基于多传感器的车辆检测方法及其可靠性分析

发布时间：2021-01-11 21:47

　　随着国家经济持续快速的发展和国民生活水平的不断提高,全国汽车保有量持续快速增长,给城市道路交通带来了严峻的考验。在此背景下,智能交通系统逐步形成。车辆检测技术作为智能交通系统的基础,在智能交通系统中占有重要地位,其准确性、稳定性以及可靠性显得尤为重要,并直接影响着整个智能交通系统的控制精度及其运行状况。所以研究并设计出一种准确率高、可靠性高且成本低的车辆检测方法具有十分重要的意义。针对现有地磁车辆检测方法检测准确率不高、可靠性较差等问题,本文采用传感器检测以及无线组网等技术,研究并设计出了一种基于多传感器的车辆检测方法,并对所设计的车辆检测方法进行优化。主要工作如下:1.针对无线检测节点低功耗的需求,从硬件电路优化和软件算法优化出发,对车辆检测节点进行了研究与设计,并在实验中通过节点能耗分析验证了所设计检测节点符合低功耗的需求。2.针对地磁车辆检测准确率不高的问题,研究并设计了基于多传感器的车辆检测算法,实验表明其检测准确率较传统的地磁车辆检测算法有明显提高。3.针对地磁车辆检测方法可靠性较差的问题,从检测器节点抗干扰能力,长时间工作下的检测准确率,节点能耗等方面出发,对本文所设计的基... 

【文章来源】：浙江工业大学浙江省

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

车辆对磁场的扰动Figure2-5.Disturbanceofvehicletomagneticfield

传感器的车辆检测方法及其可靠30 内部集成了 ADC 模块、无线块与单片机之间结合的可靠性积；cc2530 芯片在国内的售价势。cc2530 芯片的实物图如图

围电路并减小了模块的体积；cc2530 芯片在国内的售价仅为 10 元人民币左右，因此其在价格上有很大的优势。cc2530 芯片的实物图如图 3-2 所示。图 3-2 cc2530 实物图Figure 3-2. Physical chart of cc25303.1.1 无线射频模块本文在检测节点的硬件设计上采用了无线射频模块和底板的分体式设计，大大提高了检测设备的可移植性以及可扩展性。在检测节点无线射频模块的电路设计上出于对节点供电方式的考虑，选择了不带功率放大器的无线射频模块。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]车道微波车辆检测器的应用[J]. 程银雁.  中国交通信息化. 2017(09)
[4]基于ZigBee无线传感网络环境监测系统设计与应用[J]. 杨瑞峰,王雄,郭晨霞,张鹏.  电子器件. 2017(03)
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博士论文
[1]铁磁金属/非磁材料异质结各向异性磁电阻及界面效应的研究[D]. 刘倩倩.北京科技大学 2017
[2]半导体硅和锗的磁电阻性能研究和应用[D]. 陈娇娇.清华大学 2016

硕士论文
[1]智能交通系统中视频处理关键技术研究[D]. 吕正荣.东南大学 2016
[2]基于视频检测技术的道路交通参数监测系统[D]. 章强.浙江大学 2016



本文编号：2971532