高速公路路堑高边坡施工安全风险控制研究

发布时间：2020-10-17 02:06

　　 为避免边坡施工过程中发生失稳破坏,以广东省仁化至博罗高速公路K443+260~K443+585路堑边坡为研究对象,通过现场调查和资料收集,分析造成边坡局部滑塌的原因。运用有限元强度折减法,研究边坡进一步施工的安全稳定性和变形规律,为控制边坡安全风险提供依据。研究表明:边坡岩体裂隙发育,遇水软化,强度低是造成边坡局部滑塌的主要原因;边坡开挖过程中如果不及时支护,边坡的安全系数将下降约10%,不利于边坡的稳定。当遵循开挖一级支护一级原则时,边坡安全性可得到保证;高速公路路堑高边坡施工时采取合理安排施工工序、做好防排水措施、加强施工监控等安全风险控制措施十分必要。
【文章目录】：
0 引言
1 工程概况
    1.1 边坡工程地质条件
    1.2 边坡设计方案及安全风险评估
    1.3 边坡施工中出现的问题及处理方案
2 边坡施工安全稳定性数值模拟分析
    2.1 数值模型建立
    2.2 计算步骤
    2.3 边坡安全性计算分析
    2.4 边坡分级开挖与加固的影响分析
3 边坡施工安全风险控制方法
    3.1 合理安排施工工序
    3.2 做好防排水措施
    3.3 加强施工监控
4 结论

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本文编号：2844109