近场地震作用下泸定大渡河特大桥减震耗能性能研究
发布时间：2020-08-17 19:04
【摘要】：近年来,随着我国东南沿海地区高速公路网和高铁网的逐渐成型,交通建设的发展正逐渐向西部转移。桥梁的优势在于当交通遇到峡谷、河流时,可以直接跨越、截弯取直,而不用修建盘山公路。针对西部复杂的山区地形、峡谷纵横,大跨度悬索桥能真正的实现天堑变通途。而我国西部山区地震频发且烈度较高,断裂带错综复杂,且活动的断裂带较多,公铁交通在选线中难免邻近或跨越断裂带。据目前研究发现处于断裂带附近的结构地震响应会更大,这给西部地区桥梁的抗震设计带来了巨大的麻烦。当遇到此类场地时,悬索桥常规设计中的减震措施将无法满足抗震要求,因此为满足抗震需求应力求多种形式的减隔振措施。本文研究的工程对象——四川泸定大渡河特大桥,此桥被多个断裂带所夹,且距最近的断裂带1.5km。假定该桥处于具有明显近场效应的场地,选择近场有脉冲、近场无脉冲、上盘和远场等4种类型的地震波作为激励,主要研究了如下4个方面内容:1.首先阐述近场地震中的各种效应,并根据其特点选择相应的台湾Chi-Chi地震波作为后文的地震激励输入。从峰值加速度、频谱特性和持续作用时间三方面阐述了近场地震波的特点以及长周期结构的地震波确定方法。2.研究了防屈曲中央扣在近场地震作用下的减震耗能性能。通过建立6种不同中央扣形式的全桥模型,分析了其动力特性的差异,计算了其在近场地震下的响应以及防屈曲中央扣的耗能能力。3.利用试验所得骨架曲线,建立以非线性弹簧模拟波形钢腹板组合横梁非线性的全桥模型,论证了组合横梁的优越性和横梁延性设计的必要性,研究了延性设计的波形钢腹板横梁桥塔对悬索桥在高烈度近场地区的适应性。4.研究了近场地震作用对纵向粘滞阻尼器参数敏感性问题。通过建立12种阻尼器参数的全桥模型,对比了在各种近场地震动作用下对本桥响应的影响,发现粘滞阻尼器受具有较大速度的近场有脉冲地震波影响较大。
【学位授予单位】：云南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：O328;U441.3
【图文】：
２．４桥例概况逡逑泸定大渡河大桥是四川省雅康高速经泸定县跨越大渡河的一座悬索桥，属于逡逑川藏线的一部分，其全桥立面图如图２．］所示。主桥为１１００ｍ单跨钢圫梁悬索桥，逡逑主缆分跨为２２０＋１１００＋２５３ｍ，成桥状态下矢跨比为丨／９，主缆横向中心距为２７．０ｍ，逡逑纵向吊索间距为１０．０ｍ，主桥上部采用整幅设计，加劲梁桁宽２７．０ｍ、桁高８．２ｍ，逡逑局跨比１／１３４．１。两岸主塔均米用门形塔，塔柱为钢筋混凝土结构，两岸塔高均为逡逑１８８ｍ；自上而下设置三道横梁，均为波形钢腹板预应力混凝土横梁。基础采用群逡逑桩基础，雅安康定两岸均为５ｘ５ｘ２根ｃｐ２．８ｍ群桩基础，雅安岸桩距６ｍ，嵌岩桩，逡逑康定岸|Ь啵罚恚Σ磷ｅ义峡刀ㄥ义希玻玻板危哄邋危蓿埃板五迮病义希埽苠纹弥行南呃砺鄱サ悖卞澹罚常梗担福冲义希咤危殄濉澹椋妫妫欤眨欤妫妫椋停裕欤裕裕颍妫裕恚裕穑辏裕裕掊澹恚咤邋五危颍颍颍恚颍睿裕睿颍睿睿裕裕椋睿裕辏欤妫欤妫欤欤辏戾澹巍㈠义息邰苠义希薅ㄍ驼菊Ｐ钏唬龋剑卞澹常罚福板澹义襄五五巍诲蔚ノ唬海礤义贤迹玻比帕⒚嫱煎义希保骼掠氲跛麇义现骼虏捎迷ぶ破叫懈炙克鞴煞ǎǎ校校祝樱┘苌
本文编号：2795715
【学位授予单位】：云南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：O328;U441.3
【图文】：
２．４桥例概况逡逑泸定大渡河大桥是四川省雅康高速经泸定县跨越大渡河的一座悬索桥，属于逡逑川藏线的一部分，其全桥立面图如图２．］所示。主桥为１１００ｍ单跨钢圫梁悬索桥，逡逑主缆分跨为２２０＋１１００＋２５３ｍ，成桥状态下矢跨比为丨／９，主缆横向中心距为２７．０ｍ，逡逑纵向吊索间距为１０．０ｍ，主桥上部采用整幅设计，加劲梁桁宽２７．０ｍ、桁高８．２ｍ，逡逑局跨比１／１３４．１。两岸主塔均米用门形塔，塔柱为钢筋混凝土结构，两岸塔高均为逡逑１８８ｍ；自上而下设置三道横梁，均为波形钢腹板预应力混凝土横梁。基础采用群逡逑桩基础，雅安康定两岸均为５ｘ５ｘ２根ｃｐ２．８ｍ群桩基础，雅安岸桩距６ｍ，嵌岩桩，逡逑康定岸|Ь啵罚恚Σ磷ｅ义峡刀ㄥ义希玻玻板危哄邋危蓿埃板五迮病义希埽苠纹弥行南呃砺鄱サ悖卞澹罚常梗担福冲义希咤危殄濉澹椋妫妫欤眨欤妫妫椋停裕欤裕裕颍妫裕恚裕穑辏裕裕掊澹恚咤邋五危颍颍颍恚颍睿裕睿颍睿睿裕裕椋睿裕辏欤妫欤妫欤欤辏戾澹巍㈠义息邰苠义希薅ㄍ驼菊Ｐ钏唬龋剑卞澹常罚福板澹义襄五五巍诲蔚ノ唬海礤义贤迹玻比帕⒚嫱煎义希保骼掠氲跛麇义现骼虏捎迷ぶ破叫懈炙克鞴煞ǎǎ校校祝樱┘苌
本文编号：2795715
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/2795715.html
