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多幅变宽连续箱梁桥逐孔节段拼装施工关键问题研究

发布时间:2020-11-19 14:53
   以南昌市洪都大道快速路改造高架桥工程为背景,选取PM23~PM26三跨多幅变宽连续梁桥为研究对象,研究该桥采用两台连续桁架架桥机同步逐孔节段拼装施工中的关键技术问题。分析多幅宽箱变截面连续梁桥采用逐孔节段拼装施工方案,阐述了多幅变宽连续梁桥采用逐孔节段拼装的关键施工工艺,详细介绍了箱梁节段块之间临时锁定方案。运用ANSYS建立HZP650架桥机架梁施工有限元模型,架桥机架梁满载状态,架桥机主梁跨中产生最大拉应力;架桥机架梁空载最大悬臂状态,支点位置(主桁架跨中)将产生的最大拉应力;架桥机架梁空载最大跨度状态,主梁跨中产生最大挠度。架桥机非工作状态,风荷载引起的行走稳定性系数为3.934;架桥机空载过孔,安全系数略偏小。运用Midas Civil软件建立桥梁有限元模型,分析了主梁在不同施工阶段的受力及变形。大曲率半径的变宽箱梁采用连续桁架架桥机架梁对主梁力学性能影响较小,可以按等宽直线梁桥来施工;施工中墩梁临时固结,将引起墩顶横梁与主梁连接部位产生较大的正弯矩;预应力束张拉后,吊杆的拆除顺序对主梁受力及变形影响较小。简要论述了逐孔节段拼装的线形控制原理,并以PM23~PM26为工程背景,测试了桥梁在不同施工阶段的主梁应变,并将理论与实测结果进行对比分析。因曲线半径较大,变宽段梁在架设过程中,各片梁受力并未出现明显的差异,现场施工中采用两台连续桁架架桥机同步逐孔施工的方案是可行的。
【学位单位】:华东交通大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2019
【中图分类】:U445.4
【部分图文】:

效果图,3D效果图,连续梁桥,幅变


11图 2.1-4 一跨节段梁 3D 效果图Fig.2.1-4 3D map for section of some span主梁为双向四幅变宽连续梁桥,四幅箱室为等宽箱室,变宽主要由桥面翼缘板变宽引起。三跨变宽连续梁桥的顶平面布图如图 2.1-5 所示,底平面布置如图 2.1-6 所示。

架桥机,站位,过孔


图 2.2-10 架桥机临时站位图Fig.2.2-10 Schematic diagram for building bridge machine temporary place架桥机架设完22~23 号标准双幅桥,按过孔流程过孔至23~24 号四幅桥。过孔3 号支腿站位为桥墩中心线前900mm。架桥机过孔站位图如图2.2-11 所示。(a)立面布置图

过孔,站位,桥机,架桥机


23#墩为四幅桥结构,外侧第一幅和第四幅小里程方向没有安装墩顶块,3 号支腿站位需预先设计临时支撑。架桥机及临时支腿站位图如图2.2-10 所示。图 2.2-10 架桥机临时站位图Fig.2.2-10 Schematic diagram for building bridge machine temporary place架桥机架设完22~23 号标准双幅桥,按过孔流程过孔至23~24 号四幅桥。过孔到位后,3 号支腿站位为桥墩中心线前900mm。架桥机过孔站位图如图2.2-11 所示。
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本文编号:2890130

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