电动物流车充电站选址和运输路径问题研究

发布时间：2021-01-08 08:48

　　随着交通发展的便捷性,机动车已逐渐成为城市污染的重要来源,能源和环境问题受到全球的广泛关注。针对交通行业对能源和环境产生的副作用,各国纷纷将发展新能源汽车作为国家战略。作为新能源汽车的代表,零污染、能耗低的电动汽车得到快速发展,在物流行业推广电动物流车也势在必行。使用电动物流车配送既可减少有害气体排放,又可降低物流成本。目前,充电难的问题严重制约电动物流车的大规模运营,完善的充电设施是推广电动物流车规模化使用的重要保障,合理确定充电设施的选址分布尤为重要。同时,与传统燃油车辆配送相比,电动物流车配送面临电池容量限制、充电设施较少、充电时间长等困难,传统的车辆路径配送方法不能直接应用于电动物流车配送系统中。充电站选址和电动物流车的路径规划相互依存,因此将选址和车辆路径规划结合起来研究是很有必要的。本文在梳理和分析已有电动车辆和路径优化相关研究的基础上进行电动物流车充电站选址和运输路径问题的研究。在成本方面,除考虑传统的选址成本和运输成本外,同时考虑电动物流车配送途中进行充电所产生的充电成本、环境成本以及违反客户要求的时间窗所带来的时间惩罚成本;在约束方面,除考虑电动物流车配送时载重量约束... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【图文】：

深圳充电桩位置及物流企业集中地在国家政策方面，2017年12月，交通运输部公布了《关于组织开展城市绿色货运

电动物流车的主要车型

电动物流车 LRP 模型的 LINGO 运行界面

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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[4]新能源汽车在北京物流配送中的应用研究[D]. 郑哲明.东南大学 2017
[5]电动汽车路径规划问题研究[D]. 张丽娜.东华大学 2016
[6]基于排队论的电动汽车充电站规模优化研究[D]. 郑梦雷.西南交通大学 2016
[7]电动车充电站策略与运输路径优化问题研究[D]. 汪丽颖.上海交通大学 2016
[8]电动汽车行驶路径优化及其价格响应特性分析[D]. 杨松平.长沙理工大学 2014
[9]基于电动汽车的物流配送系统LRP问题[D]. 冯鹏翔.华中科技大学 2012
[10]城市内和城市间电动汽车充电站的选址布局研究[D]. 张国亮.天津大学 2012



本文编号：2964294