真空管道车辆气悬浮垂向性能及舒适评价分析研究

发布时间：2021-01-16 15:44

　　与传统的交通方式不同,真空管道交通系统（ETT）是一种将运动载体放在抽成低气压的密闭管道里悬浮运行的新型交通方式,这一新型交通方式具有快速、节能、零污染、高安全能性等特点,能很好地解决目前人类面临的交通困境。随着车速的提高,真空管道气悬浮系统的垂向振动逐渐加强,车辆与管道间的相互作用也更加明显,车辆运行时产生的振动会对乘客的生理和心理造成影响,甚至会危害乘客身体健康。研究气悬浮系统的垂向性能以及车辆的振动响应,对车辆的运行平稳性和乘客舒适性有重要的意义。本文首先推导建立气悬架的动态数学模型。并对气悬架的动态性能进行求解,得到气膜的等效刚度和阻尼系数。对几种经典的轨道谱进行简要介绍,并利用傅里叶逆变换法将中国高速铁路无砟轨道谱功率谱密度转换成时域样本,作为车辆-管道垂向耦合模型的外部激励。其次利用拉格朗日运动方程推导出车体和气动悬浮装置的点头、沉浮运动方程,选择三跨连续梁模型,建立车辆-管道垂向耦合模型。以气膜等效刚度和等效阻尼系数为一系悬挂,初选二系悬挂的值,代入耦合运动微分方程中,以高低不平顺为外部激励,利用Newmark-β积分法进行系统振动响应的求解,得到速度在300km/h

【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

交通运输、仓储和邮政行业能耗情况

机动车废气污染物排放情况

Hyperloop胶囊车车厢剖面图


本文编号：2981093