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广州南沙港铁路桥梁桩基弹性波无损检测技术的应用研究

发布时间:2021-01-21 22:37
  弹性波无损检测作为常用的基桩完整性检测方法广泛应用于大多数工程检测中,它以简化的一维线弹性杆件波动方程为理论基础,以波阻抗的改变表现出的波形上的变化为判据,由检测人员依据自己的经验对其进行判定。在实际检测之前,操作人员会建立大量的缺陷桩模型,并依据数值模拟的结果进行解释与研究。就目前而言,大多数前人对它数值模拟方面的探讨常仅限于简化的“桩-土”模型,或是“锤-桩-土”模型,即桩周土和桩端土分别为两种不同的材料,模拟锤击激振载荷,甚至做出尼龙锤的模型,用ABAQUS/Explicit、ANSYS/LS-DYNA、FLAC3D、PIT-S或者COMSOL Multiphysics等数值模拟软件进行模拟,将其结果通过骄佳软件前处理、MATLAB、Surfer 13等软件进行处理并绘制成图。本文主要结合南沙港铁路项目,严格遵循1号桥墩的工程地质条件及其基桩的尺寸和参数作为ABAQUS/Explicit数值模拟的选取模型,以数据处理中的路径选择及输出频率选取为参照对象,讨论了在实际检测过程中采样间隔的设置的合理性;对在不同的输出时间点的数据的精准程度进行讨论,进而引申至实际检测中,对设置设备的采... 

【文章来源】:西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:112 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

广州南沙港铁路桥梁桩基弹性波无损检测技术的应用研究


技术路线图

连续模型,杆件,均质,一维


其检测结果性质分类,可分为直接法和间接为钻芯法,对于浅部可采用开挖法,间接法变动力检测法;基桩承载力检测的直接法主要力检测[46~48]。桩中的传播原理件波动方程的建立技术的理论基础为一维波动方程,在该理论分杆件,并且不考虑桩周土对应力波在桩体中传基本假设根据弹性力学的基本假设作相应变化

下行波,上行波,弹性杆,一维


若单独研究下行波(见图2-2),下行波的质点运动速度记作 v ,其值为: fxctccftfxctv (2-13)下行波产生的应变为: fxctfxfxct 1(2-14)式中的符号表示以压缩变形的压力为正。图 2-2 上行波和下行波在一维弹性杆件中的传播下行波产生的力为:P AE AE f (2-15)将式(2-14)代入式(2-15)得: v z v cAEP (2-16)式中, Z AEc为杆件的声阻抗。

【参考文献】:
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[8]功能梯度材料结构材料参数识别的梯度有限元法[D]. 阳明.广西大学 2013
[9]嵌岩灌注桩的高应变动力测试及其CASE法数值模拟[D]. 张雅宁.广东工业大学 2013
[10]低应变反射波法振源特性仿真分析[D]. 王致富.西南交通大学 2010



本文编号:2992010

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