悬索桥主缆找形及施工过程力学行为分析
发布时间：2021-01-22 17:05
随着社会的经济和技术飞速发展,我国悬索桥的发展也是非常迅速。大跨径悬索桥在我国层出不穷,为了保证修建的悬索桥能够顺利的建成,同时保证施工质量达到设计的要求,就需要在施工过程中把控修建的各个环节。本文主要研究工作如下:1.应用了悬索桥主缆找形的两种计算理论:分段悬链线理论、力密度法理论。根据这两种计算理论使用计算机软件进行编程,以笋溪河特大悬索桥主缆的参数为例进行计算,将计算结果使用Midas Civil软件进行自平衡校验,证明了力密度法是可以应用于悬索桥主缆找形。2.基于悬索桥主缆的两种找形理论编制的程序,研究了吊索无应力长度的计算思路。以笋溪河特大悬索桥主缆和吊索的参数为例进行计算分析,将结果进行对比验证,证明了吊索计算思路的正确性。研究了计入吊索自重和不计入吊索自重对吊索伸长量的影响,得出不计入吊索自重对吊索伸长量的影响较小。3.以笋溪河特大悬索桥为例,使用悬链线找形理论分别研究了主缆的弹性模量、统计荷载误差、温度、桥塔高差对主缆线形的影响;研究了弹性模量对主缆无应力长度、主缆伸长量以及主缆水平分力的影响;研究了统计荷载误差对主缆无应力长度、主缆伸长量、主缆内力、吊索无应力长度以及...
【文章来源】：西华大学四川省
【文章页数】：115 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
金门大桥Fig1.1GoldengateBridge时至1940年11月7日发生了旧的塔科马海峡大桥在低风速下坍塌事件，这是由于
这让悬索桥的抗风设计进入到了新的阶段。此后许多的大用扁平钢箱梁，这种形式的悬索桥也被称作为欧式悬索桥[3]，是 1981 年建成的主跨跨径为 1410m 的亨伯大桥。欧式悬索桥接流线型扁平钢箱梁作为加劲梁，对于抗风性能较其他形式低使得所受风荷载显著减小，与桁架式加劲梁相比，使用扁平造价。后期，悬索桥的发展中心逐渐向日本过渡。日本对悬索桥的研究别是在 1963 年间从日本本州—四国联络桥的技术调查报告开的悬索桥的跨度在 20 世纪最后 30 年都排在世界第一[7]。199上最大跨度的悬索桥—明石海峡大桥（图 1.2），其跨度为 19国，所处在的位置是在地震带上，经常受到地震、台风、海浪计师十分重视桥梁在地震和台风的作用下所产生的安全问题。式悬索桥的特点，但是也有自己的特点：在主缆的制造和架设cated Wire Strands—PWS 法）代替了美国的空中纺丝法（Air Sp力混凝土板用正交异形板代替；使用连续桁架，在墩塔处无伸
桥的发展悬索桥的发展是随着中国经济的发展和复苏而逐步发展起来，老而悠久。古代悬索桥的发源地之一就在中国[7-8]，在战国末期在都江堰建造了竹索吊桥─安澜索桥（图 1.3），这是我国著四川在 1706 年就已经使用铁链建造了泸定桥（图 1.4），这是，相比于西方国家的第一座铁链悬索桥（英国在 1741 年的建s Bridge）更早，由此看出中国的悬索桥理念在很早就建立起来
【参考文献】：
期刊论文
[1]索鞍无预偏施工悬索桥主缆的温度效应[J]. 刘来君,贺拴海. 长安大学学报(自然科学版). 2007(01)
[2]基于索鞍无预偏施工悬索桥的施工仿真[J]. 许世展,贺拴海,盖轶婷. 长安大学学报(自然科学版). 2007(01)
[3]悬索桥主缆线形设计与施工计算原理及其Win32软件开发[J]. 唐茂林,强士中,沈锐利,李平利. 重庆交通学院学报. 2003(02)
[4]悬索桥成桥主缆线形计算的分段悬链线法[J]. 唐茂林,强士中,沈锐利. 铁道学报. 2003(01)
[5]预应力索膜结构的D.R法找形分析[J]. 张华,单建. 工程力学. 2002(02)
[6]大跨度悬索桥丝股架设线形计算的精确方法[J]. 唐茂林,沈锐利,强士中. 西南交通大学学报. 2001(03)
[7]张拉膜结构的找形分析[J]. 李中立,牛多宝,樊原子. 石家庄铁道学院学报. 2000(02)
[8]大跨度悬索桥非线性静动力分析与软件开发[J]. 唐茂林,沈锐利,强士中. 桥梁建设. 2000(01)
[9]悬索桥架设过程中吊索长度调整的计算方法[J]. 潘永仁,范立础,杜国华. 同济大学学报(自然科学版). 1999(01)
[10]大跨径悬索桥结构分析理论及其专用程序系统的研究[J]. 肖汝诚,项海帆. 中国公路学报. 1998(04)
博士论文
[1]大跨径悬索桥施工监控中若干问题的研究[D]. 何为.浙江大学 2006
本文编号：2993598
【文章来源】：西华大学四川省
【文章页数】：115 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
金门大桥Fig1.1GoldengateBridge时至1940年11月7日发生了旧的塔科马海峡大桥在低风速下坍塌事件，这是由于
这让悬索桥的抗风设计进入到了新的阶段。此后许多的大用扁平钢箱梁，这种形式的悬索桥也被称作为欧式悬索桥[3]，是 1981 年建成的主跨跨径为 1410m 的亨伯大桥。欧式悬索桥接流线型扁平钢箱梁作为加劲梁，对于抗风性能较其他形式低使得所受风荷载显著减小，与桁架式加劲梁相比，使用扁平造价。后期，悬索桥的发展中心逐渐向日本过渡。日本对悬索桥的研究别是在 1963 年间从日本本州—四国联络桥的技术调查报告开的悬索桥的跨度在 20 世纪最后 30 年都排在世界第一[7]。199上最大跨度的悬索桥—明石海峡大桥（图 1.2），其跨度为 19国，所处在的位置是在地震带上，经常受到地震、台风、海浪计师十分重视桥梁在地震和台风的作用下所产生的安全问题。式悬索桥的特点，但是也有自己的特点：在主缆的制造和架设cated Wire Strands—PWS 法）代替了美国的空中纺丝法（Air Sp力混凝土板用正交异形板代替；使用连续桁架，在墩塔处无伸
桥的发展悬索桥的发展是随着中国经济的发展和复苏而逐步发展起来，老而悠久。古代悬索桥的发源地之一就在中国[7-8]，在战国末期在都江堰建造了竹索吊桥─安澜索桥（图 1.3），这是我国著四川在 1706 年就已经使用铁链建造了泸定桥（图 1.4），这是，相比于西方国家的第一座铁链悬索桥（英国在 1741 年的建s Bridge）更早，由此看出中国的悬索桥理念在很早就建立起来
【参考文献】：
期刊论文
[1]索鞍无预偏施工悬索桥主缆的温度效应[J]. 刘来君,贺拴海. 长安大学学报(自然科学版). 2007(01)
[2]基于索鞍无预偏施工悬索桥的施工仿真[J]. 许世展,贺拴海,盖轶婷. 长安大学学报(自然科学版). 2007(01)
[3]悬索桥主缆线形设计与施工计算原理及其Win32软件开发[J]. 唐茂林,强士中,沈锐利,李平利. 重庆交通学院学报. 2003(02)
[4]悬索桥成桥主缆线形计算的分段悬链线法[J]. 唐茂林,强士中,沈锐利. 铁道学报. 2003(01)
[5]预应力索膜结构的D.R法找形分析[J]. 张华,单建. 工程力学. 2002(02)
[6]大跨度悬索桥丝股架设线形计算的精确方法[J]. 唐茂林,沈锐利,强士中. 西南交通大学学报. 2001(03)
[7]张拉膜结构的找形分析[J]. 李中立,牛多宝,樊原子. 石家庄铁道学院学报. 2000(02)
[8]大跨度悬索桥非线性静动力分析与软件开发[J]. 唐茂林,沈锐利,强士中. 桥梁建设. 2000(01)
[9]悬索桥架设过程中吊索长度调整的计算方法[J]. 潘永仁,范立础,杜国华. 同济大学学报(自然科学版). 1999(01)
[10]大跨径悬索桥结构分析理论及其专用程序系统的研究[J]. 肖汝诚,项海帆. 中国公路学报. 1998(04)
博士论文
[1]大跨径悬索桥施工监控中若干问题的研究[D]. 何为.浙江大学 2006
本文编号：2993598
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/2993598.html
