大跨度斜拉桥施工安全评价

发布时间：2020-07-22 01:36

【摘要】：随着大跨度斜拉桥的跨径不断刷新纪录,结构造型也越来越新颖,同时对施工技术提出更高的要求,随之而来的是一系列施工过程中的不确定性。对于各种难以预料的风险要给予高度的重视,否则工程建设中一旦发生事故,将带来一系列的损失。因此,构建一套完善的桥梁工程风险评估体制,分析研究桥梁施工期间各种风险行为,从总体上把握风险,进而制定具有针对性的有效措施,以保障工程建设的安全顺利进行。本文依托于赣江的某大跨度斜拉桥,主要的研究内容如下:(1)通过阅读大量文献,了解斜拉桥的发展,分析了国内外桥梁风险分析的研究现状。(2)通过对赣江的某斜拉桥过程中主塔承台施工的风险进行分析,包括:承台的施工工艺、承台施工中采用的模板、承台混凝土的浇筑以及承台混凝土水化热等进行了分析,提出了风险管理措施和风险预案,为主塔承台施工提供了安全保障。(3)通过对钢箱梁施工过程中的风险分析,包括:钢箱梁施工场地的安全分析和钢箱梁生产制作过程中的安全分析,提出了钢箱梁施工过程中的安全风险识别和风险预案,提前做好各种具有针对性的有效措施,以保证钢箱梁施工的顺利进行。
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U445.1
【图文】：

越来越轻型化、主塔的结构形式丰富多样，富于变化，与周，创造美的意境、主塔与主梁材料的多样化，材料强度的不化。 目前很多学者[12]都致力于超大跨度、地标性的斜拉桥各。桥在我们伟大祖国的起步相对其他国家而言比较晚，但是其常的惊人。我国第一座斜拉桥是于 1975 年在四川建成通车的桥的主跨达到了 76 m，就目前来看跨度是比较小的，但是，都有限的条件下，建成这样的斜拉桥也是非常不小的成就。 年建成的四川曾达桥、1992 年建成的宁波甬江大桥以及 1999拉索呈扇形布置的位于福建三县洲的闽江桥。自 20 世纪 80 年斜拉桥理论及建造技术得到快速发展，我国基础建设发展时结构形式，我国斜拉桥技术发展进入了鼎盛时期。在已经流拉桥的最大跨径纪录一而再，再而三的被刷新。已建成主跨 、主跨 605 m 的福建青州闽江大桥、主跨 618 m 的武汉白沙跨 628 m 的南京长江二桥分别如图 1-1~1-4 所示。

福建青州闽江大桥

武汉白沙洲长江大桥

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本文编号：2765124