宽城区丙二十二路路面设计与施工技术研究

发布时间：2017-03-30 17:15

  本文关键词：宽城区丙二十二路路面设计与施工技术研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来,随着我国城市道路的迅猛发展,沥青路面的早期破坏问题也日渐成为人们关注的焦点。研究发现,城市沥青路面的破坏原因主要是由于水的渗入,加上长期车辆荷载和自然环境因素,导致沥青路面出现结构和材料破坏,产生裂缝、坑槽和车辙等病害。这些病害大大降低了沥青路面的使用性能,减少了使用寿命,对行车安全性和舒适性都产生了不容忽视的威胁。吉林地处东北,是典型的季节性冻土区,夏季高温多雨,冬季寒冷冻胀,沥青路面在高温雨水冲刷和低温冰雪冻融过程中受到破坏更加严重,加之城市污水排放不合理,使得城市沥青道路改善问题迫在眉睫。解决这一问题主要从两个方面入手:一是优化沥青路面沥青材料设计,提高沥青路面性能;二是改善城市道路路面排水性能,科学、合理设置排水设施。因此,本文依托吉林省长春市宽城区丙二十二路的道路设计与施工,进行了以下研究:(1)针对气候特点和环境因素对沥青路面材料进行优化设计,采用灰色关联度分析法确定沥青胶浆中改性剂的最佳掺量,并采用响应曲面法优化设计沥青混合料成型工艺和最佳油石比。(2)依据水力学经验公式,结合本地气候特点以及施工场地特点,对路面排水系统进行设计,包括雨水排水系统和污水排水系统。(3)将路面沥青材料设计以及排水设计实践于长春市丙二十二路,并提出了在道路路面材料和排水施工方面的技术问题和注意事项。
【关键词】：城市道路 排水设计 沥青混合料 响应曲面法
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U416.217
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-14
• 第1章 绪论14-20
• 1.1 研究背景及意义14-15
• 1.2 沥青路面水损害国内外研究现状15-18
• 1.2.1 城市道路排水设计研究现状15-17
• 1.2.2 沥青混合料设计方法国内研究现状17-18
• 1.3 本文主要研究内容18-20
• 第2章 沥青路面材料设计20-42
• 2.1 SBS改性沥青胶浆设计20-24
• 2.1.1 胶浆理论20
• 2.1.2 灰色关联度介绍20-21
• 2.1.3 灰色关联度计算改性剂SBS最佳掺量21-24
• 2.2 沥青混合料设计24-41
• 2.2.1 响应曲面法简介24-26
• 2.2.2 原材料及混合料级配设计26-27
• 2.2.3 响应曲面法试验设计27-29
• 2.2.4 响应曲面试验结果与分析29-39
• 2.2.5 试验优化39-40
• 2.2.6 试验验证40-41
• 2.3 本章小结41-42
• 第3章 新建道路排水设计42-60
• 3.1 吉林省气候特点42-43
• 3.1.1 夏季气候变化特点42
• 3.1.2 冬季气候变化特点42-43
• 3.2 雨水排水系统43-53
• 3.2.1 排水系统和排水制度43
• 3.2.2 雨水管线的布置43-45
• 3.2.3 雨水管渠设计流量计算45-47
• 3.2.4 雨水管渠的水力计算47-49
• 3.2.5 雨水口的布设49-51
• 3.2.6 其他附属构造物51-53
• 3.3 污水排水系统53-57
• 3.3.1 污水管线布置53-54
• 3.3.2 污水管渠设计流量及水力计算54-57
• 3.4 本章小结57-60
• 第4章 路面与排水施工质量控制60-74
• 4.1 路面施工质量控制60-67
• 4.1.1 原材料因素质量控制60-64
• 4.1.2 沥青混合料的施工工艺及质量控制64-67
• 4.2 排水施工质量控制67-72
• 4.2.1 沟槽开挖68-70
• 4.2.2 排水设施施工70-71
• 4.2.3 沟槽回填71-72
• 4.3 本章小结72-74
• 第5章 结论与展望74-76
• 5.1 结论74
• 5.2 展望74-76
• 参考文献76-80
• 作者简介80-82
• 致谢82

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