港口客运站人员应急疏散仿真研究

发布时间：2020-11-18 05:06

　　 随着水上旅客运输产业迅速发展,港口客运站日常运营安全性问题也日渐突出。在大量的客运安全事故中,火灾事故发生频率及其危害性都居于首位,因此,如何有效控制港口客运站火灾事故的发生,以及当火灾事故不可避免时,如何保障站内人员安全疏散成为国内外众多学者关注的热点。港口客运站人员在疏散过程中存在众多的不确定性因素,特别是疏散开始时人员聚集分布状态不确定性极大,但考虑到这些不确定性因素也与船舶到离港时间以及港口客运站内业务流程密切相关,具有一定的规律性。因此,本文提出了基于AnyLogic和Pathfinder(试用版)的港口客运站人员应急疏散能力评估模型。其中,AnyLogic仿真模型用于模拟港口客运站内人员聚集分布状况,Pathfinder(试用版)仿真模型用于模拟港口客运站内人员疏散过程。以某港口客运站为例,分别建立AnyLogic港口客运站作业系统仿真模型和Pathfinder(试用版)人员应急疏散仿真模型。以人员疏散时间作为评估指标,利用所建立的仿真模型对港口客运站14种不同火灾情景下的人员疏散状况进行仿真模拟,确定客运站危险性较大的4种火灾情景。对危险性较大的4种火灾情景下的人员疏散制约因素进行分析,明确影响人员疏散效率的关键因素,提出多种港口客运站人员应急疏散能力改善方案,对比分析不同方案改善效果,为港口客运站平面布置和日常运营管理提供决策支持。本研究将港口客运站内业务流程以及船舶到离港时间与人员疏散充分结合,对港口客运站火灾人员疏散具有一定的参考价值。
【学位单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U698.2
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 客运站人员应急疏散研究
        1.2.2 客运站内部平面布置研究
    1.3 研究内容
    1.4 本文结构
    1.5 技术路线
第2章 港口客运站人员应急疏散不确定性分析
    2.1 港口客运站总体布置
    2.2 港口客运站旅客进出站流程
    2.3 人员应急疏散不确定性分析
    2.4 本章小结
第3章 港口客运站人员应急疏散能力评估方法
    3.1 人员应急疏散时间
        3.1.1 可用安全疏散时间
        3.1.2 必要安全疏散时间
    3.2 人员应急疏散能力评估方法
        3.2.1 旅客最高聚集人数
        3.2.2 人员类别及其移动速度
        3.2.3 港口客运站作业系统仿真模型
        3.2.4 港口客运站人员疏散仿真模型
    3.3 本章小结
第4章 港口客运站人员应急疏散能力评估
    4.1 仿真模型参数
        4.1.1 客滚船班期
        4.1.2 旅客最高聚集人数
        4.1.3 火灾情景集
    4.2 仿真结果分析
        4.2.1 人员聚集分布
        4.2.2 疏散运动时间
        4.2.3 必要安全疏散时间
    4.3 人员疏散制约因素分析
    4.4 本章小结
第5章 港口客运站人员应急疏散能力提升方案
    5.1 改善方案集
    5.2 改善效果分析
    5.3 建议方案
    5.4 本章小结
第6章 结论及展望
    6.1 结论
    6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢

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本文编号：2888351