简支钢混组合梁桥面连续处受力特性研究

发布时间：2021-01-01 02:01

　　连续梁桥可满足简支梁桥所没有的行车连续性和平顺度要求,同时减少伸缩缝的设置,主梁简支桥面连续结构被广泛使用。有部分学者针对桥面连续简支梁桥桥面板受力性能以及出现裂缝病害后的处置办法等开展了研究,但是研究内容没有对钢混组合梁中支点处桥面板的构造层面进行系统研究,对此仍有深入和系统研究的必要性。本文将结合招商局重庆交通科研设计院桥梁分院的具体设计咨询项目,对钢混组合梁中支点桥面板的构造要求、受力特性进行研究,为设计人员在以后的设计过程中,提供必要的数据支撑。论文相关内容和结论如下:（1）本文将对中支点处的构造形式进行模拟,包括接缝高度、宽度等,研究对中支点处构造的受力性能的影响。首先利用Midas/civil建立单梁模型和梁格模型,在Midas/civil整体计算结果的基础上,利用Ansys建立组合梁模型,然后对中支点处不同的厚度和宽度组合成16个计算模型,分析其荷载组合后对中支点处桥面板受力性能的影响,结果显示,中支点处混凝土越厚越有利,宽度对结构影响不大。（2）对于主梁简支桥面连续构造的支座问题进行研究,不同的支座形式意味着不同的刚度,针对板式橡胶支座的不同形状构造,来研究其对中支点处... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：89 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

桥面连续简支梁桥示意图

2行车安全和舒适性都得到了提升。从受力角度来看，水平方向表现为连续梁的受力形式，竖直方向表现为简支梁的受力形式[1]。于是主梁简支桥面连续结构在中小跨径桥梁设计中被广泛使用(图1-2)，主梁预制节段桥梁的发展要建立在完善的规范理论和设计要求之上，节段间接缝传递着桥梁截面的压力和剪力，是节段桥梁关键的受力部位，其性能的好坏在一定程度上影响着整体桥梁的结构稳定，湿接缝作为混凝土桥面板现场施工的主要环节和最容易出现病害的部位，直接影响到混凝土桥面板的施工速度和使用性能，因此对连续处接缝的受力性能的研究具有十分重要的意义。图1-1桥面连续简支梁桥示意图图1-2桥面连续简支梁桥实际工程图目前，桥面板预制结构有很多种类，预制T梁、组合梁等，常规预制T梁作为预制结构的一种被大量使用，其结构与结构之间的连接含有湿接缝。图1-3所示为预制T梁主梁简支、桥面连续横向湿接缝的构造。图1-3预制T梁及其横向湿接缝构造示意图主梁连续钢混组合梁构造也在工程中被应用，图1-4为主梁连续钢混组合梁及

预制T梁及其横


本文编号：2950735