基于乘客类型的地铁乘客路径选择行为研究

发布时间：2021-01-16 13:29

　　经过多年建设,全国大中城市地铁路网实现了由单一线路向两条或两条以上线路交叉转变,形成了线路开放与闭合相融合的复杂路网结构,且普遍推行了“无缝化换乘”运行模式。使得乘客在同一起讫点的OD路径上,有了多种路径选择的可能。由此,路网中客流变化呈现多元化、静态与动态并存的新格局,同时受气候变化、交通环境等因素影响,稳定性也较差,因此获取路网中客流分布,成为一大难题。客流在路网中的分布情况,是城市交通管理者、运营组织者与乘客三方都期望获得的数据。有研究表明,乘客的路径选择行为能较好反映路网中客流分布情况。路径选择受路径本身属性和乘客属性两个方面因素影响,当前主流研究考虑路径本身因素较多,考虑乘客属性因素较少,研究成果较零散,尚未形成系统理论,有待进一步深入研究。本文从路径本身属性和乘客属性两个因素入手,对影响路径选择行为展开研究。在路径存在多种选择方案情况下,同时考虑路径本身属性和乘客属性两种因素对路径选择行为的影响,获取乘客路径选择概率,从而获取地铁站点间客流分布数据。主要研究内容如下:（1）运用深度优先搜索算法,筛选有效路径。在路径存在多种选择方案时,利用深度优先搜索算法,筛选出有效路径集合... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

018年全国前11位城市日均客流量/客流强度统计表

图 1-2 dial 算法有效路径定义图 j)分别表示起点到节点i和节点 j 的最小阻抗， s i最小阻抗，i ， j为路段k 的任一节点，当起讫点间任 i时，路段k 为 r, s间的有效路径。构建研究方面路径进行筛选后，需要计算乘客在每条路径上的果。目前研究中，学者普遍采用 logit 模型或正态出行广义费用来求解选择概率。运用了 MNL 模型，分析路网拓扑结构对乘客路径选体能消耗总量的角度出发建立了乘车路径选择多时间和等价距离作为随机效用变量，建立了综合

研究技术路线结构

【参考文献】：
期刊论文
[1]后悔理论及其在出行中的应用研究综述[J]. 王晓玉,王立晓,左志.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2018(02)
[2]基于智能交通卡数据的城市轨道交通乘客个体路径选择模型[J]. 王沙沙,孙会君.  山东科学. 2018(01)
[3]基于换乘次数的城市轨道交通有效径路集生成算法研究[J]. 许胜博,朱志国.  交通运输工程与信息学报. 2017(02)
[4]地铁大线网条件下乘客SPSL路径选择模型[J]. 张永生,姚恩建,刘莎莎,李斌斌.  中国铁道科学. 2016(05)
[5]基于乘客个体属性的地铁客流分配算法及实证研究[J]. 陈伯阳,蒋明清,四兵锋,刘剑锋.  北京交通大学学报. 2015(06)
[6]个性化轨道交通乘客出行路径推荐算法[J]. 阎宏.  电脑编程技巧与维护. 2015(22)
[7]后悔视角下的应急疏散出行方式决策行为分析[J]. 安实,王泽,王健,崔建勋.  交通运输系统工程与信息. 2015(04)
[8]考虑换乘时间影响的城市轨道交通路径选择行为研究[J]. 钱堃,陈垚,毛保华.  交通运输系统工程与信息. 2015(02)
[9]城市轨道交通有效路径选择的改进Dial算法[J]. 周薇.  西华大学学报(自然科学版). 2013(06)
[10]相对阻抗Logit路径选择模型的推导、应用及验证[J]. 赖信君,余志,李军.  交通运输系统工程与信息. 2012(02)

博士论文
[1]城市轨道交通乘客半补偿路径选择行为分析理论和方法[D]. 张永生.北京交通大学 2016
[2]基于换乘的城市轨道交通网络流量分配建模及其实证研究[D]. 刘剑锋.北京交通大学 2012
[3]城市轨道交通线网布局规划理论与方法研究[D]. 罗小强.长安大学 2010

硕士论文
[1]基于后悔理论的城市轨道交通动态配流模型研究[D]. 高玉芳.北京交通大学 2018
[2]基于改进的Logit型随机用户平衡分配模型及算法研究[D]. 凌春梅.兰州交通大学 2017
[3]基于前景理论的出行路径选择模型研究[D]. 史国琪.兰州交通大学 2017
[4]网络化运营状态下城市轨道交通乘客路径选择行为分析及建模[D]. 张洁斐.长安大学 2017
[5]城市轨道交通有效路径问题研究[D]. 郭彦云.北京交通大学 2011
[6]常规公交路外换乘枢纽选址方法研究[D]. 卢健.哈尔滨工业大学 2010
[7]城市轨道交通票务清分方法研究[D]. 赖树坤.北京交通大学 2008



本文编号：2980913