基于交通流识别的道路信号灯控制策略研究

发布时间：2020-12-16 08:45

　　21世纪以来,中国经济快速发展,人们拥有的汽车数量急剧增长并且交通路网日趋复杂,城市也成为了“堵城”,改善交通拥堵问题刻不容缓。在道路基础设施建设相对固定的情况下,合理的交通信号控制策略可有效缓解交通路口拥堵状况,从而减小行车延误。针对现有交通信号控制策略中较少利用交通流动态变化的特征,本文依据交通流特征,运用神经网络对实际路口中交通流类别进行分类与识别,在此基础上提出区分交通流模式的自适应道路信号控制策略,实现了控制策略与交通流类别精准匹配,减小了人为判断交通状态具有主观性带来的误差,主要内容如下:(1)阐述了信号灯配时控制的基本方式、参数模型、关键性能评价指标等。(2)针对交通流类动态信息获取问题,建立了基于车流量特征信息感知的窗口道路模型,描述了窗口道路模式下的车载网络与道路中通信设备信息交互流程。基于该模型完成后续智能控制过程中车流、车道及车辆优先级等关键信息的获取。(3)基于历史统计数据,首先采用极大熵方法对交通数据预处理;利用SOM神经网络对交通流状态聚类,结合路口时间段与路段环境特征分析,实现了交通流模式的科学划分;在交通流类别划分的基础上,引入PNN神经网络对该路口的交... 

【文章来源】：云南大学云南省 211工程院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

单交叉路口模型

景明南路与云岭路路口交通信号灯相位分配

?区多处交通路口，列举并分析了以下信号灯相位分配的例子，具体分配情况如下：??图２．２景明南路与云岭路路口交通信号灯相位分配??对于流量不大、路口较宽，不易发生交通拥堵的景明南路与云岭路路口，采取??对向混放车辆，提高路口的通行效率。??图２．３珥季路与彩云北路路口交通信号灯相位分配??对于路段南北方向流量大，路口的通行能力差别较大的珥季路与彩云北路路??口采取单方向优先放行后叠加混合放行的方法，让左转需求大的方向先通过路口，??避免左转车辆排队过长堵塞直行车辆的的状况发生。??图２．４景明南路与万青路路口交通信号灯相位分配??１０??

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]智能交通信号灯实时优化控制[D]. 刘畅.沈阳工业大学 2008



本文编号：2919881