内涝灾害下城市道路交通网络易损性测度模型的研究

发布时间：2020-12-13 14:15

　　城市道路交通网络的畅通运行是城市健康发展、居民正常生活的重要保障,但日益频繁的内涝灾害对城市道路交通网络造成了严重的影响。如何降低城市道路交通网络的易损性,成为了广大学者研究和讨论的热点。本文结合广大学者对易损性的定义及道路交通网络的特点研究,对内涝灾害下城市道路交通网络的易损性进行了深层次的定义,并选定三个影响其易损性的核心因素,它们分别为暴露性、重要性、敏感性,基于三大因素对内涝灾害下城市道路交通网络易损性测度模型进行构建,根据城市中各内涝易发区域道路交通网络的易损性数值,确定它们的不同易损程度并对其成因进行分析。本文将以武汉市为例,首先筛选出武汉市主城区的内涝易发区域,并通过高德地图对内涝灾害易发区域晚高峰期间道路交通状况进行实时观测;其次将对武汉市道路交通网络的暴露性、重要性、敏感性进行定量分析并设置各指标的评价等级标准,再运用层次分析法及物元可拓模型对武汉市内涝易发区域道路交通网络易损程度进行量化;最后针对各内涝灾害易发区域道路交通网络不同的易损程度,结合所处道路交通网络的结构特点、人员密集度、环境特征、交通管制强度等对导致道路交通网络易损的原因进行分析,希望能够推动未来城市... 

【文章来源】：东北林业大学黑龙江省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
附件
1 绪论
    1.1 研究背景及目的意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意义
    1.2 国内外相关研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 国内外研究现状综述
    1.3 研究内容
    1.4 研究方法和技术路线
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技术路线
2 内涝灾害下城市道路交通网络易损性研究的理论基础
    2.1 城市内涝灾害相关概念
        2.1.1 城市内涝灾害的定义
        2.1.2 导致城市内涝灾害的原因分析
        2.1.3 内涝灾害对城市造成的影响
    2.2 目前国内关于内涝灾害治理方式的研究
        2.2.1 海绵城市
        2.2.2 海绵城市道路交通网络为应对内涝灾害所采取的措施分析
    2.3 内涝灾害导致的城市道路交通网络易损性相关概念
        2.3.1 城市道路交通网络易损性研究的必要性及定义
        2.3.2 城市道路交通网络受损的原因及受损后产生的影响
    2.4 城市道路交通网络易损性相关测度指标
        2.4.1 道路交通网络的可达性
        2.4.2 道路交通网络的鲁棒性
        2.4.3 道路交通网络的重要性
        2.4.4 道路交通网络的暴露性
        2.4.5 道路交通网络的有效性
        2.4.6 道路交通网络的敏感性
    2.5 本章小结
3 内涝灾害下城市道路交通网络易损性测度模型的构建
    3.1 内涝灾害下城市道路交通网络易损性构成核心要素的确定
        3.1.1 暴露性指标
        3.1.2 重要性指标
        3.1.3 敏感性指标
    3.2 对影响城市道路交通网络易损性各测度指标权重的确定
    3.3 内涝灾害下城市道路交通网络易损性测度方法的确定
    3.4 内涝灾害下城市道路交通网络易损性测度模型的构建
        3.4.1 内涝灾害下城市道路交通网络易损性测度指标分级情况
        3.4.2 基于层次分析法对内涝灾害下城市道路交通网络易损性测度指标权重的确定
        3.4.3 基于物元可拓模型对内涝灾害下城市道路交通网络易损性的测度
    3.5 本章小结
4 应用实例
    4.1 研究区域概况
        4.1.1 武汉市的地理环境概况
        4.1.2 武汉市城市化进程情况
        4.1.3 武汉市的内涝情况
    4.2 数据基础
        4.2.1 武汉市道路交通网络相关数据
        4.2.2 武汉市内涝易发路段的相关数据
    4.3 武汉市内涝易发区道路交通网络易损性测度指标的量化分析
        4.3.1 武汉市内涝灾害易发区道路交通网络的交通特征分析
        4.3.2 武汉市内涝易发区道路交通网络的暴露性量化分析
        4.3.3 武汉市内涝易发区道路交通网络的重要性量化分析
        4.3.4 武汉市内涝易发区道路交通网络的敏感性量化分析
    4.4 武汉市内涝易发区道路交通网络各测度指标权重的确定
    4.5 对武汉市内涝易发区城市道路交通网络易损性的测度分析
    4.6 本章小结
结论
参考文献
附录1 内涝灾害下城市道路交通网络易损性影响因素打分表
附录2 判断矩阵专家打分表
攻读学位期间发表的学术论文
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]伦敦公共交通可达性分析方法及应用[J]. 张天然,朱春节.  城市交通. 2019(01)
[2]海绵城市对城市内涝防治的作用探究[J]. 张继超.  南方农机. 2018(22)
[3]问诊城市内涝 软硬兼施破解“城市看海”问题[J]. 李倩薇,李书简,康锦谦,黎正.  决策探索(上). 2018(08)
[4]暴雨内涝影响下的城市道路交通拥挤特征识别[J]. 胡文燕,李梦雅,王军,黄清雨.  地理科学进展. 2018(06)
[5]中国城市交通拥堵治理对策研究[J]. 王磊.  公路与汽运. 2018(02)
[6]道路交通参数敏感性分析[J]. 韩直,王振科.  公路交通技术. 2017(06)
[7]城市暴雨机理机制分析与应对策略的研究[J]. 汪云,迟菲,陈安.  广州公共管理评论. 2017(00)
[8]基于PPP模式的武汉城市内涝灾害防治体系研究[J]. 宋英华,宋叶,王喆,方丹辉.  安全与环境工程. 2017(03)
[9]层次分析法在城市道路景观评价中的运用[J]. 张欣.  黑龙江科技信息. 2016(25)
[10]!从武汉内涝看城市水生态管理及新型人地关系构建[J]. 陈晓玲,陈莉琼,陆建忠.  生态学报. 2016(16)

硕士论文
[1]基于物元可拓模型的国网S研究院运营绩效评价研究[D]. 卢绣.华北电力大学 2018
[2]快速城市化地区土地利用变化的水文效应研究[D]. 黄沛然.湖南师范大学 2017
[3]城市道路网络脆弱性评估模型研究[D]. 李鑫.北京建筑大学 2016
[4]南京市主城区暴雨内涝灾害预报模拟[D]. 郑辉.南京信息工程大学 2014



本文编号：2914673