车联网中基于网络编码的TCP跨层传输方法研究

发布时间：2021-01-16 18:15

　　无线车载网络作为第5代移动通信系统（5^thh Generation Mobile Communication System,5G）的一种重要应用场景,引起了学界和业界的高度关注。它不但有动态网络拓扑结构和信道的质量不能预测等特点,而且还有网络拓扑结构变化频繁、节点的运动速度快等特点。同时对延迟和吞吐量的要求也较高。因此,无线车载网络的可靠传输十分关键,设计其TCP协议具有很大挑战性。网络编码（Network Coding,NC）在减少无线发送的能量消耗、提升网络的吞吐率、增强网络传输的可靠性（容错性）等方面优势明显,将其与TCP协议结合而成的网络编码TCP协议,为改善网络性能提供了一种新的方法。目前关于无线车载网络中网络编码TCP协议的研究并不多,同时针对多层的跨层优化也没有被重视。首先,本文对国内外研究现状进行了分析。在此基础上,模拟了车载网中交通仿真场景和网络仿真场景,进行理论分析。然后通过仿真实验对车载网中TCP与TCP/NC的性能进行分析,并通过实验说明现存的TCP拥塞控制算法和TCP/NC算法不适合用于车载通信网的原因。其次,针对无线车载网络的特点和可靠... 

【文章来源】：重庆邮电大学重庆市

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

VanetMobisim模拟的交通道路

以下简称 TCP，网络仿真场景一些基本参数如表 3.2 所示，分别在每种平均速度进行 10 次网络仿真，计算每次仿真的端到端时延以及平均吞吐量。将链路设置为随机丢包，并且将丢包率设置为 0.1 进行仿真，得到的仿真结果如图 3.3 所示。

图 3.3 TCP/NC 与 TCP 的吞吐量与速度变化的对比曲线从图 3.4 中 TCP 与 TCP/NC 的端到端时延与速度的对比曲线可以知道，两种协议的端到端时延都跟节点的移动速度是正向关系。由于 TCP/NC 减少不必要的重传，使得其平均端到端时延要低于 TCP 且增加较为缓慢。

【参考文献】：
期刊论文
[1]无线车载网络中一种基于跨层优化的网络编码TCP协议[J]. 陈杰,谢显中,黄倩,黎佳.  计算机科学. 2019(02)
[2]MPTCP协议的鲁棒性评估模型研究及分析[J]. 谭齐宁,程玺,周星,Thomas Dreibholz,符发,谭毓银.  海南大学学报(自然科学版). 2018(03)
[3]车载自组织网络关键技术[J]. 王昭然,谢显中,赵鼎新.  电信科学. 2011(01)

硕士论文
[1]基于跨层设计的车载通信网TCP性能改进研究[D]. 王昭然.重庆邮电大学 2012



本文编号：2981301