基于TOD的大城市建成环境分析及公交出行行为影响研究

发布时间：2021-01-10 05:51

　　在快速城镇化和快速机动化的双重压力下,我国大城市普遍出现了空间扩张无序、交通拥堵严重、环境质量低下等问题,“城市病”日益突出。近年来,公交导向的发展模式（TransitOriented Development）获得了广泛认可。TOD就是要系统地协调土地开发和公共交通的建设,实质上反映了城市与交通的协同关系。但在具体实施过程中,TOD容易被概念化,缺乏系统的技术体系支撑。鉴于此,本文提出了基于TOD的大城市建成环境分析方法,研究了建成环境对居民公交出行行为的影响机理,并以我国典型大城市为例进行了实证分析。首先,结合TOD理论相关研究成果与实践经验,剖析了TOD理念和设计原则,基于建成环境“6D”要素构建了大城市建成环境分析指标体系,明确了指标内涵和计算方法,并基于统计年鉴、开源数字地图、高德开放平台等多个数据源提取相关空间要素数据。所提出的数据获取方法便捷,指标计算方法统一,适用范围较广,可用于城市整体、部分区域、街道或轨道站点周边地块的建成环境分析与比较。其次,根据大城市的城市规模、经济水平、公交发展水平,筛选出具有代表性的32个大城市,分别计算出面积、人均国内生产总值、日均旅游人次、... 

【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

研究技术路线图

高密度的开发和高混合度的土地利用还需要合适的街道设计与建筑临街面设计才能形成便捷的步行环境。适宜步行的区域应具备安全且跨度小的街区,楼房与商铺到街道与公共空间的距离也不宜过远。城市设计的优劣可以区域内的路网密度、平均道路宽度、交叉口密度、人行道面积率、非直线系数等指标度量,指标计算方法见表2-2。窄马路密路网的城市路网设计有较低的非直线系数(如图2-1)。(4)目的地可达性

统计年鉴、高德开放平台、开源数字地图提供了建成环境定量化、可视化所需的统计数据和位置数据(如图2-2)。统计年鉴主要包括《城市建设统计年鉴》、《中国城市统计年鉴》以及各省市统计年鉴,涵盖了中国地级以上城市全市以及市区的人口、土地、POI、经济、旅游、道路、公共交通等统计数据,主要用于全市及市区的点密度、线密度相关的建成环境指标计算。

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于POI数据和主成分分析法的城市空间结构分析[J]. 王奇,代侦勇.  国土与自然资源研究. 2018(06)
[2]城市公共自行车使用与建成环境的关系研究——以南京市桥北片区为例[J]. 罗桑扎西,甄峰,尹秋怡.  地理科学. 2018(03)
[3]济南市主城区私家车日常出行碳排放特征及影响因素[J]. 刘清春,张莹莹,肖燕,袁玉娟,夏海斌.  资源科学. 2018(02)
[4]人口密度对居民通勤时耗的影响及条件效应——来自上海证据[J]. 孙斌栋,尹春.  地理科学. 2018(01)
[5]三维街景数据在特大城市街区道路环境现状评估中的应用——以北京市为例[J]. 关丽,丁燕杰,陈品祥,熊文,刘璇,冯学兵.  测绘通报. 2017(12)
[6]城市轨道交通站点可达性研究——以大连快轨3号线香炉礁站为例[J]. 吴亮,陆伟.  建筑与文化. 2016(08)
[7]活动视角下建成环境对广州居民通勤效率的影响[J]. 陈博文,周素红,姜超.  城市规划学刊. 2016(04)
[8]TOD建成环境特征对居民活动与出行影响——以北京为例[J]. 赵鹏军,李南慧,李圣晓.  城市发展研究. 2016(06)
[9]美国TOD理念发展背景及历程解析[J]. 丁川,吴纲立,林姚宇.  城市规划. 2015(05)
[10]近15年来杭州市土地利用结构的时空演变[J]. 徐丽华,王欢欢,张结存,岳文泽.  经济地理. 2014(07)

硕士论文
[1]公交导向的土地开发模式评价指标体系及方法研究[D]. 祝超.北京交通大学 2012
[2]我国特大城市TOD策略研究[D]. 刘曦.长安大学 2007



本文编号：2968180