裂缝灌浆处置的PC斜拉桥模型试验与CDP模型研究
发布时间：2021-01-05 22:50
预应力混凝土（PC）斜拉桥无论在数量还是在跨度上,都在中国交通运输网络中扮演着极为重要的角色。调查发现长期超重交通荷载作用下的PC斜拉桥主梁病害频发、出现主梁开裂问题,极限超重荷载作用下主梁刚度下降;此外,合龙段开裂问题也一直引起工程人员极大关注。常规加固手段要求限制交通或受到交通干扰,如何在不影响交通的情况下迅速对PC斜拉桥开裂主梁处理成为一个需要重视的问题。论文主要工作及成果总结如下:1、在查阅相关文献资料的基础上,对PC斜拉桥的发展历史及桥梁加固的常用方法与研究现状进行了总结;详细介绍了混凝土本构模型研究的理论,包含弹性理论、塑性理论、内时理论和断裂损伤理论;总结了超高性能混凝土（UHPC）本构关系的研究现状,为后续研究工作提供了理论基础。2、以某PC斜拉桥为背景,开展了该桥节段缩尺模型试验,对试验梁分工况加载至破坏;对梁体开裂区域进行裂缝灌浆封闭处置后再采用相同的工况加载;对两次试验加载过程中的挠度、索力值与裂缝发展情况监测并进行对比。结果表明:PC斜拉桥在超重交通荷载作用下主梁刚度严重下降,裂缝灌浆处置可以提升损伤主梁的刚度,但刚度难以恢复至未损伤之前;裂缝灌浆处置主梁抗裂性...
【文章来源】：长沙理工大学湖南省
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．３体外预应力加固?图１．４粘钢加固??
?第一章绪论???＿誦議??图１．１桥面加固图?１．２增大截面法加固??（３）休外预应力加固法。该方法对桥梁加固的效果最好，但加固的工艺也最为复??杂｜２ｙ｜。体外预应力加固法优点是，无需增大主梁结构的自重就能大幅度实现主梁承载能??力的提高，甚至可以在有限开放交通的情况下进彳Ｊ■？加固施工。但该方法最大＋足之处需??要考虑对加固后的体外预应力养护问题。??（４）粘贴钢板加固法。该方法是用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受??拉而或其它薄弱部位，使钢板与加固混凝土结构形成整体，实现结构承载能力的提高｜３（）｜。??粘贴钢板加固法的优点因基本不增大原结构自重、施工简单且工艺成熟可靠，近几年被??广泛使用。该方法缺点是：必须对粘贴的钢板进行环氧砂浆或水泥砂浆表而防护，增加??了加固桥梁的后期养护费用。??ＵＪＢ?￥??图１．３体外预应力加固?图１．４粘钢加固??（５）改变结构受力体系加固法。该方法是一种变被动为主动的加固方法，通过改??变桥梁结构的受力体系来实现结构整体承载能力的提高｜３１１。采用这种方法时，首先要对??原结构的受力状况进仔细的现场调查与分析，并评估体系转换后桥梁结构受力的可靠性，??最后确定体系转换后的效果是否满足相关规范的要求。改变结构受力体系加固的需要重??点考虑如何降低桥梁控制截面内力，技术难点在于对负弯矩区域的处理。??５??
??（８）粘贴碳纤维布加固法。该方法近年来被广泛应用于桥梁加固中［３４１，碳纤维复??合材料具有强度高、密度孝耐腐蚀、抗疲劳等优点，是一种性能优越的混凝土结构加??固材料。粘贴碳纤维布加固利用树脂类材料把碳纤维布材粘贴在混凝土结构的表面，实??现结构补强加固与改善受力性能的目的。该方法的优点是：碳纤维布很薄几乎不增大结??构尺寸，加固后几乎不需要维修养护。其缺点是：如若施工质量一般，粘贴锚固效果不??佳，则无法发挥碳纤维布材料强度高的优势，因此对加固施工质量有严格要求。??Ｋ纖??图１．５喷锚混凝土加固?图１．６粘贴碳纤维布加固??尽管桥梁加固的方法有很多种，但桥梁的类型、周边环境、造成病害原因等其中一??个因素都有可能改变选择加固的方法，有的时候甚至需要同时进行几种加固处理才能达??到理想加固效果。因此，当出现桥梁病害时，首先要对问题进行分析，选择可行的加固??方法，最后才是进行加固施工，并确保施工的质量。??１．３．２桥梁加固研究现状??目前，关于桥梁加固的研宂十分活跃，研究成果也十分活跃，主要分为以下几类：??６??
本文编号：2959439
【文章来源】：长沙理工大学湖南省
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．３体外预应力加固?图１．４粘钢加固??
?第一章绪论???＿誦議??图１．１桥面加固图?１．２增大截面法加固??（３）休外预应力加固法。该方法对桥梁加固的效果最好，但加固的工艺也最为复??杂｜２ｙ｜。体外预应力加固法优点是，无需增大主梁结构的自重就能大幅度实现主梁承载能??力的提高，甚至可以在有限开放交通的情况下进彳Ｊ■？加固施工。但该方法最大＋足之处需??要考虑对加固后的体外预应力养护问题。??（４）粘贴钢板加固法。该方法是用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受??拉而或其它薄弱部位，使钢板与加固混凝土结构形成整体，实现结构承载能力的提高｜３（）｜。??粘贴钢板加固法的优点因基本不增大原结构自重、施工简单且工艺成熟可靠，近几年被??广泛使用。该方法缺点是：必须对粘贴的钢板进行环氧砂浆或水泥砂浆表而防护，增加??了加固桥梁的后期养护费用。??ＵＪＢ?￥??图１．３体外预应力加固?图１．４粘钢加固??（５）改变结构受力体系加固法。该方法是一种变被动为主动的加固方法，通过改??变桥梁结构的受力体系来实现结构整体承载能力的提高｜３１１。采用这种方法时，首先要对??原结构的受力状况进仔细的现场调查与分析，并评估体系转换后桥梁结构受力的可靠性，??最后确定体系转换后的效果是否满足相关规范的要求。改变结构受力体系加固的需要重??点考虑如何降低桥梁控制截面内力，技术难点在于对负弯矩区域的处理。??５??
??（８）粘贴碳纤维布加固法。该方法近年来被广泛应用于桥梁加固中［３４１，碳纤维复??合材料具有强度高、密度孝耐腐蚀、抗疲劳等优点，是一种性能优越的混凝土结构加??固材料。粘贴碳纤维布加固利用树脂类材料把碳纤维布材粘贴在混凝土结构的表面，实??现结构补强加固与改善受力性能的目的。该方法的优点是：碳纤维布很薄几乎不增大结??构尺寸，加固后几乎不需要维修养护。其缺点是：如若施工质量一般，粘贴锚固效果不??佳，则无法发挥碳纤维布材料强度高的优势，因此对加固施工质量有严格要求。??Ｋ纖??图１．５喷锚混凝土加固?图１．６粘贴碳纤维布加固??尽管桥梁加固的方法有很多种，但桥梁的类型、周边环境、造成病害原因等其中一??个因素都有可能改变选择加固的方法，有的时候甚至需要同时进行几种加固处理才能达??到理想加固效果。因此，当出现桥梁病害时，首先要对问题进行分析，选择可行的加固??方法，最后才是进行加固施工，并确保施工的质量。??１．３．２桥梁加固研究现状??目前，关于桥梁加固的研宂十分活跃，研究成果也十分活跃，主要分为以下几类：??６??
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