哈尔滨市征仪路交通需求分析及高架路规划方案研究

发布时间：2020-10-13 11:47

　　 随着经济和社会的发展,哈尔滨市中心城区与外围区域的联系更加密切,交通需求也日益增大,但当前连接哈尔滨城市中心区域与外围区域的道路已经不能满足需要,成为制约城市发展的一个“瓶颈”。征仪路是哈尔滨市连接南岗区和平房区重要通道,上接文昌街,下承京哈高速和哈五公路与平房区相连,是哈尔滨重要的出城通道。自征仪路通车以来,市区经由文昌桥、征仪路至平房方向交通量快速增长,征仪路和保健路交叉口出现严重交通拥堵,出城方向车辆的滞留已影响到市区的交通运行,甚至造成其它相邻交叉口车辆的较大延误。论文通过对哈尔滨市征仪路交通调查和需求分析,对高架桥规划方案进行了研究。首先,对征仪路沿线路段及交叉口交通现状进行踏查,确定采用摄像机拍摄机动车牌照-数据录入-计算机编程分析的方法获得机动车OD信息,采用人工调查方法对交叉口现状进行调查。OD调查中设置了6个调查断面,利用28台高清高速摄像机摄录车辆牌照,人工统计车辆牌照信息,将车牌号按照进出口编号汇总,并采用Excel的VB语言编程对数据进行管理和分析。然后对项目影响区域交通现状进行分析。对哈尔滨市城市道路、桥隧建设现状、规划及实施状况进行了评述,对项目直接影响区域交通及市政基础设施现状与规划进行了评述。基于交通调查,对各个断面的交通量变化及交叉口交通量变化进行了分析,掌握了交通量在各个断面和交叉口的交通分布规律。此外还对各断面新增交通量进行了OD分析。最后在对交通现状进行总结的基础上,提出了三种高架桥起讫点方案并分别进行了交通量计算,对比三种方案优缺点并最终选择以学府四道街前为起点、保健路后为终点。针对该起讫点方案进行了匝道设计、车道数设置等具体设计。最后对目标年交通量进行预测,设计方案满足未来年交通量增长需求。通过上述研究所得到的高架路建设方案,能够有效缓解哈南新区-中心城区大通道征仪路段的拥堵现状,提高征仪路运行效率。
【学位单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U491
【部分图文】：

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文第 2 章 交通调查及数据处理通调查方案及数据处理方法。采用摄像机拍摄-数据D 调查方案。此外采用人工调查法对交叉口的交通辆 OD 调查方案及数据处理时间7 年 3 月 16 日和 3 月 18 日早 6:00-9:30 和晚 15:30个小时的早晚高峰交通 OD 调查。位置有 5 个交叉口，3 个回转道口，设置了 6 个断面，利辆牌照，获取车辆出城方向的 OD 信息。断面选取

图 2-2 断面名称示意图其中断面 1、2、6 各设置 3 台摄像机，断面 3、4、5 各设置 4 台摄像机，回转断面 1~3 各设置 1 台摄像机，四道街交叉口左右转各设置 1 台摄像机，保健路交叉口目前正处于地铁施工阶段，需经远引掉头间接左转，因此保健路交叉口右转设置 1 台摄像机，在保健路交叉口东侧出口设置 1 台摄像机控制左转车辆，通过与回转 3 摄像机数据的交叉对比可区分左转车辆与调头车辆。因此共设置高清高速摄像机 28 台，需要配备 28 位摄像师负责调试焦距、维护设备，另需 28 名学生以笔记本电脑连接摄像机获取图像资料，并监控摄像质量。（3）调查方案实施3 月 16 日和 3 月 18 日早 6:00-9:15 和晚 15:45-19:00 实施了调查。各个小组提前到达现场进行仪器调试，选取最佳拍摄角度，调试完毕后，等到既定时间统一开始录制车牌照。最后将录制的车牌照视频分断面编号存放，等待后期处理。（4）数据处理OD 调查的原始数据为视频数据，28 台摄像机总共录制了超过 2T 近 336 个小时的数据。车牌照法 OD 调查需要人工统计各个断面的车牌照号码，28 台摄像机共录制了 70 条车道的车牌照，需要 70 人人工统计车牌照号码，每人 12 小

像机数据的交叉对比可区分左转车辆与调头车辆。因8 台，需要配备 28 位摄像师负责调试焦距、维护设备电脑连接摄像机获取图像资料，并监控摄像质量。方案实施 日和 3 月 18 日早 6:00-9:15 和晚 15:45-19:00 实施了场进行仪器调试，选取最佳拍摄角度，调试完毕后，车牌照。最后将录制的车牌照视频分断面编号存放，等处理的原始数据为视频数据，28 台摄像机总共录制了超过车牌照法 OD 调查需要人工统计各个断面的车牌照号 70 条车道的车牌照，需要 70 人人工统计车牌照号码工作量。每人以 15 分钟为单位分别统计一条车道的口编号，分别汇总在一个 Excel 工作簿（workbook），便于编程使用。量巨大，为方便 OD 数据的统计分析，采用 Excel 的理和分析。OD 数据获取编程思路为图 2-3。车牌号匹配
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本文编号：2839128