散射体建模方法及其在车联网无线信道中的研究
发布时间：2021-02-20 06:18
造成电磁波空间传播轨迹发生偏移的结构体被称之为散射体,而电磁波传播轨迹偏移的物理现象被称之为散射现象,因此散射体建模即对其造成的散射进行建模的过程。散射体建模对车联网的发展具有重要意义,主要原因是电波传播特性的深入理解是任何车联网无线通信系统设计和优化的基本保障。而车联网场景的电波传播（或无线信道）特性取决于场景中散射体的类型与位置分布。区别于传统蜂窝小区,车联网场景中的无线信道有着复杂多样的特性。这种复杂多变来源于车联网场景中散射体的复杂性,包括狭窄的城市道路与密集的建筑群、道路旁林立的交通标识牌和高速移动的汽车等。尽管经过数十年的努力,人们对车联网无线信道特性的认知有了长足的进步,但其依旧是学术界和工业界研究的热点。而这一研究热点的突破口之一,即为散射体高效与高精度的建模方法研究。散射体建模作为车联网无线信道研究不可分割的重要组成部分,与无线信道研究共同承担了车联网无线通信系统设计、规划和部署的需求。现有研究针对车联网无线信道及其相关散射体建模依然存在以下局限:1)基于车联网无线信道实测数据分析得到的统计性模型是研究车联网无线信道的主流方法,模型的输出结果是车联网无线信道的关键参数...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：146 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
图２．１道路散射体散射特性建模方法??Ｆｉｇｕｒｅ?２．１?Ｔｈｅ?ｍｏｄｅｌｉｎｇ?ｍｅｔｈｏｄ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｓｃａｔｔｅｒｉｎｇ?ｆｒｏｍ?ｒｏａｄ?ｓｃａｔｔｅｒｅｒｓ??
Ｉ??Ｉ??＾?散射中心点：（４，?＇■，叉，）＾ｊ??图２．３散射体散射、逆合成孔径雷达图像和散射中心点的关系??Ｆｉｇｕｒｅ?２．３?Ｔｈｅ?ｄｉａｇｒａｍ?ｄｅｐｉｃｔｓ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓ?ａｍｏｎｇ?ＥＭ?ｓｃａｔｔｅｒｉｎｇ?ｄａｔａ，?ＩＳＡＲ?ｉｍａｇｅ?ａｎｄ??ｓｃａｔｔｅｒｉｎｇ?ｃｅｎｔｅｒｓ??如图２．３所示，散射体的远场散射逆合成孔径雷达图像和散射中心??点可以相互转化，只要得到任意一个即可推导出另外两个。因此研究的基本思路??是得到散射体的远场散射数据（通过仿真或测量），通过对数据进行傅里叶逆变??换即可得到逆合成孔径雷达图像。雷达图像可认为是由散射中心点及其系统色散??组成的图像，因此可通过可靠的ＣＬＥＡＮ算法［７９］对逆合成孔径雷达图像中的散射??中心点进行提取，提取出的散射中心点将包含振幅和位置信息。对提取的散射中??１９??
图２．７交通标识牌植入ＦＥＫＯ进行五。（Ａ：，ａ?０）的数据仿真??Ｆｉｇｕｒｅ?２．７?Ｃｏｌｌｅｃｔｉｎｇ?Ｅｏｍｎｉ?（ｋ，?ｉｐ，?６）?ｏｆ?ｔｈｅ?ｔｒａｆｆｉｃ?ｓｉｇｎ?ｆｒｏｍ?ＦＥＫＯ?ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ??置正好落于圆盘的中心。在图２．９（ｂ）中，可以看到有一些散射中心点落于标识牌的??体外，这是由于这些散射点所代表的散射机制来自于多阶散射或是噪声（考虑到??标识牌较为简单的几何结构，这些体外的散射中心点多来自于噪声）。同样，在??图２．９（ｂ）中，可见四个较显著的散射中心点位于圆盘的周边，这些散射点代表了由??圆盘边缘所造成的绕射现象。从图２．９（ｂ）中，可以很直观的将散射中心点与标识牌??散射机制建立起“因果”关系。??归一化逆合成孔径雷达图像［ｄＢ］??Ｉ１??Ｉ１０??旦?０＿?１－１５??＿２?断＇；Ｉ??－２?－２５??ｙ?〇?＼＼??？?２、＊’?１?Ｕ－３０??图２．８交通标识牌的逆合成孔径雷达图像??Ｆｉｇｕｒｅ?２．８?ＩＳＡＲ?ｉｍａｇｅ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｓｅｌｅｃｔｅｄ?ｔｒａｆｆｉｃ?ｓｉｇｎ??２９??
【参考文献】：
期刊论文
[1]公路被动环形防护网施工技术应用[J]. 李剑桥. 黑龙江科学. 2018(02)
[2]建筑外墙保温装饰中岩棉保温装饰一体板的应用探讨[J]. 田岳. 住宅与房地产. 2015(25)
[3]玻纤增强聚氨酯树脂复材枕木（FFU）迎合全球轨道交通开发大时机[J]. 赵钰. 玻璃钢. 2014(04)
[4]可降解汽车尾气的沥青混凝土路面在隧道中的应用[J]. 尚培东. 公路. 2014(03)
[5]建筑外墙外保温材料的研究与应用[J]. 胡验君,苏振国,杨金龙. 材料导报. 2012(S2)
[6]高铁用高强度聚氨酯防水涂料配方设计与制备工艺[J]. 吴蓁,郭青,崔文晔. 新型建筑材料. 2011(05)
[7]高速公路高架桥钢筋混凝土现浇连续箱梁施工技术探讨[J]. 杨鸿清. 中外建筑. 2009(01)
[8]上海南站站台雨棚结构设计[J]. 李敬学. 铁道工程学报. 2008(06)
[9]C50自密实混凝土在北京南站工程中的应用[J]. 范灵晨. 建设科技. 2008(07)
[10]新型声屏障材料泡沫陶瓷[J]. 周海燕. 环境保护科学. 2002(04)
硕士论文
[1]600m级钢筋混凝土拱桥主拱构造与拱上立柱布置形式研究[D]. 张力树.重庆交通大学 2015
本文编号：3042360
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：146 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
图２．１道路散射体散射特性建模方法??Ｆｉｇｕｒｅ?２．１?Ｔｈｅ?ｍｏｄｅｌｉｎｇ?ｍｅｔｈｏｄ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｓｃａｔｔｅｒｉｎｇ?ｆｒｏｍ?ｒｏａｄ?ｓｃａｔｔｅｒｅｒｓ??
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图２．７交通标识牌植入ＦＥＫＯ进行五。（Ａ：，ａ?０）的数据仿真??Ｆｉｇｕｒｅ?２．７?Ｃｏｌｌｅｃｔｉｎｇ?Ｅｏｍｎｉ?（ｋ，?ｉｐ，?６）?ｏｆ?ｔｈｅ?ｔｒａｆｆｉｃ?ｓｉｇｎ?ｆｒｏｍ?ＦＥＫＯ?ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ??置正好落于圆盘的中心。在图２．９（ｂ）中，可以看到有一些散射中心点落于标识牌的??体外，这是由于这些散射点所代表的散射机制来自于多阶散射或是噪声（考虑到??标识牌较为简单的几何结构，这些体外的散射中心点多来自于噪声）。同样，在??图２．９（ｂ）中，可见四个较显著的散射中心点位于圆盘的周边，这些散射点代表了由??圆盘边缘所造成的绕射现象。从图２．９（ｂ）中，可以很直观的将散射中心点与标识牌??散射机制建立起“因果”关系。??归一化逆合成孔径雷达图像［ｄＢ］??Ｉ１??Ｉ１０??旦?０＿?１－１５??＿２?断＇；Ｉ??－２?－２５??ｙ?〇?＼＼??？?２、＊’?１?Ｕ－３０??图２．８交通标识牌的逆合成孔径雷达图像??Ｆｉｇｕｒｅ?２．８?ＩＳＡＲ?ｉｍａｇｅ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｓｅｌｅｃｔｅｄ?ｔｒａｆｆｉｃ?ｓｉｇｎ??２９??
【参考文献】：
期刊论文
[1]公路被动环形防护网施工技术应用[J]. 李剑桥. 黑龙江科学. 2018(02)
[2]建筑外墙保温装饰中岩棉保温装饰一体板的应用探讨[J]. 田岳. 住宅与房地产. 2015(25)
[3]玻纤增强聚氨酯树脂复材枕木（FFU）迎合全球轨道交通开发大时机[J]. 赵钰. 玻璃钢. 2014(04)
[4]可降解汽车尾气的沥青混凝土路面在隧道中的应用[J]. 尚培东. 公路. 2014(03)
[5]建筑外墙外保温材料的研究与应用[J]. 胡验君,苏振国,杨金龙. 材料导报. 2012(S2)
[6]高铁用高强度聚氨酯防水涂料配方设计与制备工艺[J]. 吴蓁,郭青,崔文晔. 新型建筑材料. 2011(05)
[7]高速公路高架桥钢筋混凝土现浇连续箱梁施工技术探讨[J]. 杨鸿清. 中外建筑. 2009(01)
[8]上海南站站台雨棚结构设计[J]. 李敬学. 铁道工程学报. 2008(06)
[9]C50自密实混凝土在北京南站工程中的应用[J]. 范灵晨. 建设科技. 2008(07)
[10]新型声屏障材料泡沫陶瓷[J]. 周海燕. 环境保护科学. 2002(04)
硕士论文
[1]600m级钢筋混凝土拱桥主拱构造与拱上立柱布置形式研究[D]. 张力树.重庆交通大学 2015
本文编号：3042360
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