城市道路景观中的雨水吸纳研究

发布时间：2020-09-08 15:29

　　在城市里,街道除了承载交通外还有许多其他的使命。它们与城市的交通循环息息相关,却又不能相互替代。从根本上来说,这些使命和交通循环系统一样,都是维持城市正常运转不可缺少的要素。街道作为城市中的主要公共区域,是一个城市最重要的器官。怎样处理好道路景观与城市居民居住环境之间的关系,是此次研究的重点。城市规划的主要内容有城市交通规划和道路系统规划,其中,城市交通和道路网络格局可以决定一个城市的结构与形态,为良好的城市环境打下基础。而城市交通与道路环境又是整个城市环境的重要组成部分。我们只有从城市的形态结构出发,对城市交通与道路规划加以研究和引导,从而区控制城市生态环境,解决人与人居环境之间的问题。由于科技进步、工业发展导致地球环境遭到破坏,其中城市雨水积水处理问题更是迫在眉睫。城市水循环系统薄弱紊乱,地面也无法及时渗透降雨积水,使得地下水位无法及时得到补充,从而导致地下水位下降。一部分通过地下管道输送到其余地域的储水,由于无法在当地得到及时有效的利用方案,从而在运输途中被污染,造成环境破坏。随着城市发展带来的一系列气候问题,城市暴雨现象时有发生。加上城市化进程导致城市地面铺装硬化,城市水循环受到影响,雨后积水现象时有发生。为减少道路积水对城市交通的影响,在武汉军运会街道改造项目的基础上研究街道景观的现状,对其进行分析调查,发现了当下武汉的城市街道景观的不足之处,总结出以下几点问题:1、城市的街道景观太过呆板,没有生气;2、在雨季时,道路排水系统无法满足需求,易发内涝;3、街道的绿色生态系统没有完整的建设起来并发挥相应的作用;4、道路景观的建设不具有独特性,没有因地制宜。
【学位单位】：湖北美术学院
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U418.9;TU992
【部分图文】：

暴雨,现象

1.1 研究背景与现状1.1.1 研究的背景伴随城市的飞速发展，城市硬质铺装的总面积也迅速扩大。大雨倾盆时，径流导致河流满溢，不得不提高大坝的高度以保护城市免受洪水灾害的侵袭。汉为例，2016 年的那场暴雨，使得城市交通几近瘫痪,“看海”一词一度成为热词，时至今日我们仍记忆犹新。每当大雨骤降时，路面积水成河，雨后片片形如沼泽，行人们只有踮着脚涉水行走；车辆在积水中穿行，水花四处喷溅，人们出行的同时也存在着诸多的安全隐患。即便如此，一些城市内涝问题发生时还存在水资源短缺的情况。如今，城市的气候条件十分的不乐观，正是因为系统中的自然水资源同城市的规划与设计分割开来，且城市化的进程太快带来列的问题未有效解决。因此，有关于雨水的收集、利用及排放与其对城市景观美化功能的关系是当下城市发展生态文明城市需要面临的问题。

排水系统,总体布置图,武汉市,汇水面积

湖北美术学院硕士学位论文1.1.2 现状分析以武汉为例，全市的 22 个排水系统大多形成于新中国成立之时，这 22 个排水系统又分为汉口、武昌、汉阳三个片区。总的汇水面积达到了 1374 平方千米，其中主城区的汇水面积占据了 439 平方千米，排水的泵站共计 38 座，现状的总排水能力为每秒 847 立方米，雨污合流与雨水管总长为 6038 千米。

流量过程线,雨水,城市道路景观

图 1-3 城市化前后雨水流量过程线的变化1.2 研究目的及意义1.2.1 研究的目的传统的开发模式破坏了城市原有的生态系统，打破了生态物种间的平衡关系，从而致使城市地表径流急剧增加，而雨水吸纳研究对周边水生态环境则是低影响的，建成后在美观的情况下尽量保持地表径流不变。城市道路景观雨水吸纳研究不仅仅是为了解决城市内涝而提高到城市设计方式和城市开发模式这个高度。其核心目的是恢复整个城市生态弹性，增强适应环境变化和应对自然灾害的能力，让城市景观与自然和谐共生，同谋发展。1.2.2 研究的意义城市道路景观雨水吸纳研究是有效缓解城市洪涝的途径之一，在城市建设中，

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