基于SEM-NL模型的城市群城际出行方式选择行为研究

发布时间：2021-02-07 23:37

　　研究出行者的方式选择行为,挖掘出行方式选择的内在机理,有助于制订有效的交通诱导策略,优化居民的出行方式结构。随着区域经济一体化与城市化进程的发展,我国目前已形成五大国家级城市群。在城市群快速发展的同时,出行者的出行习惯也在进行不断地重塑,以适应城市群城际出行环境的变化。为了形成结构合理的城市群综合交通运输网络,有必要对城市群内居民的城际出行特征以及出行方式选择行为进行研究。本文以研究出行者的城市群城际出行行为为目的,首先对城市群城际出行行为及出行心理进行分析,认为城市群城际出行是为了满足某一特定目的,经历两端的市内接驳阶段和城际干线出行阶段,从城市群中一个城市出发到城市群中另一城市的单方向移动全过程;介绍了出行行为分析的基础理论,从出行规模、出行目的以及出行分布三个方面分析了城市群城际出行的特征;以主观和客观为分类标准划分城市群城际出行方式选择影响因素,客观因素包括个人社会经济特征、出行方式特征和出行特征,主观因素包括个人对交通方式服务特性的主观评价,包括方便性、舒适性、安全性、经济性和快速性五个方面;以此为理论基础,通过成渝城市群城际出行调查数据,构建结构方程模型与巢式Logit模型... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 国内外研究现状总结
    1.3 研究内容及技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 技术路线
    1.4 本章小结
第2章 城市群城际出行行为分析基础理论
    2.1 城市群城际出行行为及出行心理分析
        2.1.1 城市群城际出行行为及过程
        2.1.2 城市群城际出行心理分析
    2.2 出行行为分析基础理论
        2.2.1 随机效用理论
        2.2.2 计划行为理论
    2.3 城市群城际交通出行特征
        2.3.1 出行需求规模大
        2.3.2 出行目的多元化
        2.3.3 时空分布不均衡
    2.4 旅客城市群城际出行方式选择的影响因素
        2.4.1 个人社会经济特征
        2.4.2 出行方式特征
        2.4.3 出行特征
        2.4.4 心理因素
    2.5 本章小结
第3章 基于SEM-NL的城市群城际出行方式选择行为模型
    3.1 研究概述
    3.2 旅客城际出行方式选择的SEM-NL整合模型
        3.2.1 模型整合思路
        3.2.2 模型求解
    3.3 考虑心理因素的结构方程模型
        3.3.1 结构方程模型的基本思想
        3.3.2 变量选取
        3.3.3 理论模型构建及假设
    3.4 旅客城际出行方式选择的NL模型
        3.4.1 市内接驳交通方式选择模型
        3.4.2 城际干线交通方式选择模型
    3.5 本章小结
第4章 考虑心理因素的城市群城际出行调查方案设计
    4.1 调查方法介绍
    4.2 考虑心理因素的调查方案设计
        4.2.1 问卷设计
        4.2.2 问卷调查
    4.3 调查数据分析
    4.4 本章小结
第5章 实例分析
    5.1 问卷信效度及正态性分析
    5.2 基于SEM的旅客城际干线出行方式选择行为分析
        5.2.1 公共交通出行方式选择行为分析
        5.2.2 私家车出行方式选择行为分析
    5.3 基于SEM-NL模型的出行方式选择行为分析
    5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的论文


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于TPB理论的城乡结合部路段驾驶员驾驶行为影响因素分析[J]. 张惠玲,王益,杨金燕.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2018(12)
[2]基于SEM-MNL模型的运输通道出行方式选择行为研究[J]. 胡骥,姚鸣,刘艳,唐林,陈坚.  铁道工程学报. 2017(04)
[3]基于混合选择模型的汽车共享选择行为研究[J]. 鞠鹏,周晶,徐红利,张俊婷.  交通运输系统工程与信息. 2017(02)
[4]城市群内城际短途出行方式选择行为建模[J]. 向红艳,任小聪,陈坚.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2016(03)
[5]中心城区高校停车泊位共享的动态分配模型及效果评价[J]. 陈峻,谢凯.  中国公路学报. 2015(11)
[6]中国城市群基本概念的再认知[J]. 姚士谋,陈振光,叶高斌,陈维肖.  城市观察. 2015(01)
[7]考虑心理潜变量的出行方式选择行为模型[J]. 景鹏,隽志才,查奇芬.  中国公路学报. 2014(11)
[8]城市群结构及其交通需求特性研究[J]. 陆化普,王晶,叶桢翔.  综合运输. 2014(10)
[9]区域中短距离商务出行公共交通方式选择研究[J]. 杨海霞,董治,吴兵,李林波.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2013(03)
[10]中国东部三大都市圈经济发展对比研究[J]. 张蕾,王桂新.  城市发展研究. 2012(03)

博士论文
[1]中国三大城市群空间结构演变研究[D]. 李美琦.吉林大学 2018
[2]中国城市群演进研究[D]. 王娟.西南财经大学 2012
[3]出行行为与公交定价理论及应用研究[D]. 陈坚.西南交通大学 2012
[4]基于出行者生理心理的城市客运交通出行行为研究[D]. 郭寒英.西南交通大学 2007
[5]中国城市居民出行特征研究[D]. 毛海虓.北京工业大学 2005

硕士论文
[1]老旧居住小区立体停车设施设置方法研究[D]. 彭康.重庆交通大学 2015
[2]基于Rank Logit及融合数据的城际交通方式选择研究[D]. 王孝之.大连理工大学 2012
[3]城市群城际间居民出行行为特征研究[D]. 陈馥利.长安大学 2010



本文编号：3023006