电动公交车充换电站优化运行策略研究

发布时间：2021-01-16 10:21

　　电动公交车具有节能环保的优点,是未来公共交通绿色发展的一个重要趋势。充换电站是电动公交车的主要能量补给场所,若电动公交车充换电站内规模化电池组无序充电,将会影响配电网安全运行。同时,电气化城市轨道交通、分布式发电等技术的发展,也给配电网运行带来新的挑战。在此背景下,本论文利用电动公交车充换电站内充换电规则的灵活性与电池组充放电的可调度性,分别针对地处城市常规区域与公共交通枢纽区域的电动公交车充换电站的优化运行开展研究工作,主要研究内容如下:（1）建立电动公交车充换电站充换电规则模型。基于电动公交车充换电站运营模式,考虑车辆单程运行归站后是否更换电池组的选择灵活性,建立换电规则模型,并建立基于换电规则的车辆换电需求、电池组充电需求模型;考虑换电模式下车辆与电池组分离的特点,建立车辆换电需求与电池组充电需求匹配模型,其中包括:建立充电调度裕度、充电经济性、电池组使用均衡度匹配指标,并提出基于熵权法的匹配策略。（2）以地处城市常规区域的电动公交车充换电站为研究对象,提出充换电站两阶段充电优化策略。该策略基于集中控制结构,对应于电动公交车运行规律性与不确定性并存的特点,包含日前优化与实时滚动修... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 课题背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 电动汽车充换电站优化运行策略研究现状
        1.2.2 能量协同优化策略研究现状
    1.3 本文主要工作
第2章 电动公交车充换电站充换电规则建模
    2.1 引言
    2.2 电动公交车充换电站运行模式
    2.3 充换电规则模型建立
        2.3.1 换电规则模型
        2.3.2 基于换电规则的车辆换电与电池组充电需求模型
        2.3.3 车辆换电需求与电池组充电需求匹配模型
    2.4 本章小结
第3章 电动公交车充换电站两阶段充电优化策略
    3.1 引言
    3.2 集中控制结构
    3.3 两阶段充电优化策略
        3.3.1 日前充电优化策略
        3.3.2 实时滚动修正充电策略
    3.4 两阶段充电优化策略求解方法
    3.5 算例仿真
        3.5.1 仿真场景和参数设定
        3.5.2 仿真结果及分析
    3.6 本章小结
第4章 城市公共交通枢纽微网系统能量协同优化策略
    4.1 引言
    4.2 城市公共交通枢纽微网系统架构及运行模式
    4.3 各单元数学模型
        4.3.1 电动公交车充换电站功率边界模型
        4.3.2 城轨再生制动能量利用模型
    4.4 微网系统能量协同优化策略
        4.4.1 分层控制结构
        4.4.2 基于可调节鲁棒优化的微网系统能量协同优化策略
        4.4.3 电动公交车充换电站功率分配策略
    4.5 算例分析
        4.5.1 仿真场景和参数设定
        4.5.2 仿真结果及分析
    4.6 本章小结
结论与展望
    结论
    展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间的科研成果



本文编号：2980653