H公司港口煤炭物流系统优化研究
发布时间：2021-01-07 15:17
当前,现代物流的管理思想已经与港口煤炭物流相融合,在我国煤炭供给侧结构性改革的大背景下,煤炭贸易企业为了实现不同港口之间煤炭运输物流成本和装船效率最优,只有利用科学的研究理论和研究方法对进港煤炭进行科学化、合理化的资源配置,统筹协调铁路、港口等合作企业,从而提升煤炭集疏港周转效率,才能构筑起高质量发展的港口煤炭物流系统。首先,对国内外关于物流管理、库存管理、绿色供应链、港口物流等相关研究理论进行了系统的梳理,分析国内外物流管理的优化方法,并对相关概念进行了评述。其次,对物流管理的基本理论和基本功能进行了概述,并且找到物流总成本法、回归分析方法和层次分析法作为本文的理论工具,为后文的研究奠定了理论基础。再次,从H公司港口煤炭物流的各个环节出发,对该公司的物流系统运行现状进行了详细分析,指出了存在的问题。通过建立H公司港口煤炭物流系统的数学模型和实验数据分析,提出了综合物流成本、客户订单量、配煤订单数、场地堆存能力和平均等泊时间等影响因素。最后,根据影响因素结果评价,提出了H公司港口煤炭物流系统优化管理的方案和措施。
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
H公司组织架构图
第3章H公司港口煤炭物流系统现状分析-21-铁水联运具有时效性强、运费低、运输量大、长途运输成本较低等优势，但由于是中长距离物流系统，该系统也存在物流环节较多，审批手续复杂等实际问题，所以小型煤炭贸易商点车、批车难度大。铁路运输决定了煤炭的流向，运距决定了物流环节的价格优势。铁路运输如图3-2所示图3-2“三西”地区煤炭外运北通道示意图（1）大秦铁路主导的港口煤炭物流系统大秦铁路是我国第一条“西煤东运、北煤南运”的大通道，也世界上运力最大的重载铁路，通过内部不断的挖潜增效和设备升级优化，目前该铁路年货运能力维持在4.5亿吨左右的水平。该铁路全长654公里，煤炭资源以山西煤为主，陕西煤、内蒙煤为辅，到港以秦皇岛港、京唐港为主，曹妃甸港为辅。（2）蒙冀铁路主导的港口煤炭物流系统蒙冀线是我国煤炭大通道的第三条线，设计运输能力为2亿吨/年，该铁路是大秦铁路的备用线，主要承接内蒙产区煤炭资源，对接曹妃甸港区。该铁路全长约1026公里，运距较大秦线要长，车底少，运距远、运费较高，资源受限，见图3-3。………………图3-3港口煤炭物流示意图
第3章H公司港口煤炭物流系统现状分析-21-铁水联运具有时效性强、运费低、运输量大、长途运输成本较低等优势，但由于是中长距离物流系统，该系统也存在物流环节较多，审批手续复杂等实际问题，所以小型煤炭贸易商点车、批车难度大。铁路运输决定了煤炭的流向，运距决定了物流环节的价格优势。铁路运输如图3-2所示图3-2“三西”地区煤炭外运北通道示意图（1）大秦铁路主导的港口煤炭物流系统大秦铁路是我国第一条“西煤东运、北煤南运”的大通道，也世界上运力最大的重载铁路，通过内部不断的挖潜增效和设备升级优化，目前该铁路年货运能力维持在4.5亿吨左右的水平。该铁路全长654公里，煤炭资源以山西煤为主，陕西煤、内蒙煤为辅，到港以秦皇岛港、京唐港为主，曹妃甸港为辅。（2）蒙冀铁路主导的港口煤炭物流系统蒙冀线是我国煤炭大通道的第三条线，设计运输能力为2亿吨/年，该铁路是大秦铁路的备用线，主要承接内蒙产区煤炭资源，对接曹妃甸港区。该铁路全长约1026公里，运距较大秦线要长，车底少，运距远、运费较高，资源受限，见图3-3。………………图3-3港口煤炭物流示意图
【参考文献】：
期刊论文
[1]技术创新驱动中国物流业跨越式高质量发展研究[J]. 杨守德. 中国流通经济. 2019(03)
[2]我国煤炭贸易供应链协同管理研究[J]. 吕波. 煤炭经济研究. 2019(01)
[3]长江干线港口铁水联运发展现状与对策[J]. 陈沿伊,董鸿瑜,张佳楠,曹莹. 物流技术. 2019(02)
[4]黄骅港智能堆场研究[J]. 陈致远. 起重运输机械. 2019(02)
[5]最优化配煤理论的数学模型及应用[J]. 王鹏. 陕西煤炭. 2019(01)
[6]新形势下新疆煤炭物流企业发展的思考[J]. 阚雨婷,李鑫,陈辉汝. 内蒙古煤炭经济. 2019(02)
[7]大型煤炭企业供应链多目标优化研究[J]. 李丹,路世昌,刘士伟. 数学的实践与认识. 2019(01)
[8]浅谈煤炭精准营销模式的探索与实践[J]. 孙秉浩. 中小企业管理与科技(中旬刊). 2018(12)
[9]基于VMI的A公司库存管理优化研究[J]. 任海庆. 物流科技. 2018(11)
[10]煤炭物流发展新趋势[J]. 姜超峰. 中国储运. 2018(11)
硕士论文
[1]钢铁贸易企业供应链金融风险管理研究[D]. 陈茹怡.浙江大学 2018
[2]基于服务供应链的干散货码头客户关系管理研究[D]. 杨晓岑.大连海事大学 2017
[3]煤炭贸易物流企业供应链库存控制研究[D]. 刘培源.北京交通大学 2016
本文编号：2962786
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
H公司组织架构图
第3章H公司港口煤炭物流系统现状分析-21-铁水联运具有时效性强、运费低、运输量大、长途运输成本较低等优势，但由于是中长距离物流系统，该系统也存在物流环节较多，审批手续复杂等实际问题，所以小型煤炭贸易商点车、批车难度大。铁路运输决定了煤炭的流向，运距决定了物流环节的价格优势。铁路运输如图3-2所示图3-2“三西”地区煤炭外运北通道示意图（1）大秦铁路主导的港口煤炭物流系统大秦铁路是我国第一条“西煤东运、北煤南运”的大通道，也世界上运力最大的重载铁路，通过内部不断的挖潜增效和设备升级优化，目前该铁路年货运能力维持在4.5亿吨左右的水平。该铁路全长654公里，煤炭资源以山西煤为主，陕西煤、内蒙煤为辅，到港以秦皇岛港、京唐港为主，曹妃甸港为辅。（2）蒙冀铁路主导的港口煤炭物流系统蒙冀线是我国煤炭大通道的第三条线，设计运输能力为2亿吨/年，该铁路是大秦铁路的备用线，主要承接内蒙产区煤炭资源，对接曹妃甸港区。该铁路全长约1026公里，运距较大秦线要长，车底少，运距远、运费较高，资源受限，见图3-3。………………图3-3港口煤炭物流示意图
第3章H公司港口煤炭物流系统现状分析-21-铁水联运具有时效性强、运费低、运输量大、长途运输成本较低等优势，但由于是中长距离物流系统，该系统也存在物流环节较多，审批手续复杂等实际问题，所以小型煤炭贸易商点车、批车难度大。铁路运输决定了煤炭的流向，运距决定了物流环节的价格优势。铁路运输如图3-2所示图3-2“三西”地区煤炭外运北通道示意图（1）大秦铁路主导的港口煤炭物流系统大秦铁路是我国第一条“西煤东运、北煤南运”的大通道，也世界上运力最大的重载铁路，通过内部不断的挖潜增效和设备升级优化，目前该铁路年货运能力维持在4.5亿吨左右的水平。该铁路全长654公里，煤炭资源以山西煤为主，陕西煤、内蒙煤为辅，到港以秦皇岛港、京唐港为主，曹妃甸港为辅。（2）蒙冀铁路主导的港口煤炭物流系统蒙冀线是我国煤炭大通道的第三条线，设计运输能力为2亿吨/年，该铁路是大秦铁路的备用线，主要承接内蒙产区煤炭资源，对接曹妃甸港区。该铁路全长约1026公里，运距较大秦线要长，车底少，运距远、运费较高，资源受限，见图3-3。………………图3-3港口煤炭物流示意图
【参考文献】：
期刊论文
[1]技术创新驱动中国物流业跨越式高质量发展研究[J]. 杨守德. 中国流通经济. 2019(03)
[2]我国煤炭贸易供应链协同管理研究[J]. 吕波. 煤炭经济研究. 2019(01)
[3]长江干线港口铁水联运发展现状与对策[J]. 陈沿伊,董鸿瑜,张佳楠,曹莹. 物流技术. 2019(02)
[4]黄骅港智能堆场研究[J]. 陈致远. 起重运输机械. 2019(02)
[5]最优化配煤理论的数学模型及应用[J]. 王鹏. 陕西煤炭. 2019(01)
[6]新形势下新疆煤炭物流企业发展的思考[J]. 阚雨婷,李鑫,陈辉汝. 内蒙古煤炭经济. 2019(02)
[7]大型煤炭企业供应链多目标优化研究[J]. 李丹,路世昌,刘士伟. 数学的实践与认识. 2019(01)
[8]浅谈煤炭精准营销模式的探索与实践[J]. 孙秉浩. 中小企业管理与科技(中旬刊). 2018(12)
[9]基于VMI的A公司库存管理优化研究[J]. 任海庆. 物流科技. 2018(11)
[10]煤炭物流发展新趋势[J]. 姜超峰. 中国储运. 2018(11)
硕士论文
[1]钢铁贸易企业供应链金融风险管理研究[D]. 陈茹怡.浙江大学 2018
[2]基于服务供应链的干散货码头客户关系管理研究[D]. 杨晓岑.大连海事大学 2017
[3]煤炭贸易物流企业供应链库存控制研究[D]. 刘培源.北京交通大学 2016
本文编号：2962786
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