徐州地铁3号线银焦区间隧道开挖支护技术的研究

发布时间：2020-10-31 09:47

　　伴随着中国社会经济的高速发展、城镇一体化的趋势加快,城市可用资源极度紧缺,由于汽车尾气造成的环境污染带来的雾霾、交通堵塞城等问题日益加重,因此,地铁在城市交通建设中已越来越多。地铁节能环保、运营费用低、行车密度大等发展优势则成为如今社会可持续发展的重要战略路线。地铁以其安全、准时、快速的优点,在形成城市立体三维交通网络、拓展城市空间、缓和城市交通拥堵等方面发挥着巨大的作用。[1]本文以徐州市轨道交通3号线银焦区间项目施工技术为依托,根据该地铁隧道所在的工程地质条件、水文条件、地形地貌以及沿线环境要求等因素,运用软件计算与数值模拟等手段,对隧道支护结构的关键施工技术及变形等加以分析研究,因地制宜的选择出最合适的施工方法。本文主要研究内容如下:(1)深入分析了当前地铁发展的背景以及研究意义,阐述现有的主要地铁隧道施工方法,进行对比分析;(2)以徐州市轨道交通3号线银焦区间为研究对象,分析其工程环境,应用SAP2000结构计算软件对其支护结构进行模拟计算,从理论从上确保施工环境的安全性及稳定性;再从施工工艺方面对关键的施工技术进行充分研究,为具体施工提供技术安全保障;(3)采用实时监测手段对基坑进行监测。确定主要使用的监测方法。最终研究出本项目采用矿山法施工时,开挖支护结构的结论与发展建议,为日后地铁中使用矿山法进行施工的类似工程提供一定的借鉴作用。图[49]表[22]参[62]
【学位单位】：安徽理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U231.3;U455.7
【部分图文】：

总平面图,总平面图,银山,开挖支护

?３徐州地铁银焦区间开挖支护选型???３徐州地铁银焦区间开挖支护选型??３．１工程简介??银山站？焦山村站区间位于线路南端，本区间线路出焦山村站后沿银山路向??南前行，侧穿焦山村低矮民房和下穿焦山河、焦山河桥后，后到达银山站北端头??结束，区间设置一座联络通道兼泵房。区间全长５５１ｍ，起讫里程右ＤＫ２３＋０１１．７００－??右ＤＫ２３＋５６２．７００。本区间随道采用矿山法施工，拱顶埋深９．０ｍ？１１．３ｍ，采用台??阶法开挖施工。??

地质剖面图,地质剖面图