白水江特大桥拱肋安装扣索索力优化与稳定性分析

发布时间：2020-12-19 03:56

　　钢结构因为具有自重轻、跨越能力大、易于施工、材料受力特性符合计算值等优点,在桥梁建设领域日受青睐。本文大跨拱桥中钢拱肋的施工采用缆索吊装斜拉扣挂法,其施工工艺与悬拼施工的斜拉桥相似,然而不同于斜拉桥的是其扣索在成拱后拆除(即松索成拱),无法继续通过调整索力来实现拱肋内力的优化,因此一般要在拆除扣索前进行索力调整以实现拱肋的合理成桥状态。本文以白水江特大桥施工图设计项目为工程背景,对扣索施工时的张拉索力设计、拱肋合龙前的索力优化调整和施工过程中的结构稳定性进行了研究。(1)采用零位移法和应力平衡法来进行斜拉扣挂法拱肋施工中扣索索力的设计,目的在于期望能够同时控制拱肋线形和结构内力,以实现白水江特大桥初张拉保证施工线形,二次张拉控制内力的目标。(2)在用零位移法计算扣索初张拉索力时,结合有限元软件Midas Civil提出了一种优化的零位移求解索力方法,即建立固端刚臂对拱肋拼接点进行约束,通过导出刚臂的内力来得到所求的扣索索力值,避免了传统零位移法利用支座反力合成求解索力时,合力方向与扣索实际张拉方向不同的缺陷。(3)借鉴应力平衡法在混凝土拱桥斜拉扣挂施工时扣索索力求解的成功应用,首次将该... 

【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校

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合肥工业大学硕士学位论文港桥等其他钢结构拱桥的设计都是以该桥为模板。悉悉尼港湾和歌剧院构成靓丽风景，见图 1.2。图 1.2 悉尼港拱桥Fig1.2 Sydney harbour arch Bridge962 年的巴拿马塔歇尔桥是一座钢桁架系杆拱桥与钢桁跨为系杆拱，见图 1.3。


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