中低速磁浮铁路火灾事故仿真及对轨道及其下桥梁的影响研究
发布时间：2021-01-20 18:27
中低速磁浮铁路作为一种新型城市轨道交通制式,具有人员集中、空间狭窄等特点,磁浮列车一旦发生火灾将对车厢内乘客造成生命威胁。当车底设备层失火时,磁浮轨道结构各构件受热将产生应力和变形,影响列车正常运行。目前,对于中低速磁浮铁路火灾的研究多集中在车厢内部,未见考虑列车设备层失火、线侧电缆失火对线路基础设施如轨道、轨道梁等的影响。对于轨道结构的温度效应研究目前仅考虑日常温差作用,未考虑极端条件如火灾等。本文依托北京市自然科学基金（8172040）资助的“中低速磁浮铁路高架桥上应急救援关键技术”项目,基于火灾学基本理论和中低速磁浮铁路系统组成,开展了磁浮铁路火灾仿真模拟,研究了其对轨道和其下桥梁以及线路运营的影响。对于车厢内部火灾,使用Pyrosim软件进行多种工况的仿真计算,结果表明可视距离比烟气温度先达到临界点;火灾后开启风机和列车侧门可以使车厢内空气与外界产生交换,有效抑制温度提升和烟气扩散,效果随风机速率增大而增加;基于对仿真结果的分析,提出了车厢火灾的应急处置方案。对于列车设备层和疏散平台电缆火灾,使用Pyrosim软件仿真得到轨道结构各位置温度;使用ABAQUS软件建立轨道结构有限...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：127 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
一疏散平台下方电缆束
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由于燃料的消耗、氧气的减少以及外界的扑救，火势逐渐变弱直至熄灭。??列车火灾发展的基本过程可分为初期增长阶段、充分发展阶段和衰减阶段３个阶??段，如图２－１所示［５２１。??充分发展阶段??轰然现象＼Ｊ??Ｉ??放?／?＼?衰ｉｆｉ阶段??Ｉ?＼?：?：?＼??初期增长阶段ｉ?ｊ?：未轰然＿?轰然曲线??时间??图２－１受限空间火灾发展的基本过程??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｂａｓｉｃ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?ｃｏｎｆｉｎｅｄ?ｓｐａｃｅ?ｆｉｒｅ?ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ??（１）初期增长阶段??列车刚起火时，火区面积较小。当没有外界条件千涉火势的发展时，火源会??１３??
【参考文献】：
期刊论文
[1]事故树分析法在中低速磁浮交通运营事故分析中的应用[J]. 魏庆朝,潘姿华,初智杰,李敏. 城市轨道交通研究. 2019(01)
[2]中低速磁浮承轨梁结构选型研究[J]. 谭大正,刘道通,杨其振. 铁道工程学报. 2018(12)
[3]中低速磁浮交通简支轨道梁设计研究[J]. 耿杰. 铁道建筑技术. 2018(11)
[4]中低速磁浮车辆-轨道-桥梁垂向耦合振动仿真分析[J]. 任晓博,赵春发,冯洋,张宇生. 铁道标准设计. 2019(02)
[5]中低速磁浮轨道交通的运营风险和典型故障分析[J]. 武震啸,席卿浩,李艳,马卫华. 西部交通科技. 2018(02)
[6]中低速磁浮交通应急响应预案研究[J]. 席卿浩,武震啸,李艳,马卫华. 西部交通科技. 2018(01)
[7]国内外中低速磁浮交通应急救援体系研究[J]. 李艳,韩鹏,徐银光. 工业技术创新. 2017(06)
[8]地铁车厢内部火灾烟气流动规律的数值模拟研究[J]. 丁厚成,戚文竟,朱志伟,杨文静. 安全与环境工程. 2017(04)
[9]钢-混组合简支箱梁耐火性能研究[J]. 张岗,宗如欢,施颖,宣纪明. 桥梁建设. 2017(03)
[10]地铁车厢火灾蔓延规律及人员疏散安全性研究[J]. 席亚军,林建辉,苏燕辰,田鑫,李冬. 铁道科学与工程学报. 2017(03)
博士论文
[1]火灾模式下多梁式混凝土T型梁桥结构性能研究[D]. 王翠娟.长安大学 2013
[2]公路火灾温度场数值模拟及大跨径缆索承重桥梁火灾分析[D]. 李利军.长安大学 2013
硕士论文
[1]温度荷载和桥梁基础变形对中低速磁浮轨道结构变形的影响分析[D]. 李岩.西南交通大学 2018
[2]高速列车车厢内火灾燃烧特性研究[D]. 王升.西南交通大学 2017
[3]PC箱梁桥火灾温度场及受火性能研究[D]. 魏伟.南昌大学 2016
[4]基于FDS的地铁列车车厢火灾探测模拟研究[D]. 梁亚东.北京建筑大学 2015
[5]火灾全过程多梁式预应力混凝土T型梁桥整体抗火性能研究[D]. 刘扬.长安大学 2014
[6]地铁列车车厢内部火灾的特性研究[D]. 顾丛汇.北京交通大学 2013
[7]低速磁浮轨道结构温度效应及力学分析[D]. 张凯.西南交通大学 2013
[8]某地铁车体燃烧过程数值模拟及实验研究[D]. 张成龙.青岛理工大学 2012
[9]中低速磁悬浮轨排结构力学性能分析与试验研究[D]. 周晓璐.北京交通大学 2010
本文编号：2989548
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：127 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
一疏散平台下方电缆束
?｜ｌｓ???火灾三种情况分别开展了仿真研宄，得到火灾对磁浮铁路轨道结构及其下桥梁的??影响，并提出相关预防措施和救援方案制定建议。??本文技术路线如图１－３所示：??
由于燃料的消耗、氧气的减少以及外界的扑救，火势逐渐变弱直至熄灭。??列车火灾发展的基本过程可分为初期增长阶段、充分发展阶段和衰减阶段３个阶??段，如图２－１所示［５２１。??充分发展阶段??轰然现象＼Ｊ??Ｉ??放?／?＼?衰ｉｆｉ阶段??Ｉ?＼?：?：?＼??初期增长阶段ｉ?ｊ?：未轰然＿?轰然曲线??时间??图２－１受限空间火灾发展的基本过程??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｂａｓｉｃ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｏｆ?ｃｏｎｆｉｎｅｄ?ｓｐａｃｅ?ｆｉｒｅ?ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ??（１）初期增长阶段??列车刚起火时，火区面积较小。当没有外界条件千涉火势的发展时，火源会??１３??
【参考文献】：
期刊论文
[1]事故树分析法在中低速磁浮交通运营事故分析中的应用[J]. 魏庆朝,潘姿华,初智杰,李敏. 城市轨道交通研究. 2019(01)
[2]中低速磁浮承轨梁结构选型研究[J]. 谭大正,刘道通,杨其振. 铁道工程学报. 2018(12)
[3]中低速磁浮交通简支轨道梁设计研究[J]. 耿杰. 铁道建筑技术. 2018(11)
[4]中低速磁浮车辆-轨道-桥梁垂向耦合振动仿真分析[J]. 任晓博,赵春发,冯洋,张宇生. 铁道标准设计. 2019(02)
[5]中低速磁浮轨道交通的运营风险和典型故障分析[J]. 武震啸,席卿浩,李艳,马卫华. 西部交通科技. 2018(02)
[6]中低速磁浮交通应急响应预案研究[J]. 席卿浩,武震啸,李艳,马卫华. 西部交通科技. 2018(01)
[7]国内外中低速磁浮交通应急救援体系研究[J]. 李艳,韩鹏,徐银光. 工业技术创新. 2017(06)
[8]地铁车厢内部火灾烟气流动规律的数值模拟研究[J]. 丁厚成,戚文竟,朱志伟,杨文静. 安全与环境工程. 2017(04)
[9]钢-混组合简支箱梁耐火性能研究[J]. 张岗,宗如欢,施颖,宣纪明. 桥梁建设. 2017(03)
[10]地铁车厢火灾蔓延规律及人员疏散安全性研究[J]. 席亚军,林建辉,苏燕辰,田鑫,李冬. 铁道科学与工程学报. 2017(03)
博士论文
[1]火灾模式下多梁式混凝土T型梁桥结构性能研究[D]. 王翠娟.长安大学 2013
[2]公路火灾温度场数值模拟及大跨径缆索承重桥梁火灾分析[D]. 李利军.长安大学 2013
硕士论文
[1]温度荷载和桥梁基础变形对中低速磁浮轨道结构变形的影响分析[D]. 李岩.西南交通大学 2018
[2]高速列车车厢内火灾燃烧特性研究[D]. 王升.西南交通大学 2017
[3]PC箱梁桥火灾温度场及受火性能研究[D]. 魏伟.南昌大学 2016
[4]基于FDS的地铁列车车厢火灾探测模拟研究[D]. 梁亚东.北京建筑大学 2015
[5]火灾全过程多梁式预应力混凝土T型梁桥整体抗火性能研究[D]. 刘扬.长安大学 2014
[6]地铁列车车厢内部火灾的特性研究[D]. 顾丛汇.北京交通大学 2013
[7]低速磁浮轨道结构温度效应及力学分析[D]. 张凯.西南交通大学 2013
[8]某地铁车体燃烧过程数值模拟及实验研究[D]. 张成龙.青岛理工大学 2012
[9]中低速磁悬浮轨排结构力学性能分析与试验研究[D]. 周晓璐.北京交通大学 2010
本文编号：2989548
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