）逦出现频率（％）逡逑Ｎ逦２３逦７．８逦８逡逑ＮＮＥ逦３０逦１０．９逦４３逡逑ＮＥ逦３２逦１０．２逦１８逡逑ＥＮＥ逦２８逦８逦３逡逑Ｅ逦２６逦３．８逦１逡逑ＥＳＥ逦２０逦３．２逦１逡逑ＳＥ逦２０逦３．４逦１逡逑ＳＳＥ逦１７逦４Ａ逦１逦逡逑－１１邋－逡逑
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