基于公交IC卡数据的城市公交站点客流测算方法研究

发布时间：2020-08-06 20:25

【摘要】：城市交通拥堵问题是社会各界关注的热门话题,也是城市公共交通规划不可忽视的重要问题,随着近几年私家车拥有量大幅攀升,导致城市道路资源不足,交通拥堵问题异常严重。提高主城区公共交通的分担率,大力支持居民乘坐公共交通有利于缓解城市道路交通拥堵问题。因此,公共交通系统的发展成为许多城市缓解交通压力的必经道路。由于缺乏数据,传统的公交运营管理主要依赖管理者的个人经验,以致公交供给往往难以满足实际需求的动态变化。通过传统的问卷调查方法也难以实现反复性、连续性、系统性的调查。因此,本文以公交IC卡数据为研究对象,挖掘IC卡数据包含的丰富信息建立模型算法对公交客流进行分析。为系统准确地获得城市居民的公交出行信息,为传统公交规划提供数据支持,本文针对国内外城市公共交通发展的现状进行分析,充分研究了公交IC卡的数据结构与数据分析流程,对公交IC卡数据库进行数据提取与处理,获得实际需要的数据字段,通过整理的IC卡数据进行聚类分析获取刷卡时间记录的中间值,并利用IC卡数据分别与与公交站点调度信息与公交GPS数据建立联系,通过数据库的查询功能进行时间匹配来判断乘客的上车位置。通过居民出行链与公交乘客出行行为概率模型两种方法判断乘客下车概率,在基于乘客出行行为概率模型方法中利用站点吸引强度、土地利用性质、换乘系数三种因素对该模型进行修正,并获得整条线路乘客OD量。结合实例,利用哈尔滨市居民的出行特征计算公交乘客的换乘阈值,以此来判断乘客的换乘行为,通过OD量与上下车站点客流量对公交车的客流特性进行分析,为公交车运营管理提供数据支持与参考。
【学位授予单位】：东北林业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U491.17
【图文】：

技术路线图,技术路线,乘客,出行行为

时间匹配来获得公交乘客的上车位置，基于公交乘客出行链与出行行为概率的方法对公逡逑交乘客的下车位置进行推算，并对哈尔滨市公交乘客的换乘阈值进行计算分析，最后通逡逑以哈尔滨市１０２路公交车为例对公交客流特征进行分析。技术路线如图１－１所示。逡逑公交１Ｃ卡原始数据逡逑丢失数据补齐——逡逑错误数据修逦？公交１Ｃ卡数据处理及分析逡逑冗余数据恢复——逡逑Ｌ逦？逦，ｒ逦基于出行链的方法逡逑结合ＧＰＳ数据邋１逦逦Ｉ逦逦逦Ｉ逦逦逦逡逑上车站点逦下车站点逡逑＿逦推算逦推算逦＿逡逑公■交ｉ周度信Ｉ—基于乘客出行行为逡逑－一次乘车时间逡逑公交换乘行为识别逦１换乘走行时ｉ＇ｉ￣￣逡逑逦邋Ｌｊ换乘等待

结构框图,公交IC卡,收费系统,结构框图

２公交１Ｃ卡数据分析方法及应用逡逑２．１公交【Ｃ卡简介逡逑公交１Ｃ卡是指集成电路卡，一种非接触式的射频感应卡，具有信息量大，数据全逡逑面，技术简单成熟等优点。当初设立公交ＰＯＳ机的目的是为了乘客的乘坐公交时结算逡逑方便，同时也减轻了售票员的工作量，但经过后来发现对乘客刷卡数据的采集、分析、逡逑处理可以对公交客流的推算提供数据支持。因此，公交１Ｃ卡系统不仅可以提高公交公逡逑司的效率，还可以获得公交１Ｃ卡的相关数据。逡逑２．１．１公交１Ｃ卡收费系统逡逑公交１Ｃ卡收费系统分为充值网点系统、消费网点系统和中心系统三个子系统。充逡逑值网点系统（开放型系统）主要完成售卡、充值、挂失、退卡等业务。消费网点系统逡逑（封闭式系统）主要完成商品与卡的交易等任务。中心系统主要完成卡的初始化、数据逡逑管理、结算、协调等服务，完成充值交易、消费交易和卡及账户的清算与管理。图２－１逡逑为公交１Ｃ卡收费系统各部分关系图。逡逑

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公交１Ｃ卡数据记录是由乘客在上车刷卡时产生的，并存储在公交车的ＰＯＳ机中，逡逑然后将交易记录传送给数据采集系统，最后，将数据以数据通信的方式汇总整理至管理逡逑中心的１Ｃ卡记录数据库中采集流程如图２－２所示。逡逑－８－逡逑

【参考文献】