基于RCM的HXD1D型客运电力机车维修系统的研究
发布时间：2020-12-10 10:50
为了满足我国人民对铁路运输日益增长的需求,进一步促进我国铁路机车技术装备跨越式的发展,我国研制了和谐系列大功率交流传动电力机车,其保有量持续增长;截止2019年底,全路机车拥有量为2万余台,其中和谐型交流电力机车1万余台,占比超过50%。对于庞大的机车数量,怎么样制定一个合理的机车维修方案,最大程度减少运营成本,成为了铁路运营部门目前亟待解决的问题。伴随着新材料、新技术、新装备的大量投入应用,和谐型大功率交流电力机车在结构、功能、可靠性及维修性等各个方面都具有全新特点;同时随着铁路运输生产力布局的不断调整,铁路机车的专业化维护检修逐步向集中化、基地化发展,这一改变对机车性能及维修方式也发生了很大程度的改变,大大提高了对铁路牵引机车的质量和行车安全的新要求;这些特点对于机车的维修制度及维修方式带来不同程度重要影响。本文分析了广州机车检修段承修的HXD1D型客运电力机车,在运行线路区间的运行工况等信息,对2019年发生的机车质量故障信息进行了梳理统计;分析了机车故障发生的原因,借助以可靠性为中心(Reliability centered Maintenance,简称RCM)的维修理论,分别...
【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
牵引、制动特性曲线
2.机车设备间布置:总体上按照斜对称的安装原则,机械间内布置如下设备:包含牵引通风机6台、主变流器柜2台、冷却塔2台、低压电器柜1个、控制电源柜1个、蓄电池柜1个、空气制动柜1个、第三方设备柜1个、压缩机及干燥器2套、1个卫生间、1个工具柜、1个网侧高压柜、1个列车供电柜、1个6A设备柜、2个辅助滤波柜、受电弓阀板2个、1对复轨器及车上总风缸2个等设施。
3.车顶设备布置:机车车顶设备包括受电弓、通讯天线、登顶门、气笛及电笛等设备。车顶高压电气设备不仅能满足机车电气性能的要求,还具有足够的耐高压绝缘性能和抵抗风暴、雾霾、雨雪等恶劣自然环境的侵害和雷电过电压袭击的能力。车顶设备配置在顶盖1、顶盖2、顶盖3、顶盖4上,车外高压电气设备包括:2个受电弓、2个避雷器、2个高压电缆总成、1个支持绝缘子,主要安装在顶盖1、顶盖4上。在安装设计受电弓时考虑碳滑板中心线和转向架旋转中心线最大程度一致,以减小机车在运行时,受电弓碳滑板与接触网的偏离值,减少碳滑板的局部磨耗,同时提高受电弓的受流可靠性。为最大程度上避免雷击过电压的不良影响,在受电弓和高压电缆总成之间,装有氧化锌避雷器,起到过电压保护作用,高压电缆总成将机车受电弓从接触网受流的电流引入主变压器原边。
【参考文献】：
期刊论文
[1]动车组产品树分析方法[J]. 王华胜,王靖,田春飞,李雷,杨帆. 铁道机车与动车. 2015(07)
[2]基于RCM的机械设备维修策略[J]. 杨景辉,康建设. 兵工自动化. 2007(10)
[3]机械设备故障规律与维修策略研究[J]. 杨景辉,康建设. 科学技术与工程. 2007(16)
[4]浅谈国内外RCM技术的研究与应用[J]. 何钟武. 航空标准化与质量. 2006(03)
[5]浅谈设备管理与维修[J]. 李志伟. 机械管理开发. 2002(S1)
[6]以可靠性为中心的维修[J]. 贾希胜,甘茂治,程中华. 工程机械与维修. 2002(11)
[7]以可靠性为中心的维修在施工设备上的应用[J]. 程旭普. 筑路机械与施工机械化. 2001(04)
[8]以可靠性为中心的维修(RCM)—维修科学的发展趋势[J]. 孙有朝,樊蔚勋. 机械工程师. 1997(04)
[9]以可靠性为中心的维修(RCM)发展动态[J]. 贾希胜,程中华. . 2002 (03)
硕士论文
[1]基于RCM的HXD1C型电力机车维修系统研究[D]. 张江伟.中国铁道科学研究院 2015
[2]FMEA在汽车车桥中的应用研究[D]. 孙海云.青岛理工大学 2014
[3]基于RCM的和谐型机车维修系统研究[D]. 李耀军.武汉理工大学 2012
[4]基于RCM理论的维修决策研究[D]. 蒋太立.武汉理工大学 2006
[5]基于RCM的太平哨发电厂设备检修管理研究[D]. 袁普银.华北电力（北京）大学 2002
本文编号：2908569
【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
牵引、制动特性曲线
2.机车设备间布置:总体上按照斜对称的安装原则,机械间内布置如下设备:包含牵引通风机6台、主变流器柜2台、冷却塔2台、低压电器柜1个、控制电源柜1个、蓄电池柜1个、空气制动柜1个、第三方设备柜1个、压缩机及干燥器2套、1个卫生间、1个工具柜、1个网侧高压柜、1个列车供电柜、1个6A设备柜、2个辅助滤波柜、受电弓阀板2个、1对复轨器及车上总风缸2个等设施。
3.车顶设备布置:机车车顶设备包括受电弓、通讯天线、登顶门、气笛及电笛等设备。车顶高压电气设备不仅能满足机车电气性能的要求,还具有足够的耐高压绝缘性能和抵抗风暴、雾霾、雨雪等恶劣自然环境的侵害和雷电过电压袭击的能力。车顶设备配置在顶盖1、顶盖2、顶盖3、顶盖4上,车外高压电气设备包括:2个受电弓、2个避雷器、2个高压电缆总成、1个支持绝缘子,主要安装在顶盖1、顶盖4上。在安装设计受电弓时考虑碳滑板中心线和转向架旋转中心线最大程度一致,以减小机车在运行时,受电弓碳滑板与接触网的偏离值,减少碳滑板的局部磨耗,同时提高受电弓的受流可靠性。为最大程度上避免雷击过电压的不良影响,在受电弓和高压电缆总成之间,装有氧化锌避雷器,起到过电压保护作用,高压电缆总成将机车受电弓从接触网受流的电流引入主变压器原边。
【参考文献】：
期刊论文
[1]动车组产品树分析方法[J]. 王华胜,王靖,田春飞,李雷,杨帆. 铁道机车与动车. 2015(07)
[2]基于RCM的机械设备维修策略[J]. 杨景辉,康建设. 兵工自动化. 2007(10)
[3]机械设备故障规律与维修策略研究[J]. 杨景辉,康建设. 科学技术与工程. 2007(16)
[4]浅谈国内外RCM技术的研究与应用[J]. 何钟武. 航空标准化与质量. 2006(03)
[5]浅谈设备管理与维修[J]. 李志伟. 机械管理开发. 2002(S1)
[6]以可靠性为中心的维修[J]. 贾希胜,甘茂治,程中华. 工程机械与维修. 2002(11)
[7]以可靠性为中心的维修在施工设备上的应用[J]. 程旭普. 筑路机械与施工机械化. 2001(04)
[8]以可靠性为中心的维修(RCM)—维修科学的发展趋势[J]. 孙有朝,樊蔚勋. 机械工程师. 1997(04)
[9]以可靠性为中心的维修(RCM)发展动态[J]. 贾希胜,程中华. . 2002 (03)
硕士论文
[1]基于RCM的HXD1C型电力机车维修系统研究[D]. 张江伟.中国铁道科学研究院 2015
[2]FMEA在汽车车桥中的应用研究[D]. 孙海云.青岛理工大学 2014
[3]基于RCM的和谐型机车维修系统研究[D]. 李耀军.武汉理工大学 2012
[4]基于RCM理论的维修决策研究[D]. 蒋太立.武汉理工大学 2006
[5]基于RCM的太平哨发电厂设备检修管理研究[D]. 袁普银.华北电力（北京）大学 2002
本文编号：2908569
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/2908569.html
