北极航线安全演化及治理机制研究

发布时间：2021-01-05 17:21

　　近年来随着全球变暖,北极航线的开发利用逐渐成为可能,目前北极航线安全问题是北极航线开发利用的主要问题。本文根据模糊数学理论、后悔理论、系统动力学理论、演化博弈理论等理论对北极航线安全问题进行全面研究。首先,分析了北极航线的安全现状。运用模糊层次分析法对北极航线安全的各种影响因素分析,划分出北极航线安全结构图。根据北极航线的安全特性,综合运用后悔理论和模糊层次分析法对北极航线安全的各种属性值进行计算,得出北极航线安全状态值。通过北极冰层的变化,对北极航线安全进行敏感性分析,有效地刻画了北极航线的安全变化。其次,分析了北极航线安全的演化机制。在宏观层面,通过借鉴SEIR模型的构造思路,结合安全系统的特点,建立安全系统的演化机制。然后,运用平均场理论建立了安全系统的微分方程组模型,并对此模型进行平衡点和稳定性分析。最后,根据北极航线安全现状,通过设置不同的情景,考查了不同外部干预下北极航线安全的演化趋势,分析了不同时刻不同方案下的北极航线安全变化。在微观层面,运用系统动力学方法建立北极航线安全的因果关系图和系统动力学流图,并运用Vensim软件对北极航线安全进行仿真,仿真结果能够刻画北极航线... 

【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：149 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图１．１技术路线图??Ｆｉｇ．?１?？?１?Ｔｈｅ?ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?ｒｏａｄｍａｐ??－１２－??

?北极航线安全演化及治理机制研究???图２．１北极航线示意图??Ｆｉｇ．２．１?Ｔｈｅ?ｍａｐ?ｏｆ?Ａｒｃｔｉｃ?ｒｏｕｔｅ??北极航线与传统航线相比能够缩短东亚到欧洲的距离，与苏伊士运河相比，海上距??离能够缩短４０％左右，但是北极航线的航行环境相比传统航线较为复杂。北极东北航线??全年通航期大约３到４个月，有个别航段需要破冰船协助航行，港口基础设施落后。北??极西北航线全年通航期大约１个月左右，全年处于冰封状态，且加拿大北部航段岛屿众??多，十分不利于商船航行。北极穿极航线由于冰的厚度较厚，目前仍无法实现商船通航。??２．?１．２安全及其相关概念??有关安全研究的讨论开始于２０世纪５０年代，但是随着世界形势的变化，安全观也??出现了跨学科和多元化的特点。安全研究理论大约经历了这样三个阶段：一是从二战到??２０世纪７０年代末，这个时期的安全研宄主要是传统安全研究，其中以经典现实主义的??“战略研究”为代表；二是２０世纪７０年代末到美苏冷战结束，这个时期的安全研究主??要是宽泛安全研宄，其中的代表是新自由主义和新现实主义；三是美苏冷战结束至今，??这个时期的安全研究主要是批判安全研宂，以建构主义为代表。??－１４－??

??????ｙ??演化机制?＜?北极航线安全?？?主体合作??▼?▼?ｉ??ｙ???＾?？?」ｒ—??３匕?Ｈ?３?匕??观！?观?极盎?１?ｆ极??层?层?田扣生ｉｌ?Ｈ?ｒａ?ｅ．?Ｈ??面面?｜?治理机制?家ｇ?｜民家??—?—?▼?ｒ?ｒ?—一??基?管??础?理?，国??设?制?家??施?度！?层??层?层ｉ?面??ｆｆｉ?ｆｆｌ??Ａ?▲?ｋ??演化规律?＿合作策略＿??图２．２本文的主要研宄逻辑??Ｆｉｇ．２．２?Ｔｈｅ?ｍａｉｎ?ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｌｏｇｉｃ?ｏｆ?ｔｈｉｓ?ｐａｐｅｒ??－２０－??

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：2959010