标准动车组静态重连调试装置的设计
发布时间：2020-12-11 18:34
随着中国高速铁路的快速发展,中国标准动车组逐渐成为中国高速铁路的主力车型。在标准动车组生产过程中,为了保证动车组稳定运行,需要对动车组的重联功能进行调试。由于传统的重联调试操作复杂且调试周期长,不能满足生产需求。基于上述问题,本文设计了一种标准动车组静态重联调试装置,实现了自动化程度较高的标准动车组重联调试。本文从标准动车组重联调试的基本功能需求出发,分析了重联调试的原理,设计了由电气车钩连接器、信号接收发送器和上位机控制软件三个模块构成的重联调试装置。在整体结构的基础上,对系统的硬件和软件进行设计。硬件设计上:对电气车钩连接器的电路进行设计,实现标准动车组电气车钩与信号接收发送器之间的电气信号传输;对信号接收发送器进行元件选型并设计电路,包括STM32F103单片机控制核心、1O扩展、数字量输入、数字量输出、以太网通信、串口通信等模块。软件设计上:对信号发送器进行软件设计,实现通过数字量输入电路检测列车发出的重联信号,将信号状态数据打包后通过以太网发送至上位机,还可以接收上位机发送的控制报文,通过数字量输出电路施加电气信号来测试动车组重联执行机构功能,并进行环路模拟;基于JAVA语言...
【文章来源】：大连交通大学辽宁省
【文章页数】：110 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１?ＳＡ３机械车钩??Ｆｉｇ．?１．１?ＳＡ３?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｃｏｕｐｌｅｒ??
?第一章绪论???图１．１?ＳＡ３机械车钩??Ｆｉｇ．?１．１?ＳＡ３?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｃｏｕｐｌｅｒ??由于连挂的运行方式需要每个动力单元单独操控，其控制性能较差，且需要较多的??乘务人员，并且随着机车电气化的发展及电力多单元动车组高速列车的出现，这种方式??已经不能满足运行要求。重联运行的出现解决了这一问题。重联指的是将列车动力单元??端部通过全自动缓钩装置将各台机车连接，图１．２为动车组重联示意图。重联不再手动??执行车钩连接或分离，它由驾驶员使用驾驶室中的控制面板直接控制。在重联期间，一??列车以低速接近另一列，它们通过自动车钩连接在一起，包括：机械系统的连接，以确??保两列之间的动力连接；气动管道的连接，以确保两列之间的连续性；最后，电气信号??的连接，实现一台机车的操作人员就可以操纵整列重联列车。为了优化空气动力学特性，??重联全自动缓钩装置有时隐藏在车钩前开闭系统内。??：Ｔｒａｍ?ｉｎａｕｇｕｒａｔｉｏｎ??＊．”?▲?ｒ３?％２？??图１．２动车组重联示意图??Ｆｉｇ．?１．２?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ＥＭＵ?ｃｏｕｐｌｉｎｇ??重联技术广泛应用于重载货运和城市轨道客运列车。２０世纪７０年代开始，美国陆??续有克利夫兰捷运线运行“Ａｉｒｐｏｒｔｅｒ”快速运输车、ＵＡＣＴｕｂｏｔｒａｉｎ、ＳＥＰＴＡ?Ｓｉｌｖｅｒｌｉｎｅｒ、??巴尔的摩地铁，迈阿密地铁等广泛重联运行；德国和日本等国家也有许多重联运行的客??运线路。我国电力机车重联运行主要在和谐系列电力机车：ＨＸＤ１型电力机车双节固定??重联，ＨＸＤ２型电力机车两节单端司机室的四轴车固定重联等多个电力机车
图２．１?ＭＪＨＧ－Ｄ１０全自动缓钩装置??Ｆｉｇ．２．１?ＭＪＨＧ－Ｄ１０?ｃｏｕｐｌｅｒ??
【参考文献】：
期刊论文
[1]CRH2A与CRH380A统型动车组相互救援方案研究[J]. 黄继林,梁春雷. 铁道运营技术. 2018(04)
[2]中国标准动车组样车重联运营[J]. 孙琳. 城市轨道交通研究. 2017(03)
[3]HX_D1C型机车自动起紧急制动故障分析及处理[J]. 刘德昌,钟小凤,梁发晓,王黎黎. 电力机车与城轨车辆. 2016(05)
[4]WindowBuilder在面向对象教学中的应用研究[J]. 王冠宇. 计算机教育. 2016(02)
[5]中国动车组发展现状与前景展望论析[J]. 郭伟. 科技展望. 2015(26)
[6]壁纸机烘房温度数据采集的以太网接口设计[J]. 严建海,楚建安,倪晓宇. 电子测量技术. 2015(07)
[7]中国铁路总公司启动中国标准动车组研制工作[J]. 中国铁路. 2014(09)
[8]坚持自主创新道路 积极推进中国标准动车组研制[J]. 胡亚东. 中国铁路. 2014(08)
[9]基于STM32的嵌入式测控系统设计[J]. 丁力,宋志平,徐萌萌,陶灿辉. 中南大学学报(自然科学版). 2013(S1)
[10]基于CAN总线智能节点的设计与实现[J]. 纪文志,陈国忠,唐加山. 微型机与应用. 2012(02)
硕士论文
[1]纯电动动车组重联实验装置的研制[D]. 张磊.哈尔滨工业大学 2016
[2]基于ARM的变压器温度检测系统[D]. 郑美松.山东大学 2012
本文编号：2911025
【文章来源】：大连交通大学辽宁省
【文章页数】：110 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１?ＳＡ３机械车钩??Ｆｉｇ．?１．１?ＳＡ３?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｃｏｕｐｌｅｒ??
?第一章绪论???图１．１?ＳＡ３机械车钩??Ｆｉｇ．?１．１?ＳＡ３?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｃｏｕｐｌｅｒ??由于连挂的运行方式需要每个动力单元单独操控，其控制性能较差，且需要较多的??乘务人员，并且随着机车电气化的发展及电力多单元动车组高速列车的出现，这种方式??已经不能满足运行要求。重联运行的出现解决了这一问题。重联指的是将列车动力单元??端部通过全自动缓钩装置将各台机车连接，图１．２为动车组重联示意图。重联不再手动??执行车钩连接或分离，它由驾驶员使用驾驶室中的控制面板直接控制。在重联期间，一??列车以低速接近另一列，它们通过自动车钩连接在一起，包括：机械系统的连接，以确??保两列之间的动力连接；气动管道的连接，以确保两列之间的连续性；最后，电气信号??的连接，实现一台机车的操作人员就可以操纵整列重联列车。为了优化空气动力学特性，??重联全自动缓钩装置有时隐藏在车钩前开闭系统内。??：Ｔｒａｍ?ｉｎａｕｇｕｒａｔｉｏｎ??＊．”?▲?ｒ３?％２？??图１．２动车组重联示意图??Ｆｉｇ．?１．２?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ＥＭＵ?ｃｏｕｐｌｉｎｇ??重联技术广泛应用于重载货运和城市轨道客运列车。２０世纪７０年代开始，美国陆??续有克利夫兰捷运线运行“Ａｉｒｐｏｒｔｅｒ”快速运输车、ＵＡＣＴｕｂｏｔｒａｉｎ、ＳＥＰＴＡ?Ｓｉｌｖｅｒｌｉｎｅｒ、??巴尔的摩地铁，迈阿密地铁等广泛重联运行；德国和日本等国家也有许多重联运行的客??运线路。我国电力机车重联运行主要在和谐系列电力机车：ＨＸＤ１型电力机车双节固定??重联，ＨＸＤ２型电力机车两节单端司机室的四轴车固定重联等多个电力机车
图２．１?ＭＪＨＧ－Ｄ１０全自动缓钩装置??Ｆｉｇ．２．１?ＭＪＨＧ－Ｄ１０?ｃｏｕｐｌｅｒ??
【参考文献】：
期刊论文
[1]CRH2A与CRH380A统型动车组相互救援方案研究[J]. 黄继林,梁春雷. 铁道运营技术. 2018(04)
[2]中国标准动车组样车重联运营[J]. 孙琳. 城市轨道交通研究. 2017(03)
[3]HX_D1C型机车自动起紧急制动故障分析及处理[J]. 刘德昌,钟小凤,梁发晓,王黎黎. 电力机车与城轨车辆. 2016(05)
[4]WindowBuilder在面向对象教学中的应用研究[J]. 王冠宇. 计算机教育. 2016(02)
[5]中国动车组发展现状与前景展望论析[J]. 郭伟. 科技展望. 2015(26)
[6]壁纸机烘房温度数据采集的以太网接口设计[J]. 严建海,楚建安,倪晓宇. 电子测量技术. 2015(07)
[7]中国铁路总公司启动中国标准动车组研制工作[J]. 中国铁路. 2014(09)
[8]坚持自主创新道路 积极推进中国标准动车组研制[J]. 胡亚东. 中国铁路. 2014(08)
[9]基于STM32的嵌入式测控系统设计[J]. 丁力,宋志平,徐萌萌,陶灿辉. 中南大学学报(自然科学版). 2013(S1)
[10]基于CAN总线智能节点的设计与实现[J]. 纪文志,陈国忠,唐加山. 微型机与应用. 2012(02)
硕士论文
[1]纯电动动车组重联实验装置的研制[D]. 张磊.哈尔滨工业大学 2016
[2]基于ARM的变压器温度检测系统[D]. 郑美松.山东大学 2012
本文编号：2911025
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