青藏高速公路格尔木至拉萨段路基温度场模拟研究

发布时间：2021-01-15 16:52

　　在冻区修筑的各级道路,由于长期运营,常出现沉陷、裂缝、拥抱等问题,给道路的维护和修补提出了巨大的挑战,还带来一定的环境影响。随着国家西部大开发的推进,青藏高速公路被纳入国家高速公路网,其中格尔木至拉萨段全长1100公里,拟定在平均海拔4000多米的青藏高原修建。该路段穿越多年冻土区和季节性冻土区,将对原来的环境条件形成显著影响,可能会导致原生态的冰分布的改变、部分土体的下降或因冻胀而引起的土体上修建的建筑物抬升等问题。已有的研究成果主要集中在低等级公路温度场的模拟研究,而高等级公路温度场的适用性还有待探究。本文结合热传导理论和水分迁移理论,运用Comsol软件自带的系数型偏微分方程,通过调整对应参数进行二次编译,基于《公路工程技术标准》和《多年冻土地区公路设计与施工技术细则》,建立了分离式与整体式布置的路基截面模型,探索考虑水分迁移与不考虑水分迁移对路基温度的影响差异,分析了路面宽度、坡度、路基高度对温度分布的影响,结果可为该路段高速公路修建提供一定理论依据。主要结果如下:（1）在不考虑水分迁移时,路基宽度由12.75m增加到13.75m,模拟前5年路基最大融深差异不大;之后的15年,... 

【文章来源】：四川农业大学四川省 211工程院校

【文章页数】：94 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

青藏公路沿线多年冻土分布

技术路线图

二维路基宽度24.5m相对应的三维建模如下：


本文编号：2979172