基于组合抗推体系的钢筋混凝土拱桥台后预顶加固分析与研究

发布时间：2020-12-12 11:33

　　桥台水平位移过大是引起有推力拱桥破坏的最主要原因之一,桥台水平位移可以通过拱桥台后抗推来减小,对于在软土地基上修建有推力拱桥,台后组合抗推体系的选取是一项非常重要的内容。本文针对该问题提出采用阻滑板+群桩+台后预顶技术的组合抗推体系,通过在施工阶段采用千斤顶对两端桥台及台后阻滑板进行预顶,预先使桥台产生向跨中方向的水平位移,以抵消在后期荷载作用下桥台的水平位移,提高拱桥的安全储备,预防桥梁建成后因桥台变位过大产生病害而进行维修加固。台后预顶组合抗推体系的特点主要为:一是通过预顶使拱桥群桩基础向河中心预偏一定位移,从而改善主拱圈结构受力以及增大群桩基础抗水平推力能力;二是使阻滑板抗推结构向台后预位移,从而增强了阻滑板抗推能力的发挥,并将台后土体变主动土压力为被动土压力。该技术主要针对在软弱地基上修建有推力的拱桥具有适用性。本文针对台后预顶的组合抗推体系提出相应的力学和有限元分析理论,并以软土地基上修建的某三跨连拱桥为背景进行应用研究。首先建立力学分析模型进行计算,根据计算数据拟定预顶力,并进行结构验算,以满足结构的安全需要。然后建立有限元模型进行仿真计算。最后针对采用预顶技术、有阻滑板但... 

【文章来源】：昆明理工大学云南省

【文章页数】：98 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

湖南长沙湘江大桥

昆明理工大学硕士学位论文2时期促进了中国交通事业的发展，但它也有其自身的局限性，导致其后来渐渐被其他桥型所淘汰。其主要缺点是桥梁结构配筋率低导致桥梁结构的整体性不容易受到保证，结构的稳定性差。因此，自20世纪90年代以来，随着中国刚铁产量的增加和桥梁施工技术的发展，大跨度双曲拱桥已逐渐被其他桥型所替代。第二个时期是从20世纪70年代末到80年代。主流桥梁类型是大型中跨预制钢筋混凝土箱形（肋）拱桥。如，1982年，通过拱架法建造而成的170米长的四川攀枝花宝鼎大桥（见图1-2）和1989年通过转体施工法建造而成的200米长的重庆涪陵吴江大桥就是在此期间建成的大跨度钢筋混凝土拱桥的代表之一。第三个时期始于20世纪90年代。悬臂桁架法和劲性骨架施工方法在我国发展迅速。例如，建于1995年的贵州江街河大桥（见图1-3）是一座主跨330米的混凝土桁架组合拱桥。是目前世界上采用悬臂桁架法施工建成的最大跨径的混凝土桁式组合拱桥。重庆朝天门长江大桥（见图1-4）于2009年竣工，是一座跨度552米的中承式刚桁架系杆拱桥，被誉为“世界上第一座拱桥”。随着公路运输的不断发展，拱桥仍将是我国公路桥梁的主要桥梁类型之一。图1-1湖南长沙湘江大桥图1-2四川攀枝花宝鼎大桥图1-3贵州江界河大桥图1-4重庆朝天门长江大桥

昆明理工大学硕士学位论文2时期促进了中国交通事业的发展，但它也有其自身的局限性，导致其后来渐渐被其他桥型所淘汰。其主要缺点是桥梁结构配筋率低导致桥梁结构的整体性不容易受到保证，结构的稳定性差。因此，自20世纪90年代以来，随着中国刚铁产量的增加和桥梁施工技术的发展，大跨度双曲拱桥已逐渐被其他桥型所替代。第二个时期是从20世纪70年代末到80年代。主流桥梁类型是大型中跨预制钢筋混凝土箱形（肋）拱桥。如，1982年，通过拱架法建造而成的170米长的四川攀枝花宝鼎大桥（见图1-2）和1989年通过转体施工法建造而成的200米长的重庆涪陵吴江大桥就是在此期间建成的大跨度钢筋混凝土拱桥的代表之一。第三个时期始于20世纪90年代。悬臂桁架法和劲性骨架施工方法在我国发展迅速。例如，建于1995年的贵州江街河大桥（见图1-3）是一座主跨330米的混凝土桁架组合拱桥。是目前世界上采用悬臂桁架法施工建成的最大跨径的混凝土桁式组合拱桥。重庆朝天门长江大桥（见图1-4）于2009年竣工，是一座跨度552米的中承式刚桁架系杆拱桥，被誉为“世界上第一座拱桥”。随着公路运输的不断发展，拱桥仍将是我国公路桥梁的主要桥梁类型之一。图1-1湖南长沙湘江大桥图1-2四川攀枝花宝鼎大桥图1-3贵州江界河大桥图1-4重庆朝天门长江大桥


本文编号：2912477