丽香线金沙江铁路悬索桥岸坡稳定性动力响应分析
发布时间：2021-01-25 12:04
在我国西南地区地震活动强烈,对公路、铁路行业构成严重危害,由地震造成的边坡失稳现象较普遍。丽江—香格里拉铁路位于中甸—大理控震构造带,该构造带地震活动强度大,频率高。金沙江大桥作为丽香铁路的控制性工程,其岸坡的稳定性和动力响应是确保铁路正常运营的前提。本文利用Geostudio软件和FLAC3D软件就丽香铁路金沙江大桥香格里拉岸坡在地震活动下的稳定性以及动力响应展开研究,并得到以下结论:（1）自然状态下岸坡稳定,稳定性系数为2.53;通过拟静力法得出岸坡在Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ度地震烈度下的稳定性系数分别为2.25、2.02、1.68;（2）本文选取阪神地震作为输入地震波,利用FLAC3D数值模拟软件模拟出地震荷载下岸坡的稳定性系数为1.69,说明在地震荷载情况下岸坡稳定性系数有所减小,但还未达到破坏;（3）本文模拟得到岸坡体位移、速度、加速度以及应力和塑性区的分布图,岸坡体总体变形特征为下部被压缩,后缘岩体变形大,地震永久位移的产生是因为顶部进入剪切塑性状态所致,加速度随高程有一定的放大效应;（4）两侧桩基和两侧隧道锚的动力响应特征和动态变化趋势基本一致,右侧位移量略大于左部,速度分布较为均匀,...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
西南交通大学硕士研究生学位论文 第9页工程概况2.1 工程概况丽江至香格里拉铁路坐落于云南省西北部线路，南接大理至丽铁路，向北跨越金沙江、虎跳峡，经小中甸至香格里拉，全长 160.95km，相对高差 1390 米。线路通过大丽铁路和广大铁路与成昆铁路相联，是我国中长期铁路网规划西部路网的重点项目。该线建设列入 十一五 国家铁路建设和省级规划，列入 十二五 国家和省发展规划，是 200年国家西部大开发确定的 20 个重点开工建设项目之一。而本文所研究的金沙江大桥位于丽江市与迪庆州藏族自治区香格里拉县的交界，跨越金沙江深切河谷，全长达到 882米，是国内首座山区铁路悬索桥。
西北部、青藏高原南东缘之横断山脉中段体北西高南东低，为高原雪山地区。线0m（金沙江）～3500m（香格里拉盆地）；其峰，而线路的对地处则为虎跳峡一带金5km，其中丽江、拉市海、小中甸、中甸江河流域山地河谷区。河流和山脉的伸V 型谷为主，阶地一般不发育。丽江香格里拉。丽江岸较香格里拉岸陡，道锚附近坡面约 49°，中下部主塔坡面然坡度约 39°，基岩出露较少，主塔以
【参考文献】：
期刊论文
[1]岩质边坡地震动力响应研究进展[J]. 宋丹青,陈志荣,陈俊栋. 水利与建筑工程学报. 2018(06)
[2]1995年日本阪神地震大开地铁车站震害原因及成灾机理分析研究进展[J]. 杜修力,李洋,许成顺,路德春,许紫刚,金浏. 岩土工程学报. 2018(02)
[3]基于极限分析的边坡实时动态Newmark滑块位移法[J]. 陈春舒,夏元友. 岩石力学与工程学报. 2016(12)
[4]地震作用下含水平软弱夹层斜坡动力响应特性研究[J]. 周飞,许强,刘汉香,王龙. 岩土力学. 2016(01)
[5]岩质斜坡动力响应特性的结构面效应研究[J]. 侯红娟,许强,吴金辉. 世界地震工程. 2015(01)
[6]含软弱夹层斜坡地震动力响应特性的振动台试验研究[J]. 刘汉香,许强,周飞,杨峥,王峰. 岩石力学与工程学报. 2015(05)
[7]地震作用下含反倾软弱夹层斜坡的动力变形破坏特征研究[J]. 杨峥,许强,刘汉香,王龙. 振动与冲击. 2014(19)
[8]Newmark滑块分析法评价土质边坡地震稳定性的研究进展[J]. 李明,辛鸿博,孙丽敏. 工业建筑. 2014(S1)
[9]岩性及岩体结构对斜坡地震加速度响应的影响[J]. 刘汉香,许强,侯红娟. 岩土力学. 2013(09)
[10]三维实体边坡地震动力响应规律[J]. 何刘,吴光,谢驰王淼. 西南交通大学学报. 2013(01)
博士论文
[1]交通工程边坡在振动力作用下行为特征研究[D]. 何刘.西南交通大学 2013
硕士论文
[1]水平层状斜坡地震动响应特性的振动台试验研究[D]. 侯红娟.成都理工大学 2013
本文编号：2999189
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
西南交通大学硕士研究生学位论文 第9页工程概况2.1 工程概况丽江至香格里拉铁路坐落于云南省西北部线路，南接大理至丽铁路，向北跨越金沙江、虎跳峡，经小中甸至香格里拉，全长 160.95km，相对高差 1390 米。线路通过大丽铁路和广大铁路与成昆铁路相联，是我国中长期铁路网规划西部路网的重点项目。该线建设列入 十一五 国家铁路建设和省级规划，列入 十二五 国家和省发展规划，是 200年国家西部大开发确定的 20 个重点开工建设项目之一。而本文所研究的金沙江大桥位于丽江市与迪庆州藏族自治区香格里拉县的交界，跨越金沙江深切河谷，全长达到 882米，是国内首座山区铁路悬索桥。
西北部、青藏高原南东缘之横断山脉中段体北西高南东低，为高原雪山地区。线0m（金沙江）～3500m（香格里拉盆地）；其峰，而线路的对地处则为虎跳峡一带金5km，其中丽江、拉市海、小中甸、中甸江河流域山地河谷区。河流和山脉的伸V 型谷为主，阶地一般不发育。丽江香格里拉。丽江岸较香格里拉岸陡，道锚附近坡面约 49°，中下部主塔坡面然坡度约 39°，基岩出露较少，主塔以
【参考文献】：
期刊论文
[1]岩质边坡地震动力响应研究进展[J]. 宋丹青,陈志荣,陈俊栋. 水利与建筑工程学报. 2018(06)
[2]1995年日本阪神地震大开地铁车站震害原因及成灾机理分析研究进展[J]. 杜修力,李洋,许成顺,路德春,许紫刚,金浏. 岩土工程学报. 2018(02)
[3]基于极限分析的边坡实时动态Newmark滑块位移法[J]. 陈春舒,夏元友. 岩石力学与工程学报. 2016(12)
[4]地震作用下含水平软弱夹层斜坡动力响应特性研究[J]. 周飞,许强,刘汉香,王龙. 岩土力学. 2016(01)
[5]岩质斜坡动力响应特性的结构面效应研究[J]. 侯红娟,许强,吴金辉. 世界地震工程. 2015(01)
[6]含软弱夹层斜坡地震动力响应特性的振动台试验研究[J]. 刘汉香,许强,周飞,杨峥,王峰. 岩石力学与工程学报. 2015(05)
[7]地震作用下含反倾软弱夹层斜坡的动力变形破坏特征研究[J]. 杨峥,许强,刘汉香,王龙. 振动与冲击. 2014(19)
[8]Newmark滑块分析法评价土质边坡地震稳定性的研究进展[J]. 李明,辛鸿博,孙丽敏. 工业建筑. 2014(S1)
[9]岩性及岩体结构对斜坡地震加速度响应的影响[J]. 刘汉香,许强,侯红娟. 岩土力学. 2013(09)
[10]三维实体边坡地震动力响应规律[J]. 何刘,吴光,谢驰王淼. 西南交通大学学报. 2013(01)
博士论文
[1]交通工程边坡在振动力作用下行为特征研究[D]. 何刘.西南交通大学 2013
硕士论文
[1]水平层状斜坡地震动响应特性的振动台试验研究[D]. 侯红娟.成都理工大学 2013
本文编号：2999189
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