山区高墩大跨连续刚构桥风致抖振响应分析

发布时间：2021-01-13 20:11

　　随着国经济飞速发展,公路桥梁作为经济建设的重要组成部分得到了大力发展。时下,我国基础设施建设重心逐渐向西部转移,西部地区却以山区偏多且地势复杂,线路规划需要穿越高山峡谷,高墩大跨连续刚构桥成为一种主要的桥梁类型,处在深谷之上的桥梁,所受到风荷载的作用比一般平原地区的桥梁更为强烈,会造成结构较大的变形,可能会造成施工安全问题,影响成桥质量,也会影响车辆的行驶安全和驾驶舒适度,导致结构构件疲劳,缩短使用寿命,所以山区高墩大跨连续刚构桥的抖振响应研究是一个十分有意义的课题。本文基于公路桥梁抗风设计理论、抖振时程分析理论,使用MATLAB、FLUENT和ANSYS等软件,以云南山区高速公路上谦迈河特大桥主桥为研究对象,对高墩大跨连续刚构桥进行数值模拟和风致抖振响应进行研究,主要研究内容包括:（1）在数值分析软件MATLAB中,运用谐波叠加法对施工阶段和成桥阶段进行脉动风速模拟,并验证模拟脉动风功率谱和目标谱的吻合情况。（2）根据工程的背景资料,计算桥梁的基本风速、基准风速,运用CFD软件FLUENT计算得到桥梁各关键截面的三分力系数,拟合三分力系数随来风攻角的变化函数,计算零攻角的三分力导数。... 

【文章来源】：武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

谦迈河特大桥主桥布置图

31112232433………………图3-1施工阶段风速模拟点示意图图3-2和图3-3是分别是主梁上1#模拟点的横桥向和竖桥向风速时程图，图3-4和图3-5是分别是主梁上12#模拟点的横桥向和竖桥向风速时程图，图3-6和图3-7是分别是主墩上33#模拟点的横桥向和竖桥向风速时程图，图3-8和图3-9分别是主梁上1#模拟点的横桥向和竖桥向风速功率目标谱拟合图，图3-10和图3-11是分别是主梁上12#模拟点的横桥向和竖桥向风速功率目标谱拟合图，图3-12和图3-13是分别是主墩上33#模拟点的横桥向和竖桥向风速功率目标谱拟合图。图3-21#模拟点横向脉动风时程图

#模拟点竖向脉动风时程图

【参考文献】：
期刊论文
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[3]桥梁抗风研究方法综述[J]. 陈羽,张亮亮.  四川建筑. 2010(06)
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博士论文
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[3]风—车—桥系统非线性空间耦合振动研究[D]. 李永乐.西南交通大学 2003

硕士论文
[1]高墩大跨桥梁抖振时域分析及抖振疲劳研究[D]. 闵亚芝.长安大学 2016
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[3]大跨连续刚构桥矮墩设计分析研究[D]. 柳朝郸.兰州交通大学 2012
[4]多跨连续刚构桥的设计参数分析及研究[D]. 魏涛.长安大学 2010
[5]大跨度斜拉桥线性抖振时域分析[D]. 张晋媛.西南交通大学 2010
[6]桥梁典型截面静风系数数值模拟研究[D]. 原学明.大连理工大学 2008
[7]高墩大跨连续刚构桥施工过程仿真计算及其关键问题研究[D]. 赵顺吾.长沙理工大学 2007



本文编号：2975494