某大桥使用性能评估及改造技术方案研究

发布时间：2020-08-09 04:28

【摘要】：基于我国公路桥梁数量众多,在长期的服役期间,由于自身条件及外界环境因素的影响,必定会存在一定程度的损坏。定期对桥梁结构进行检查,能够准确判断现阶段桥梁结构的使用状态,为后期的运营情况提供参考依据,并为之后的加固改造处理给出参考。本文依托一座处于服役期间的多孔复杂桥梁,对其进行了检查,并根据结果进行了加固改造处理,在ABAQUS分析的基础上,确保了改造技术方案的适用性。(1)综合目前国内外的研究现状,分析了目前桥梁检测评估和加固改造的研究动态,并对本文要做的内容进行介绍。(2)根据现有桥梁外观检测技术的发展状况,介绍了5种常用的桥梁结构的技术评定方法。并对每个方法的具体评定方法做了介绍。(3)根据桥梁结构现阶段的使用状况,对桥梁结构的各个组成部分进行了检查,并对存在的问题进行了记录及汇总。根据外观检查的结果对桥梁结果的各部分基于桥梁规范的评分进行了计算;基于各部分的技术状况指数对全桥技术状况进行分析,确定桥梁结构的等级。(4)依据桥梁结构现阶段的使用状况,根据该依托工程的特殊性,在Midas civil软件对结构真实模拟的基础上,进行了动静载试验方案的确定,通过对该结构进行动静载试验,结果表明:依托工程桥梁服役期间长期超设计要求运营以及后期的运营维修不及时等因素导致其整体结构刚度有较大程度的损失。(5)根据桥梁结构外观检测和动静载试验的结果,采用ABAQUS有限元软件对该桥梁结构改造后的方案进行了模拟计算。分析了桥面铺装连续与分离两种不同工况下,桥梁结构的受力变化。结果表明:桥面铺装连续的情况下,桥梁结构的整体性能要强于桥面铺装层分离的情况。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U445.6
【图文】：

到 477.35 万公里，是 1984 年末的 5.2 倍。其中，高速公路达到 13.65 万公里，里程规模居世界第一。据不完全统计，截止到 2014 年底，我国已建成的公路桥梁总数为 75.71万座，桥梁总长到达 4257.89 余万延米[1]。根据调查结果显示，我国目前的特大公路用桥梁约 2689 座，约为 479.92 万米，大型桥梁约 62135 座，约为 1602.31 万米，共计大小桥梁 71.34 万座，大约为 3662.78 万米。目前建成的具有代表性的桥梁如下所示：(a)杭州湾跨海大桥 (b)海湾大桥

桥梁倒塌,部分图,桥梁

(c) (d)图 1.2 桥梁倒塌部分图片屡次发生的桥梁事故，使得各个国家的桥梁工作者对桥梁的承载能力、使用状态起了注意。因此，针对桥梁的加固和改造，国内外学都做出了许多贡献。20 世纪 80 年代，在巴黎、布鲁塞尔、华盛顿等发达国家的首都城市都相继开展关于旧桥加固的交流会议。在 1982 年和 1983 年召开会议上，同样对在役桥梁的出

桥梁检测,无人机

对于这些危险位置进行拍照处理，可以为损伤裂化研究提供最直接的数据，其具体的应用如图2.2 所示：(a)装有红外设备无人机 (b)装有无线网路的无人机图 2.2 基于无人机的桥梁检测桥梁结构的外观检测方法，操作简单，方便直观，能够快速的对桥梁结构进行分级，但存在以下不足之处：(1)对结构的检测只是针对于表面部分，关键部位的内部构造和性能无法得知；（2）基于桥梁结构外观检测结果的结构性能的评判是受到外界环境因素影响的，检测人员的自身经验对此结果有极为重要的影响。因此，该评判结构的有效性和正确程度不能得到保证。(3)该方法只是对结构局部进行检查和判断，而整体结构性能是无法得到准确把握

【参考文献】