考虑不同支承约束体系的铁路连续梁桥地震响应分析

发布时间：2020-08-28 09:28

　　 支承约束体系是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个部位,总结铁路连续梁桥震害,可以发现支承约束体系的震害十分普遍。支座是支承约束体系重要的组成部分,支承约束体系的失效,一般始于支座破坏。因此对基于不同支座形式的铁路连续梁桥进行地震响应分析,对于研究铁路连续梁桥的地震响应规律,优化铁路连续梁桥的抗震设计有重大意义。分别使用简化模型、双折线模型和滞回曲线模型来模拟盆式橡胶支座的边界条件,并利用SAP2000有限元软件对某(36+64+36)m铁路连续梁桥建立基于以上三种支座力学模型的整桥分析模型,进行地震响应分析。通过比较不同模型的地震响应结果,发现滞回曲线模型最能反应盆式橡胶支座在地震作用下的工作状态和力学特性。总结分析国内外关于铅芯橡胶支座的力学模型的研究,对已有的滞回模型进行简化,参考美国AASHTO规范并结合我国《铁路工程抗震设计规范》,得到铅芯橡胶支座力学参数计算公式。以某(36+64+36)m铁路连续梁桥为例,计算不同隔震周期(1.5T、2.0T、2.5T)下铅芯橡胶支座的力学设计参数,通过非线性时程分析,对比不同隔震周期下桥梁的地震响应结果,确定合理的隔震周期。对比了某(36+64+36)m铁路连续梁桥基于铅芯橡胶支座和盆式橡胶支座的地震响应结果,发现同等条件下(相同的设计承载力、相同的场地类型、相同的地震设防烈度等),铅芯橡胶支座在本桥中的隔震效果明显优于盆式橡胶支座。根据已提出的铅芯橡胶支座的力学参数,采用非线性时程分析法,分析了不同地震波、不同地震烈度和不同屈服比三种工况下铁路连续梁桥的减隔震效果。图34幅;表37个;参56篇。
【学位单位】：华北理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U442.55
【部分图文】：

华北理工大学硕士学位论文3）桥墩与桥台震害：桥墩破坏的主要形式有弯曲破坏和剪切破坏。其中弯曲破坏属于延性破坏，以弯曲为主要特征的桥墩在非破坏性地震发生时具有减小桥梁整体地震响应的功能，因此弯曲破坏在破坏性地震下是允许发生的。而剪切破坏的破坏形式往往属于脆性破坏，给桥墩带来的损害是毁灭性的，因此在桥墩抗震设计时是不允许出现的。桥台的破坏主要源于与上部构造的碰撞，以及震后桥台附近填土的土压变化。4）基础震害：研究发现，基础震害发生的内因是本身设计强度不足、构造不合理等。由于基础属于地下工程，隐蔽性强，因此在遭到地震破坏后，不易被发现且修复困难[10]。常见连续梁桥震害如图 1~图 4 所示。

华北理工大学硕士学位论文3）桥墩与桥台震害：桥墩破坏的主要形式有弯曲破坏和剪切破坏。其中弯曲破坏属于延性破坏，以弯曲为主要特征的桥墩在非破坏性地震发生时具有减小桥梁整体地震响应的功能，因此弯曲破坏在破坏性地震下是允许发生的。而剪切破坏的破坏形式往往属于脆性破坏，给桥墩带来的损害是毁灭性的，因此在桥墩抗震设计时是不允许出现的。桥台的破坏主要源于与上部构造的碰撞，以及震后桥台附近填土的土压变化。4）基础震害：研究发现，基础震害发生的内因是本身设计强度不足、构造不合理等。由于基础属于地下工程，隐蔽性强，因此在遭到地震破坏后，不易被发现且修复困难[10]。常见连续梁桥震害如图 1~图 4 所示。

土的土压变化。4）基础震害：研究发现，基础震害发生的内因是本身设计强度不足、构造不合理等。由于基础属于地下工程，隐蔽性强，因此在遭到地震破坏后，不易被发现且修复困难[10]。常见连续梁桥震害如图 1~图 4 所示。图 1 主梁破坏 图 2 支座破坏Fig.1 failure of main girder Fig.2 bearing failure

【参考文献】

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本文编号：2807399