多支点桥梁转体系统关键技术及应用研究
发布时间：2021-01-23 14:00
本文的工程背景是武汉市常青路跨铁路转体桥项目,该转体桥位于城市闹市区,下跨多条铁路枢纽路线,施工环境复杂,需采用转体法进行施工。但由于转体梁一端距中心球铰不远处有一不可拆建筑物阻挡,转体桥的主梁只能采用极不对称的形式进行转体。针对面临的诸多技术难题,项目采用了一种新型的多支点桥梁转体系统。同时由于施工过程中各种影响因素多,技术性强,施工监测尤为重要。首先文中介绍了多支点桥梁转体系统的几点技术难点并提出了相应的解决方案,难点之一是两端极不对称,为此在长臂端添加一道前支腿辅助支撑,配合短臂端配重来保持梁体两端平衡,平稳转体。难点之二是摩阻力大,牵引转动困难,因此设计了一套辅助支撑走行动力系统,在辅助支撑处提供动力,解决了桥梁转动牵引力不足的问题。难点之三是采用双幅同墩技术,设置临时塔架和横梁保证两幅转体同步。随后针对转体桥的特点制定了施工监测方案,详细地介绍了施工监控的内容和方法,除了常规转体桥梁施工监测的线形监测、应力监测、拆架监测、称重试验和转动监测等内容外,还附加对前支腿应力、轨道梁应力的监测。同时文中利用Midas/Civil建立了实桥模型,对该桥主梁的关键施工工序进行仿真模拟,分...
【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：94 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
转体法施工桥梁
分左右两幅对称布置。转体桥转体部分大里程长臂端 91.4m，小里程短臂端 43.8m。钢箱梁各立面示意图见下图2-1。图 2-1 转体桥立面示意图2.1.2 施工环境及初步建设概况2.1.2.1 施工环境常青路道路宽 32m，有机动车道和非机动车道。道路下方各深处埋设了各类市政、通信等管道若干。由于路况复杂，在铁路路线附近区域，难以布置桥墩。复杂的交通环境给主线高架桥的建设施工带来了不少阻碍，为确保既有公路上通行安全，维护道路下方的管线，降低对铁路日常运营的影响，考虑采用转体法的
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文式。1 初步建设概况体桥主梁与下跨的京广铁路等路线的交角为 81°。转体施工的大致思路铁路路线走向为参考方向，沿着该方向完成上部主体结构的施工，然的钢箱梁转动到设计位置，最后完成转体部分节段和剩余桥段的合拢是现场出现了一些无法解决的问题，有一栋无法拆迁的民用住宅建筑桥的转动路径，因此转体部分只能采用极不对称的形式。转体桥重量约体角度为 81°，转体总长度为 135.2m，其中转体桥的小里程方向是短.8m，转体桥的大里程方向是长臂端，长 91.4m，长臂端长度是短臂端余。钢箱梁转体现场布置图见图 2-2。
【参考文献】：
期刊论文
[1]桥梁转体施工设计研究[J]. 卢毅. 建材与装饰. 2018(42)
[2]桥梁转体施工方法的应用与关键技术[J]. 程琳,张堃. 交通世界. 2018(25)
[3]桥梁转体施工技术探讨[J]. 韩旭华. 山西建筑. 2018(21)
[4]桥梁转体施工中的不平衡问题研究[J]. 刘爽. 四川水泥. 2018(06)
[5]公路跨铁路桥梁转体施工设计[J]. 聂磊,谢国平. 铁道勘察. 2018(03)
[6]浅谈转体梁施工中的不平衡问题[J]. 于彦滨. 民营科技. 2017(10)
[7]武汉市姑嫂树路跨铁路立交桥高位转体施工技术[J]. 高庚元. 铁道建筑. 2017(06)
[8]桥梁转体施工关键控制点分析[J]. 袁可. 建筑技术开发. 2016(06)
[9]浅析转体技术在桥梁施工中的应用[J]. 刘宁,苏涛. 山东工业技术. 2015(08)
[10]关于转体桥转动体系施工相关问题的讨论[J]. 张文格. 国防交通工程与技术. 2015(02)
硕士论文
[1]T型刚构桥大角度同步转体施工控制关键技术研究[D]. 杨伟.西南交通大学 2018
[2]基于MIDAS-ANSYS的曲线梁桥转体施工虚拟仿真及BIM技术应用研究[D]. 马杭州.青岛理工大学 2018
[3]跨既有铁路线连续箱梁桥转体施工技术研究[D]. 刘磊.山东大学 2017
[4]即墨上行联络线跨线连续梁桥转体施工监控技术研究[D]. 薄涛.哈尔滨工业大学 2016
[5]连续梁桥转体施工关键技术研究[D]. 赵军.兰州交通大学 2016
[6]张唐铁路转体桥施工技术研究[D]. 费家林.合肥工业大学 2016
[7]T型刚构桥转体施工控制关键因素分析[D]. 龚修平.西南交通大学 2015
[8]大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控[D]. 孔君.北京交通大学 2014
[9](67+67)m曲线T型刚构桥转体施工监测与控制技术研究[D]. 张雪松.石家庄铁道大学 2012
[10]转体桥施工监控及安全性分析[D]. 高涛.北京交通大学 2012
本文编号：2995344
【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：94 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
转体法施工桥梁
分左右两幅对称布置。转体桥转体部分大里程长臂端 91.4m，小里程短臂端 43.8m。钢箱梁各立面示意图见下图2-1。图 2-1 转体桥立面示意图2.1.2 施工环境及初步建设概况2.1.2.1 施工环境常青路道路宽 32m，有机动车道和非机动车道。道路下方各深处埋设了各类市政、通信等管道若干。由于路况复杂，在铁路路线附近区域，难以布置桥墩。复杂的交通环境给主线高架桥的建设施工带来了不少阻碍，为确保既有公路上通行安全，维护道路下方的管线，降低对铁路日常运营的影响，考虑采用转体法的
华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文式。1 初步建设概况体桥主梁与下跨的京广铁路等路线的交角为 81°。转体施工的大致思路铁路路线走向为参考方向，沿着该方向完成上部主体结构的施工，然的钢箱梁转动到设计位置，最后完成转体部分节段和剩余桥段的合拢是现场出现了一些无法解决的问题，有一栋无法拆迁的民用住宅建筑桥的转动路径，因此转体部分只能采用极不对称的形式。转体桥重量约体角度为 81°，转体总长度为 135.2m，其中转体桥的小里程方向是短.8m，转体桥的大里程方向是长臂端，长 91.4m，长臂端长度是短臂端余。钢箱梁转体现场布置图见图 2-2。
【参考文献】：
期刊论文
[1]桥梁转体施工设计研究[J]. 卢毅. 建材与装饰. 2018(42)
[2]桥梁转体施工方法的应用与关键技术[J]. 程琳,张堃. 交通世界. 2018(25)
[3]桥梁转体施工技术探讨[J]. 韩旭华. 山西建筑. 2018(21)
[4]桥梁转体施工中的不平衡问题研究[J]. 刘爽. 四川水泥. 2018(06)
[5]公路跨铁路桥梁转体施工设计[J]. 聂磊,谢国平. 铁道勘察. 2018(03)
[6]浅谈转体梁施工中的不平衡问题[J]. 于彦滨. 民营科技. 2017(10)
[7]武汉市姑嫂树路跨铁路立交桥高位转体施工技术[J]. 高庚元. 铁道建筑. 2017(06)
[8]桥梁转体施工关键控制点分析[J]. 袁可. 建筑技术开发. 2016(06)
[9]浅析转体技术在桥梁施工中的应用[J]. 刘宁,苏涛. 山东工业技术. 2015(08)
[10]关于转体桥转动体系施工相关问题的讨论[J]. 张文格. 国防交通工程与技术. 2015(02)
硕士论文
[1]T型刚构桥大角度同步转体施工控制关键技术研究[D]. 杨伟.西南交通大学 2018
[2]基于MIDAS-ANSYS的曲线梁桥转体施工虚拟仿真及BIM技术应用研究[D]. 马杭州.青岛理工大学 2018
[3]跨既有铁路线连续箱梁桥转体施工技术研究[D]. 刘磊.山东大学 2017
[4]即墨上行联络线跨线连续梁桥转体施工监控技术研究[D]. 薄涛.哈尔滨工业大学 2016
[5]连续梁桥转体施工关键技术研究[D]. 赵军.兰州交通大学 2016
[6]张唐铁路转体桥施工技术研究[D]. 费家林.合肥工业大学 2016
[7]T型刚构桥转体施工控制关键因素分析[D]. 龚修平.西南交通大学 2015
[8]大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控[D]. 孔君.北京交通大学 2014
[9](67+67)m曲线T型刚构桥转体施工监测与控制技术研究[D]. 张雪松.石家庄铁道大学 2012
[10]转体桥施工监控及安全性分析[D]. 高涛.北京交通大学 2012
本文编号：2995344
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